kupplung nach 18300km verschließen - was muß ich tauschen - siehe bilder

[pold9000]

hallo
fing mit rutschender kupplung in den unteren gängen beim beschleunigen an, dann bei test im höchstem gang bei 3000rpm rutschte sie bei vollgas geben - also hab ich die Q zerlegt und die kupplung ausgebaut.

laut schrauberhandbuch "wartung und reparatur von delius klasing" ist die kupplungscheibe unter 4,4mm zu wechseln.

meine hat genau 4,4mm an jeder stelle - warum ist die gerutscht? und das nach schon 18.300km? ich fahre viel stadtverkehr ca. 90% vielleicht ist das der fall? eventuell war auch mein protektor schuld am kaputtwerden - hat schleifspuren des kupplungshebels.

ich schicke ein paar fotos der druckplatte mit die einige risse aufweist - eventuell könnt ihr mir auskunft geben ob die noch in ordnung ist?

die simmeringe zum getriebe und motor sind dicht - soll ich die tauschen oder lieber nicht angreifen?

lg
wolfgang

auch ja meine ist baujahr 2006.

 

[Nordlicht]

Schade hast du schon rumgeschraubt. DA hätte ich jetzt erstmal die blauweissen Freunde wegen Garantie oder so angefragt. Das kann ja beinahe nicht sein nach nicht einmal 20.000 km!

edit sagt: Nix für ungut - ich hab Unsinn geschrieben, weil ich erst jetzt das Baujahr gelesen habe....

 

[Gast20919]

Bj.2006 , da ist nichts mehr mit Garantie ,

was mir so durch den Kopf geht , wenn gebraucht gekauft ,Stimmen die KM ..????

Merkt man sowas nicht am Fahrverhalten Rubbeln beim Anfahren , bzw Stinkt nach Kupplung ..??

war das Schnüffelspiel vorhanden ..????

Fehler gefunden und beseitigt..????

 

[Gast 7673]

Tragbild der Kupplungsscheibe (soweit ich erkennen kann) ist seltsam. Querriefen und kein umlaufendes Tragbild...

Km Zahl ist bei 06 eher mit Vorsicht zu genießen (bei Gebrauchtkauf)

Wg Simmeringen ist die Frage ob in oder um die Kupplung herum Öl oder Ölschlamm zu finden ist.

Ich denke auch eher in der Richtung von Nolimit... Fehlendes Spiel.(und Kulanz auch eher weniger..)

Druckplatte und Mitnehmerscheibe sehen auch eher seltsam aus. Blau is jedenfalls nix, also nichts überhitzt oder unmäßig geschliffen.


Das möchte ich wirklich mal live sehen

 

[pold9000]

ist neu gekauft - km stimmen also
ich hab das mit der schleifenden kupplung erst heuer bemerkt - nachher hats etwas gestunken - kann aber sein dass ich sie früher einmal überbeansprucht habe - was mir aufgefallen ist dass der kupplungshebel fast kein spiel hatte.

ich war beim bmw bevor ich zum ausbauen begann und hab ihm die symtome geschildert - da hat er unter dem motor geschaut und gesagt - öl ist keines im spiel da der anschluß getriebe motor trocken ist. ich finde auch beim getriebe bzw. beim motor keinerlei ölspuren.

ich kann natürlich noch fotos machen wenn ihr etwas spezielles sehen wollt.

mit welchem material soll ich die kupplung neu aufbauen - original, nachbau, oder sinter?

bitte um infos

wolfgang

 

[Gast20919]

ich hab das mit der schleifenden kupplung erst heuer bemerkt - nachher hats etwas gestunken - kann aber sein dass ich sie früher einmal überbeansprucht habe - was mir aufgefallen ist dass der kupplungshebel fast kein spiel hatte.

Da wundert mich nichts mehr ....!

Frag mal den Gerd hier im Forum wg Teile oder warten bis sich ein Schrauber meldet ....Ich selbst würde Originalteile verwenden .
Meine letzte GS 1150 war die Kupplung noch völlig in Ordnung bei ca 110 000 Km

 

[pold9000]

ja aber bei der kupplung kannst du ja nichts einstellen weil hydraulisch!

wie gesagt es könnte natürlich der protektor gewesen sein - aber das glaub ich nicht wirklich.

