Kupferwurm und leere Batterie

[tomtom712]

Hallo zusammen!
Meine ´04er 1200 GS zieht selbst bei ausgeschalteter Zündung zwischen 150 und 200mA...
Hat jemand einen Eckwert, wieviel das normalerweise sein dürfte? Klar, viel weniger, wär aber interessant zu wissen.
Und hattet ihr vielleicht mal ähnliche Probleme und könnt mir einen Tipp geben, wo bekannte Schwachstellen liegen oder wo ich anfangen sollte zu suchen?
Kommt ja prima zum 1.3.

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Grüße aus dem Rheinland, Tom

 

[Spätzünder]

Wie Dein Nick verrät...

Hast Du evtl. ein Navihalter dran (TomTom)?? Die Dinger saugen gern mal den Akku leer. musste ein Kollege von mir an seiner Suzuki kürzlich schmerzlich feststellen. Klemm den mal spaßeshalber wieder ab, falls vorhanden.

War jetzt nur mal so ein spontaner Einfall von mir.

Viel Erfolg bei der Suche und Gruß aus Berlin.

Stefan

 

[tomtom712]

Habe ich schon dran, aber über ein separates Kabel mit Sicherung angeschlossen. Den strom habe ich extra nur zwischen Batterie und hauptkabelbaum gemessen..
Hat keiner eine Idee (Alarmanlage haben die Maschinen alle, oder?), bisher konnte ich nichts entdecken..!?

 

[schuppi]

Hallo Tom,
wenn du das nachträgliche Versorgungskabel schon getrennt hast und trotzdem diese 150mA messen kannst, deutet das so ziemlich auf einen nicht "einschlafenden" Bus hin. Das kann aber erst ca. 2 Min nach ausschalten der Zündung gemessen werden. Soll heißen:
Strommessgerät inline plus oder minus, nach Ausschalten der Zündung ca dein gemessener Wert, dann erst fällt der Strom auf max 3mA, Bus-Ruhe.
Ab+Anklemmen der Batterie weckt den Bus.

Falls der Strom nicht abfällt, wird hier gern auf die ZFE verwiesen, da gibt es auch Hinweise , RepAnleitungen im Netz. Du solltest ggf auch mal bei deinem Händler vorsprechen, es gab da mal verschiedene Steuergeräte Updates, die dieses Problem verhindern sollten. Vielleicht fehlt da ja was.
Viel Erfolg

 

[tomtom712]

Hallo Wolfgang,

ich habe jetzt mal eine längere Messung gemacht und der Strom pendelt nach wie vor zwischen 100 und 140mA. Einschalten der Zündung ist nur über den 20A Messbereich möglich und selbst dann startet sie immer wieder neu, weil die Benzinpumpe über den Innenwiderstand des Messgeräts nicht genug Strom ziehen kann.
Nehme ich den Messbereich bis 200mA zeigt sich oben beschriebenes Bild. In Abständen von 15 bis 40 Sekunden springt der Strom kurz über 200mA (overload) und pendelt sich wieder ein. Das auch über mehr als 15 Minuten Messung.
Für mich sieht es irgendwie so aus, als versuche die Elektronik trotz abgeschalteter Zündung in regelmäßigen Abständen irgendeine Funktion zu starten o.ä.?!
Bei einem richtigen Kurz- bzw. Masseschluss wäre doch ein viel höherer und nicht schwankender Strom zu erwarten, oder?
Ich habe auch während der Messung an allen erreichbaren Kabeln gewackelt, den Lenker bewegt und die Benzinpumpe+Sensor abgezogen, zeigte alles keine Änderung..
Irgendwie bin ich grad mit meinem Latein am Ende...

In Hoffnung auf einen Tipp
Tom

 

[grummi]

moin,

ich hab zwar keine 12er aber vielleicht einen kleinen tipp.
beim auto hatte ich das auch mal. hab dann nach und nach die sicherungen gezogen - bis es weg war.

grüße edgar

 

[tomtom712]

Danke Edgar, habe allerdings grade einen sehr interessanten Thread gefunden:

www.gs-forum.eu/showthread.php?t=64924&page=1

Für alle, die das gleiche Problem haben.
Vielleicht kann ja ein Admin die beiden Threads zusammenfügen.

