Langzeitqualität ESA

[boxerdriver]

Sicherlich ist dies Thema schon mehrmals behandelt worden. Mich interessiert vor allem die Langzeitqualität des ESA, sprich ab ca 40000Km und mehr.
Ich habe ja vor gut einer Woche meine nagelneue 1200GS TB geschrottet, extra ohne ESA - wat nich dran is kann auch nich kaputt gehen.
Da ich aber kurzfristig nur noch eine GS mit ESA bekommen kann, habe ich Angst vor Folgekosten nach Ablauf der Garantie.
Sind diese berechtigt, da ich sonst bei Neubestellung ca 9 - 12 Wochen warten muß. Und dat is zu lang - solange kann ich nicht ohne Mororrad sein.
MfG
Boxerdriver

 

[bastl-wastl]

Bei meiner 09er und 60000km ist zwar das ESA Steuerteil ok,aber der Dämpfer leckt an der Kolbenstange.
Der Defekt hat also nur indirekt mit ESA zu tun.

Ich finde daß das die ESA Stoßdämpfer der 08-09er schöner zu fahren sind.
Das Popometer sagt mir,daß sie richtig gut funzen.Die neuen mit der weißen Feder finde ich zu schwammig.
Da ist ein FW von Wilbers besser.

 

[sanjaya5]

GSA BJ 2009, Hinterer ESA-Dämpfer bei 30.000 km ersetzt (Ölleck). Garantie-Fall.
Morgen früh habe ich an Händler übergeben, Mittags den Dämpfer vom Händler bestellt, Nachmittag derselbe Tag beim Händler eingegangen, der nächste Tag wurde montiert, Nachmittag von mir abgeholt.

 

[sanjaya5]

Und falls doch die Federbeine kaputt gehen, dann hast du ja eh mehrere Optionen:
1. Mit BMW ESA ersetzen: kostet ca 3000 EUR.
2. Öhlins ESA: kostet auch ca 3000 EUR aber natürlich um Welten besser als BMW ESA.
3. Wilbers ESA (WESA): kostet ca. 1200 EUR.
4. HH-Racetech: kostet ca. 600 EUR.

Wenn ich in der Situation wäre, dann würde ich Option 4 nehmen )
Aber wenn ich soviel Geld hätte, dann natürlich würde ich die Option 2 nehmen...

 

[bastl-wastl]

Und falls doch die Federbeine kaputt gehen, dann hast du ja eh mehrere Optionen:
1. Mit BMW ESA ersetzen: kostet ca 3000 EUR.
2. Öhlins ESA: kostet auch ca 3000 EUR aber natürlich um Welten besser als BMW ESA.
3. Wilbers ESA (WESA): kostet ca. 1200 EUR.
4. HH-Racetech: kostet ca. 600 EUR.

Wenn ich in der Situation wäre, dann würde ich Option 4 nehmen )
Aber wenn ich soviel Geld hätte, dann natürlich würde ich die Option 2 nehmen...

Ich habe Option 5 gewählt.
Ein komplettes ADV ESA FW für 400 Euro gebraucht gekauft.

 

[Beste Bohne]

...und vergesst mir das WP EDS nicht!

Das das immer untergeht. Seltsam. Dabei kann es mehr als das doofe BMW ESA und kostet mal gerade halb soviel.

 

[Obiwan]

Eine undichtes Federbein scheint somit kein Einzelfall zu sein.
Das hintere ESA-Federbein wurde bei mir letzten Herbst bei
25 000 km getauscht. BMW zeigte sich jedoch kulant und
übernahm alle Kosten.

 

[bastl-wastl]

Das hintere ESA-Federbein wurde bei mir letzten Herbst bei
25 000 km getauscht. BMW zeigte sich jedoch kulant und
übernahm alle Kosten.

Deine war aber wahrscheinlich noch in der Garantie?

 

[qtreiber]

ein leckendes Federbein hat nichts mit ESA zu tun.

 

[Roter Oktober]

ein leckendes Federbein hat nichts mit ESA zu tun.

meinste wiirkliich, das Federbein gehört zum ESA, am Lenker ist nur der Schalter

 

[topgun]

Ich hatte an meiner ADV kein ESA und auch ein defektes Federbein (Zugstufenverstellung), hatte dann ein Wilbersfahrwerk und im Urlaub ist das hintere Wilbersfederbein undicht geworden. Hat also nichts mit ESA, Wilbers usw. zu tun, gibt immer mal einen Defekt. Wenn Du das komplett ausschließen willst kauf einfach kein Mopped mehr.

