Konstantfahrruckeln

[renier]

Hallo Leute,
bin etwas gefrustet über das extreme KFR meiner GS 1200 BJ. 08. Habe sie jetzt ca 4000 km gefahren. Hatte sie letzte Woche zum synchronisieren, Ventile einstellen(hatten viel zu viel Spiel). neue Zündkerzen, Temperatur Widerstand ist verbaut Fehlerspeicher ist leer und sie hat ein ausgeprägtes KFR.Direkt nach dem war sie ruhig.Jetzt nach 200 km geht es wieder los. Besonders im 1 und 2. Gang in niedrigen Drehzahlen ist sie extrem unruhig. Bin mir unsicher ob das normal ist und Stand der Dinge ist, wenn ja ist es wirklich kein Fortschritt der Technik. Sind eure Kühe auch so zappelig und unruhig. Was kann es sonst noch sein?Ich kann mir wirklich nicht vorstellen das das normal ist.

 

[Zebulon]

Ich dachte, KFR sei mit dem 1150er Motor und Doppelzündkerze erledigt. Ich hatte damals meine R1100RT entnervt wieder verkauft. Alle Maßnahmen, die du aufgezählt hast, hatten damals auch immer nur für knapp 1000 km für Ruhe gesorgt.
Meine jetzige 1200GS BJ 09/07 mit 22.000 km hat absolut kein KFR.

 

[Blubber]

Wann und wo fährt man bitte im 1 oder 2 Gang im untertourigen Bereich so das man von einem Konstantfahrruckel reden kann ich fahre in der Stadt bzw wo 50 ist ihm 3 oder meistens 4 Gang und bei mir ruckelt nix. 1 oder 2 Gang brauchste doch nur zum Anfahren oder im Gelände.

 

[Christian RA40XT]

mmh ich brauch den zweiten eigentlich nur über längere Zeit wenn ich mich auf der A40 durch den Stau schlängel. Und ich kann kein KFR feststellen.

 

[Freiburger]

... Temperatur Widerstand ist verbaut ...

den mal ausbauen? Wie schauts dann aus?

Gruß, Freiburger

 

[Cjay]

Hallo Leute,
bin etwas gefrustet über das extreme KFR meiner GS 1200 BJ. 08.

Evtl. kannst Du mal posten, bei welcher Drehzahl sie denn ruckelt.

Temperatur Widerstand ist verbaut

Mit Widerstand wurde es bei meiner 05er etwas besser, obwohl der sich theoretisch beim Konstantfahren gar nicht bemerkbar machen sollte .
Ab ca. 2000 U/min läufts rund.

@blubber: Wenn das Ruckeln vom Motor stammt, is doch der Gang egal - man merkt nur in den höheren Gängen weniger davon.
Es soll ja auch Situationen geben, wo man mit 10 oder 20 Kmh rollen muß/will.

Ich habe meine Fahrstil dem Boxer angepasst: Entweder unter Zug oder schieben lassen

 

[micha]

..
Mit Widerstand wurde es bei meiner 05er etwas besser, obwohl der sich theoretisch beim Konstantfahren gar nicht bemerkbar machen sollte .
Ab ca. 2000 U/min läufts rund.

also unter 2000 U/min ist das kein Konstantfahrruckeln, sondern Untertouriges Fahren

Wenn man im Standgas fährt, kann's auch mal 'ruckeln'

Gruß Micha

 

[Cjay]

also unter 2000 U/min ist das kein Konstantfahrruckeln, sondern Untertouriges Fahren

Wenn man im Standgas fährt, kann's auch mal 'ruckeln'

Gruß Micha

jep - das wollte ich eigentlich ausdrücken .

Früher hatte ich KFR im Bereich von 2000 bis ca. 3500 - jetzt kaum noch.
Oder ich fahre in dem Drehzahlbereich eben nicht mehr "konstant"...