Was kommt zuerst, Aufsitzen oder Haftungsverlust der Reifen?

[mar1kus]

Wirkt sich die ESA Einstellung auch auf das ABS aus?

Also, zuerst mal danke für die Antworten.

Der Trainer meinte halt, dass der Grenzbereich erreicht ist. Ich fahre eigentlich Solo in der ESA-Einstellung "Fahrer mit Gepäck", da ich nicht der leichteste bin.
Außerdem wurde ich gewarnt, dass die 1200 GS bei Vollbremsungen im ABS-Regelbereich das Hinterrad heftig anhebt.
Wir haben dann im "Comfort" sowie im "Normal" Modus Ausweichübungen gemacht, wobei im Comfortmodus das Bike anscheinend zu schwammig sei. Ich habe nichts davon bemerkt, aber der Trainer hat es so gesehen.
Desweiteren wurde ich davor gewarnt die GS im Sport Modus zu fahren, weil die Überschlagneigung beim Bremsen zu hoch sei.

Was meint Ihr dazu


Ach ja, dieses Kippgefühl vom Reifen kann eigentlich nicht vom eckigen abfahren kommen denn das Kippgefühl hatte ich eigentlich von Anfang an.
Da kommt man ja fast in die Versuchung die relativ neuen Reifen durch zb. CTA 2 oder Anakee III zu ersetzen!


Grüße Olli

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Was mich beim Thema Reifen wundert ist, dass bei meiner 1200ADV vorne kein Streifen mehr da ist, hinten aber noch in halber cm. Metzeler Tourance EXP 2.5 , 2.7 Bar, ich 71kg. Hab das Motorrad erst seit 1000km und die Reifen waren vom Vorbesitzer etwas eckig gefahren.

Trotzdem hatte ich jetzt schon 2x das Gefühl, dass sie hinten schmiert.

Ist das bei anderen ADV Fahrern auch so?

 

[Roter Oktober]

Wirkt sich die ESA Einstellung auch auf das ABS aus?



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Was mich beim Thema Reifen wundert ist, dass bei meiner 1200ADV vorne kein Streifen mehr da ist, hinten aber noch in halber cm. Metzeler Tourance EXP 2.5 , 2.7 Bar, ich 71kg. Hab das Motorrad erst seit 1000km und die Reifen waren vom Vorbesitzer etwas eckig gefahren.

Trotzdem hatte ich jetzt schon 2x das Gefühl, dass sie hinten schmiert.

Ist das bei anderen ADV Fahrern auch so?

Der EXP schmiert ganz fein wenn er noch so 3 mm Profil hat, nimmt es weiter ab, nimmt auch das Schmieren zu. Conti CTA, CTR, Dunlop RS II oder I schaffen da deutlich Abhilfe.

 

[Gast 7673]

Was mich beim Thema Reifen wundert ist, dass bei meiner 1200ADV vorne kein Streifen mehr da ist, hinten aber noch in halber cm. Metzeler Tourance EXP 2.5 , 2.7 Bar, ich 71kg. Hab das Motorrad erst seit 1000km und die Reifen waren vom Vorbesitzer etwas eckig gefahren.

Trotzdem hatte ich jetzt schon 2x das Gefühl, dass sie hinten schmiert.

Ist das bei anderen ADV Fahrern auch so?

Genau deswegen (Umkippen bei Einlenken in die Schräglage) hab ich den Tourance weggetan. Kippeliger ist mir bisher noch kein Reifen vorgekommen.
Ich hatte i.Ü. auch vorne den Elefanten ganz weggefahren und hinten bis zum Bauch weggerubbelt.
Deshalb nu CRA 2. Is einfach der bessere Straßenreifen.

 

[MacDubh]

Genau deswegen (Umkippen bei Einlenken in die Schräglage) hab ich den Tourance weggetan. Kippeliger ist mir bisher noch kein Reifen vorgekommen.
Ich hatte i.Ü. auch vorne den Elefanten ganz weggefahren und hinten bis zum Bauch weggerubbelt.
Deshalb nu CRA 2. Is einfach der bessere Straßenreifen.

