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LED Rücklicht

Erstellt von Conny, 12.08.2005, 23:45 Uhr · 11 Antworten · 7.289 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard

    #11
    ja schlau, wenn man wie bei powerboxer vorgeschlagen dicht an den Minimalstrom herangeht hat man auch bei LED Ausfall wieder den Vorteil der Fehlermeldung durch den CAN-Bus.
    Möglicherweise hat BMW hier schon für den späteren serienmässigen Einsatz von LED-Rücklichtern vorgesorgt?

  2. Registriert seit
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    Standard Messung

    #12
    der Vollständigkeit halber hab ich die TT-Version mal nachgemessen:

    Rücklichtkreis rund 150mA - / Bremslicht rund 200mA - Gesamtstrom
    Es wurden Parallelwiderstände mit 100 Ohm (Messwert, Normwert 96 Ohm)
    eingesetzt, welche also jeweils einen Laststromanteil von ca. 120 mA
    (bei 12V) verbrauchen. Die Widerstände werden hierbei maximal mit etwa 2,5 Watt belastet.
    Das Ganze macht tatsächlich mehr Sinn, wenn die Can-Bus Controller
    bei LED-Ausfall Meldung geben. Es ist aber insofern nicht kritisch, weil die gesamte LED Anordnung aus mehreren parallel geschalteten Reihenkreisen besteht , so dass bei Ausfall einer einzelnen LED nicht gleich alles dunkel wird.

    Wenn das Problem mit vibrationsbedingten Ausfällen jetzt gelöst ist, bin ich sehr zufrieden damit. Auch die Helligkeit bei starker Sonneneinstrahlung (Bremslicht) ist mehr als ausreichend, finde ich.



 
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