Kundendienst bei Öhlinsfederbeinen?

[Lichtbringer]

Hy Leute,

nachdem ich mit der SuFu nicht fündig geworden bin, stelle ich nun doch meine Frage hier ein...

Haben die Besitzer von Öhlinsfederbeinen unter euch schon mal einen Kundendienst an den Federbeinen durchführen lassen?

Wenn ja, nach welchem Zeitraum bzw. gefahrenen Kilometer und hat sich die Geldausgabe gelohnt?

In meinen Fall ist die Garantie schon vorbei...

Grüssle aus Mittelfranken
Olli

 

[Kiriaki]

Hallo
Hier ein link für dich.Da findet mann alle Informationen incl.
Wartungintervalle.Die Jungs können was und du kannst dein Fahrwerk
auf deine persönlichen Bedürfnisse einstellen lassen.
lg
kiriaki
http://www.franzracing.de/

 

[Lichtbringer]

Danke dir!

Firmen kenne ich auch ein paar wie z.B.

www.zupin.de oder www.hh-racetech.de

Muss auf "deiner" Seite mal nach Wartungsintervallen gucken, vielleicht werde ich da ja fündig!

Vielleicht kann ja einer noch persönliche "Erfahrungswerte" posten...

Grüssle Olli

 

[Der Steffen]

Ich habe das vor Jahren bei den Jungs von Zupin machen lassen. Nach etwa 20.000 km. Dabei habe ich gleich noch mit den Jungs besprochen, was ich gerne noch besser hätte. Das Ergebnis war ein neuwertiges Federbein.

Bei mir hat es sich gelohnt, weil eine Druckstange (?) Steinschlagschäden hatte.

 

[gerd_]

Hi
Mir hat mal ein Öhlinsmechanikus gesagt:
<<Die Wartungsintervalle sind eigentlich für diejenigen gedacht die das Federbein "richtig" nutzen, also die Crosser. Was die innerhalb eines Jahres an Last auf die Dinger bringen schaffst Du wahrscheinlich in 10 Jahren nicht.
Falls irgendwann mal was defekt ist, oder nach 100TKm kann man es reparieren/warten. Die Gewährleistung ist ohnehin nicht betroffen.>>
gerd

 

[AndiP]

Hallo,
ich habe mein Öhlins Fahrwerk nach 6 Jahren und ca. 80 tkm warten lassen. Alle Dichtungen neu, Shims neu und Ölwechsel. Kosten pro Federbein ca. 150 Euro.

 

[Heidekutscher]

Hi
Mir hat mal ein Öhlinsmechanikus gesagt:
<<Die Wartungsintervalle sind eigentlich für diejenigen gedacht die das Federbein "richtig" nutzen, also die Crosser. Was die innerhalb eines Jahres an Last auf die Dinger bringen schaffst Du wahrscheinlich in 10 Jahren nicht.
Falls irgendwann mal was defekt ist, oder nach 100TKm kann man es reparieren/warten. Die Gewährleistung ist ohnehin nicht betroffen.>>
gerd

So kenne ich die Dinger auch, nämlich aus dem Motocross. Man muß nur den Verstellmechanismus ab und zu bewegen, sonst gammelt der ein.
Eimal ist es mir passiert, dass der Trennkolben im Stickstoffbehälter festgegangen ist, es bewegte sich garnichts mehr! Reparieren und Ölwechsel machen kann man fast nur mit einem Schraubenzieher und man kann auch ein wenig rumspielen mit den Ventielplättchen um den Verschleiß des des Rohres auszugleichen.
Entlüften ist nicht ganz einfach gewesen, ab und zu hing das Öl einfach mal unter Decke.
Um den exakten Stickstoffdruck aufzufüllen, benötigt man aber eine Apparatur, mit der man, unter Druck, das Ventiel schließen kann.
Wußte ihr aber alles schon, ich konnte es nur nicht lassen!