Genau das habe ich vor 3 oder 4 Jahren hier im Forum beschrieben und bin für verrückt erklärt worden... ;-)

 

[Schlonz]

Genau das habe ich vor 3 oder 4 Jahren hier im Forum beschrieben und bin für verrückt erklärt worden... ;-)

ich muss darauf bestehen, dass ich mich da sicher nicht dran beteiligt habe ;o)

 

[mikels]

Das weiter Reinkippen hatte ich mal bei dem Pilot Pure auf der K, etwas unangenehm fand ich es auch .......

 

[Calenberger]

Genau deswegen (Umkippen bei Einlenken in die Schräglage) hab ich den Tourance weggetan. Kippeliger ist mir bisher noch kein Reifen vorgekommen.
Ich hatte i.Ü. auch vorne den Elefanten ganz weggefahren und hinten bis zum Bauch weggerubbelt.
Deshalb nu CRA 2. Is einfach der bessere Straßenreifen.

Das kann ich zu 100% unterschreiben. Bin auch nicht mit dem Tourance zurecht gekommen, ich fand die Kippelei ätzend. Wechsel auf CRA2, jetzt bin ich Top-zufrieden. Bleib allerdings bloss auf befestigtem Untergrund, bisschen nasser Rasen ist schon zuviel!
Jerzt habe ich noch auf Wilbers umgerüstet, Showa raus, nun ist es mein Moped, supergeil!

 

[mar1kus]

Danke für eure Antworten. In Anbetracht dessen, dass meine Reifen zudem noch DOT 08 sind werde ich sie wohl frühzeitig wechseln.

Was haltet ihr von dem Dunlop TR91 ? Grip, Laufleistung etc...

Gruß Mar1kus

 

[mikels]

alle haben Dir schon geschrieben, Semi-Stolle = CTA, Strasse = CRA od. RSII

~mike

P.S. der rest ist schrott (meiner Meinung nach)

 

[maxquer]

Danke für eure Antworten. In Anbetracht dessen, dass meine Reifen zudem noch DOT 08 sind werde ich sie wohl frühzeitig wechseln.

Was haltet ihr von dem Dunlop TR91 ? Grip, Laufleistung etc...

Gruß Mar1kus

Ich habe jetzt den 3. Satz TR91 drauf und bin absolut zufrieden. Super Grip bis auf die Kante. Absolute Spitze bei Nässe. Leider ausgeprägte Sägezahnbildung, stört mich aber nicht weiter solange die Haftung stimmt. Entwickelt kein Eigenleben wie Kippen oder Aufstellen. Für mich 1. Wahl im normalen Straßenverkehr!
Bei mir kommt erstmal nichts anderes mehr drauf.

Gruß,
maxquer

 

[mar1kus]

@Mikels: für mich kommt nur eine "Semi-Stolle" in Frage. Daher würde mich ein Statement speziell zum Dunlop Trailmax TR91 freuen. Der Dunlop wird in den Testberichten die ich gelesen habe als bester Reifen in dem Segment angepriesen, aber Meinung von normalen Motorradfahrern sind mir lieber. Ein paar Zeilen Begründung warum z.B. CTA und nicht TR91 würde mich freuen.

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Ich habe jetzt den 3. Satz TR91 drauf und bin absolut zufrieden. Super Grip bis auf die Kante. Absolute Spitze bei Nässe. Leider ausgeprägte Sägezahnbildung, stört mich aber nicht weiter solange die Haftung stimmt. Entwickelt kein Eigenleben wie Kippen oder Aufstellen. Für mich 1. Wahl im normalen Straßenverkehr!
Bei mir kommt erstmal nichts anderes mehr drauf.

Gruß,
maxquer

Wie lange hält der bei dir? Fahrweise?