 

[sanjaya5]

Ich hatte an meiner ADV kein ESA und auch ein defektes Federbein (Zugstufenverstellung), hatte dann ein Wilbersfahrwerk und im Urlaub ist das hintere Wilbersfederbein undicht geworden. Hat also nichts mit ESA, Wilbers usw. zu tun, gibt immer mal einen Defekt. Wenn Du das komplett ausschließen willst kauf einfach kein Mopped mehr.

Das ist der Punkt.
Ein undichte Federbeide in PKW? Vielleicht, aber mindestens erst nach 100.000 km.
Hier sehe ich, dass der Hersteller (oder Zulieferer oder Nachrüster) die Kosten an allen Ecken spart, auf Kosten der Verbraucher. Und das auch bei einem Mopped, der wie ein Mittelklassenwagen kostet.
Bei GS BJ 08/09 gab es ja "viele" undicht-gewordene Federbeine. Daher hat BMW den Zuliferer von Showa nach WP (BJ 10). Aber laut und ADVrider.com gibt es sogar die Garantiefälle noch mehr.
Jetzt frage ich mich: entweder ein inkompetente Zuliferer oder eher "you get what you pay for"-Fall (in diesem Fall: wieviel will BMW zahlen?)

 

[sanjaya5]

Und das passiert auch tatsächlich beim "state-of-the-art" Federbeine, wie Öhlins oder Wilbers. Mit dem Preis soll man schon die besten Materiallen bekommen.

Bin mal gespannt mit Tractive (Touratech Federbeine). Die wollen auch in nahen Zukunft im Markt ihre ESA-Variante bringen.

 

[pringels1977]

.

 

[pringels1977]

Punkt 1. Ja es ist schlimm das an der Qualität gespart wir.

Punkt 2. Ich habe fast 15 Jahre meines Lebens auf einer KTM
Sportenduro verbracht (WP Federelemente) auch hier waren diese
bei neuen Modellen undicht, nur dass so eine Sportenduro Ca. 8000-11000
je nach Modell kostet, ist aber auch nichts dran

Punkt 3. Mein Audi A6 ist auch nicht besser das Luftfahrwerk hat 77.000 Km
runter und ist undicht. Ja trotz Audi Serviceheft gibt es da keine Kulanz.

Punkt 4. Mich kann nicht mehr erschüttern so lang Motor und Getriebe läuft.

Gute Fahrt

 

[jega]

Hallo,
ich würde ESA mitbestellen, in den ersten 2 Jahren hast du Garantie und danach kannst du immer noch eine Garangieverlängerung machen und hast weitere 2 Jahre. Demnächst bekommst du die Fahrwerke bestimmt auch gebraucht.
Gruß
Jens

 

[topgun]

Ergänzung

Als Ergänzung zu meinem Post, Wilbers hat das undichte Ferderbein kostenlos überholt obwohl ich keine Rechnung oder Garantie hatte. Die Federbeine haben eine Seriennummer und daran können die ablesen wie alt das Teilchen ist. In meiner Tiger fahre ich jetzt wieder Wilbers weil die Mädels und Jungs dort auf Zack sind und immer erreichbar sind und kompetenbte Auskünfte geben. Eine Dichtung kann immer mal kaputt gehen, das gab es auch schon vor 20 Jahren, nur können wir uns nicht mehr dran erinnern.

Die gute alte Zeit eben...

 

[juekl]

Hallo,
verstehe ich das richtig, wenn das Dämpfungsteil undicht ist reicht es
nicht da ein neues für 500 Euro einzubauen sondern man muß die ganze Mimik ersetzen.
Wenn das so ist, sind die Leute die sowas kaufen endlich mal zu Recht bestraft worden.
Gruß

 

[Roter Oktober]

Hallo,
verstehe ich das richtig, wenn das Dämpfungsteil undicht ist reicht es
nicht da ein neues für 500 Euro einzubauen sondern man muß die ganze Mimik ersetzen.
Wenn das so ist, sind die Leute die sowas kaufen endlich mal zu Recht bestraft worden.
Gruß

Hörma, wer gibt dir eigentlich das Recht zu deiner Schadenfreude

Wenn Du bei deiner evtl. teilintegrale ABS verbaut hast, wirst Du dich noch wundern was so ein Teil kostet und ziemlich jammern. Der allergrößte Teil der Foristen hier wird versuchen dir mit guten Ratschlägen weiter zu helfen. Schadenfrohe Pappköppe sind GsD selten. Arme alte Heimat.

PS, wahrscheinlich hast Du gar kein ABS

 

[Nordlicht]

Hallo,
verstehe ich das richtig, blablabla

Nein