Gruß und Danke schonmal, Tom

 

[apfelrudi]

moin,

ich hab zwar keine 12er aber vielleicht einen kleinen tipp.
beim auto hatte ich das auch mal. hab dann nach und nach die sicherungen gezogen - bis es weg war.

grüße edgar

bei der 12er gibts aber keine Sicherungen........

und nach und nach die einzelnen Kabel abzuzwicken...... nein, ich schreib jetzt nicht weiter, ich will nicht schuld sein

 

[schuppi]

Hallo Wolfgang,
Irgendwie bin ich grad mit meinem Latein am Ende...
In Hoffnung auf einen Tipp
Tom

Hallo Tom,
scheinbar hast du schon alles freigelegt. Schön.
Dann, wenn du das Messgerät mit den angezeigten 150mA angeschlossen hast, bleibt dir erstmal nur ein Steuergerät nach dem anderen vom Stromkreis zu trennen.
Kombi, ZFE, Motorsteuergerät (BMS-K), ABS und ggf DWA.
Es wird die angesprochene Bus-Ruhe sein, ein Steuergerät sendet hier weiter und nur durch das Abklemmen kannst du den Übeltäter überführen.

 

[Schönwetterfahrer]

ZFE im A....

Also ich tipp mal auf defekte ZFE. Hast Du (oder dein Vorbesitzer) mal versucht, die Batterie über die serienmäßige Bordsteckdose zu laden? Dann wahrscheinlich mit einem ungeeigneten (ungeregeleten, alten) Ladegerät. Und ruck-zuck ist in der ZFE einer der Ausgangstreiber defekt.
Kann mann mit einigem Aufwand aber reparieren: http://www.powerboxer.de/elektrik/267-4v-defekte-zentraleinheit-der-r1200gs.html

Gruß
Ralf.

 

[Baumbart]

Software auf dem neusten (ca. '07) Stand? die 04er hatten einige dicke Fehler drin.

 

[Gast 7673]

Bezog

Software auf dem neusten (ca. '07) Stand? die 04er hatten einige dicke Fehler drin.

sich das nur auf TomTom Navis ?

Mir wurde auf Nachfrage beim gesagt, dass die TomTom Aktivhalterung (Bei Anschluß ans Bordnetz an dem dafür vorgesehenen Stecker) früher den Akku leerziehen konnte und das EIGENTLICH beseitigt sein soll.

Sicher war man sich da aber nicht.

 

[Jo46]

sich das nur auf TomTom Navis ?

Mir wurde auf Nachfrage beim gesagt, dass die TomTom Aktivhalterung (Bei Anschluß ans Bordnetz an dem dafür vorgesehenen Stecker) früher den Akku leerziehen konnte und das EIGENTLICH beseitigt sein soll.

Sicher war man sich da aber nicht.

Hi
Also ich hab die Aktivhalterung dran (direckt an der Bat.)
und und da kann net viel ziehn ,weil sie stand jetzt fast 2 Monate
und sprang problemlos am Letzten WE an.

Gruß Jo

 

[Jo46]

Danke Edgar, habe allerdings grade einen sehr interessanten Thread gefunden:

www.gs-forum.eu/showthread.php?t=64924&page=1

Für alle, die das gleiche Problem haben.
Vielleicht kann ja ein Admin die beiden Threads zusammenfügen.

Gruß und Danke schonmal, Tom

Hi
der link funtzt bei mir net

 

[Baumbart]

sich das nur auf TomTom Navis ?

Das bezieht sich gar nicht auf Navis sondern auf 12er GSen von 2004 (und 2005).

 

[boxerdriver]

boxerdriver

Da ich bis vor kurzem eine 2005er GS hatte und auch große Probleme mit leeren Batterien zu beklagen hatte, konnte ich beim letzten großen Service Herbst 2011 am Motortester des nachvolziehen, daß 2007 ein Update aufgespielt wurde, welches den zu hohen Ruhestrom scheinbar merklich gesenkt hatte. Hatte bis zum Verkauf 2011 auch keine Probleme mit leerer Batterie, wenn mindestens einmal im Monat gefahren wurde.
Somit liegt die Vermutung nahe, daß deine GS entweder ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr beim war und somit dieses Update nicht hat. Kann man beim sicherlich nachvollziehen.
MfG
Boxerdriver