 

[mikels]

Den CTA hatte ich bisher nicht drauf, aber in unserer Gruppe fahren 2 Leute diesen Reifen und er ist auf der Strasse sehr nahe am CRA. Ich bin ihn mal beim Kumpel auf der GS gefahren und fand ihn sehr angenehm, keine Rutscher beim rausbeschleunigen, gute Eigendämpfung, kaum Aufstellverhalten beim Bremsen in der Kurve, Grip selbst beim derben Angasen in Schräglage. Er mag wohl keine Bitumenflecken und bei unserer Fahrweise hält er auch nicht länger als der CRA2 (hinten 5-6tkm) vorne doppelt so lange!

Ich finde ihn etwas unhandlicher als den CRA und ein wenig gutmütiger, da er aber nicht länger hält bei mir (warscheinlich) bleibe ich beim CRA. Würde ihn aber jederzeit aufziehen, er gehört auf jedenfall zu den Favoriten.

Zum TR91 hatte ich mal was geschrieben, kann es aber nicht wiedergeben hier weil ich es einfach vergessen habe, fand den Reifen glaube ich nicht so toll. Das kann aber bei Dir anders sein.

Ich fahre zu 100% Strasse und der Reifen muss einfach handlich sein und viel Grip haben in einem großen Temperaturbereich.

Viele Leute hier im Forum (die richtig gut Motorrad fahren koennen) sind auch mit dem RSII super zufrieden, vielleicht schreiben die ja auch mal was (HaJü, Assindia und die üblichen verdächtigen) dazu!

so muss ins Bett n8

~mike

 

[mar1kus]

Danke für die ausführliche Beschreibung des Conti. Das Reifen natürlich einem sehr subjektivem Empfinden unterliegen ist klar, aber ich denke man erkennt schon tendenzen wenn man überall quer liest.
Mit Sicherheit ist es auch ein Unterschied ob man eine GS oder GS ADV fährt.

Was du schreibst hört sich in in der Tat sehr gut an, mal abgesehen von der Laufleistung. Aber so wie du das formulierst gehe ich davon aus, dass du die Q schon mal gut fliegen lässt.
Ich bin auch immer gerne schnell gefahren , möchte aber genau davon weg und hin zum gemütlichen touren, reisen, Landschaft genießen. Daher habe ich auch mein Superbike entgültig gegen eine GS ADV getauscht. Da ab nächstem Jahr auch wieder längere Reisen geplant sind ist mir die Laufleistung natürlich auch wichtig.

 

[maxquer]

Wie lange hält der bei dir? Fahrweise?[/QUOTE]

Vorne ca. 10000km, hinten ca. 5-6000km.

Gruß,
maxquer

Ach so,Fahrweise: Grundsätzlich halte ich mich an jede Geschwindigkeitsbegrenzung und ich hasse Raser!

 

[Mato_X]

ich habe an meine gs Adv 1200 unten alles abrasiert, auf der normale Strasse meistens hier in Alpen,kein Ring, mit anekee 2 habe ich den hauptständer Stiefel und Fußrasten abgeschliffen !immer schön reihe nach !
letztes Jahr habe ich den CTA draufgemacht und mit dem reifen habe ich auch die ecken von Koffer abgeschliffen,beim Trockenen Strasse ,im regen ist das der aller letzte reifen,einfach schrott,ich kann mich nicht auf den verlassen !aber auf anekee 2 schon !
hier nochmals video und das was man in der kurve schleifen hört," GROB " das waren die koffer bei bei mir!
übrigens falls jemand auch abgeschliffene original bmw Zylinderschutz LI+RE braucht bitte per PN melden!
so viel zu Thema Rad, überschlag, ABS sensor, gerade aus Fahrer ,Berg auf Bremser, warm duscher , Aufsitzen und Haftungsverlust! "Fährst du schon oder schreibst du noch "

bitte das video auf HD Qualität umstellen!

 

[beiker]

Sorry, hab mir Deinen Film grad bis 22:00 angesehen

Die Kritik wird großartig ausfallen

Wie kann man nur von angeschrubbelten Koffern schreiben, wenn einem eine BMW mit Sozia vorneweg das Leben schwer macht?
Wie kann man nur kratzende Geräusche in einen Video (bei 18:26) auf fast gerader Streck unterbringen?