 

[Gast20919]

ja aber bei der kupplung kannst du ja nichts einstellen weil hydraulisch!

wie gesagt es könnte natürlich der protektor gewesen sein - aber das glaub ich nicht wirklich.

son bisschen Spiel ist da schon .... und wenn Du den Handhebel immer auf Anschlag hast kännte das schon sein das Druck auf dem System anliegt ,

Vergleichbar ; wenn jemand den fuss nicht vom Pedal nimmt (beim Auto) kännte schon reichen ....!

Auf jedenfall sollte sich die Druckstange drehen lassen , mit den Fingern im Eingebauten Zustand ...ist meine Meinung ..so bin ich vorgegangen...aber warte mal

kommt bestimmt noch was..!

 

[Franke66]

Hi
Ich würde an deiner Stelle die Kupplung komplett erneuern mit Original Teilen. Den Wellendichtring kannst du drin lassen wenn er dicht ist. Deine Laufleistung ist wirklich nicht sehr hoch für eine Kupplung, aber möglicherweise sind die Federn der Druckplatte etwas müde, und der Kraftschluß leidet darunter.Die Kupplung hatt ja auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel.
Ich hoffe deine nächste Kupplung hält ein paar Kilometer mehr.
Gruß Jürgen

 

[Sharpshooter]

Hallo Wolfgang,

die Bilder kommen mir seltsam bekannt vor. Meine Kupplung hatte bei 27.500 den Geist aufgegeben.
Bei mir hatte die Kupplungsscheibe sogar noch etwas Reserve, rutschte aber trotzdem durch.
Schlussendlich war es wohl der Vorratsbehälter für die Hydraulikflüssigkeit, der zu voll war. Dadurch war ein vollständiges Einkuppeln nicht möglich.
Druckplatte und Deckel habe ich original BMW verwendet, Kupplungsscheibe Lucas Sinter.

Gruß
Jörg

 

[Quixote]

Hi Wolfgang,

hatte das gleiche Problem vor zwei Jahren. Siehe alter Beitrag hier im Forum. Einen klaren Befund wirds nur selten geben - entweder ist die Scheibe verschlissen oder verglast oder die Tellerfeder ist lahm. Also die beiden Teile tauschen. Ich habe eine Sinterkupplung von Lukas verbaut und die Erfahrungen sind gut. Kein Rupfen, kommt gleichmässig. Auch meine verschlissene Kupplung hatte fast kein Spiel mehr, trennte also schon beim leichtesten Zupfen am Hebel, kuppelt also auch sehr spät ein. Nach Kupplungstausch muss man den Hebel fast voll durchziehen damit dieKupplung trennt.
Teile hatte ich vom Zubehör, ks-parts.de .
Überleg Dir ob Du bei der Gelegenheit auch die Simmerringe an Kurbelwelle und der Ausgleichswelle tauschst. Ich habs nicht gemacht und würde nicht mehr so entscheiden da sich mittlerweile Ölnebel am Gehäusespalt zeigt.

Grüsse
Thomas

PS
Risse/Laufspuren sind für mich völlig ok. Die Druckplatte musste eh tauschen und den Deckel würde ich weiterverwenden. Wenn sparen dann die alte Scheibe anschmirgeln und weiterverwenden - hängt davon ab wieviel Spaß Du am schrauben hast ;-))

 

[Gast 7673]

Zu viel Hydraulikflüssigkeit im Behälter und schon passiert sowas schnell mal.

Sinterkupplung würde ich persönlich nicht nehmen. Hatte mal so eine drin und für mich war das schwerer zu dosieren und Rupf-intensiv.

 

[pold9000]

was für einen kupplungsproduzenten kann man empfehlen?
siebenrock, lukas oder original?
sinter oder organisch?

was kostet eigentlich eine original kupplungsscheibe?

lg

 

[palmstrollo]

was für einen kupplungsproduzenten kann man empfehlen?
siebenrock, lukas oder original?
sinter oder organisch?

was kostet eigentlich eine original kupplungsscheibe?

lg

Siebenrock stellt Kupplungen her?
Nimm Lukas/ THW organisch.