Wie kann man sich vorbeiwinken lassen um dann extrem das Tempo rauszunehmen?

Natürlich bringt man alles eher zum schleifen wenn man das Mopped extrem drückt

EDIT:

Wenn man am Anfang sieht wie die Sozia auf dem Mopped sitzt....

Wenn man bedenkt, der Vorfahrer ist mit Sozia unterwegs.....

...ist das wahrlich kein Angeber-Video

 

[Calenberger]

Schönes Video in ordentlicher Qualität. Habe mir aber nicht alles angesehen, war mir einfach zu lang. Ich glaube auch, obwohl das schwer zu beurteilen ist, Du drückst das Motorrad gewaltig. Dein Vorderpaar hat da jedenfalls immer noch Luft, in den Szenen die ich gesehen habe. Und ich glaube ich mache mir zuviel Gedanken über die Wahl meiner Kurvenlinie, mgl. lange aussen bleiben?, scheint ja auch so zu gehen

 

[BMW ist klasse]

Hallo,

habe ebenfalls den Dunlop drauf und bin sehr zufrieden damit. Kommt aber immer auf das Einsatzgebit an. Bei Schotter und Feldwegen fühle ich mich mit dem Heidenauer wohler. Auf straße vermittelt mir der Dunlop immer ein sicheres Gefühl (trocken oder nass) und man hat immer das Gefühl das ich selber der limitiertende Faktor bin. Damit kann ich gut leben.

VG
Andreas

 

[1100gs]

ich habe an meine gs Adv 1200 unten alles abrasiert, auf der normale Strasse meistens hier in Alpen,kein Ring, mit anekee 2 habe ich den hauptständer Stiefel und Fußrasten abgeschliffen !immer schön reihe nach !

bitte das video auf HD Qualität umstellen!

Ähm... entweder liegt die 12er Gs tiefer als meine alte 11er oder an deinem Moped hängt was runter. Schau mal nach. Anders kann man nicht erklären, wie mein Vorredner schon schrieb, dass bei leichter Kurvenfahrt ein Geräusch zu hören ist. Bei gleichem Fahrstil schleift bei mir nichts

 

[boro]

Zu dem Video schreibe ich lieber nichts, sonst gibt es wieder nur Streit.


Bin bei der letzten Schwarzwald Runde mit dem Hauptständer aufgesessen und von diesem Ding ausgehebelt worden. Das war aber eine unglückliche Verkettung von mehreren Punkten...

Bin halbwegs flott bergauf in eine Rechtskurve. Am Scheitelpunkt der Kurve habe ich Vollgas gegeben. Da war aber genau Straßenschäden im Asphalt. Dann ist das Motorrad hinten gerutscht. Es fühlte sich an, als wäre eine Spurrille in der Straße und ich bin in die Spurrille reingerutscht.
Dann habe ich dann einen Fahrfehler gemacht und bin voll vom Gas. Das war nicht die beste Idee...Jetzt kam das ganze Motorrad hinten in Kompression. Dadurch bin ich in Schräglage mit dem rechten Auflagefuss vom Hauptständer aufgesessen. Dieser hat mich dann etwas ausgehebelt. Das war spannend und auf so spannende Dinge kann ich eigentlich verzichten.

Als das Hinterrad wieder Bodenkontakt hatte, habe ich wieder Gas gegeben um durch die Kurve zu kommen. Dann war das Motorrad wieder stabil.
Mein Kumpel hat das von hinten beobachtet und sah den Funkenflug vom Hauptständer.


Wenn der Hauptständer nicht ab und an geschickt wäre, würde ich den abmontieren. Das Erlebnis oben, hätte auch sehr leicht schief gehen können. Da war ne jede Menge Glück dabei. Und ich verlasse mich beim fahren eigentlich nur sehr ungern auf´s Glück. Das kann nämlich sehr schnell ausgehen.


Gruß
Jochen