Lenkerumbau R1200 GS

Diskutiere Lenkerumbau R1200 GS im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, hat einer schon Erfahrungen mit so einem Lenker gemacht? Den möchte ich nämlich verbauen. wo es den gibt weiß ich, laut Lieferant kann...
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Teutomann

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Hallo, hat einer schon Erfahrungen mit so einem Lenker gemacht? Den möchte ich nämlich verbauen. wo es den gibt weiß ich, laut Lieferant kann alles so verbleiben am Cockpit wie gewohnt, TÜV- Gutachten gibts auch.

Foto von M tec.

 
Q-lenker

Q-lenker

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Der ist Schwrz würd ich sagen, kann man ihn nachts erkennen;) :D:D:D

Linke zum Gruß und nicht immer alles so ernst nehmen;)?

LG Chris
 
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Teutomann

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Gut,

er ist also auch schmaler als der des Originals, 750 mm exakt, etwas anders gekröpft und gelinde gesagt, etwas schöner, den gibts auch in silber, falls das schwarz- Argument wieder kommt.;)
Also wohl nichts für die mit "Rücken" in diesem Forum.
 
Marci 71

Marci 71

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Lenker Umbau

Hallo Teutomann!!
Ich habe den Umbau auch gemacht und habe ihn beschrieben http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=53036.So wie ich es mit den Original Lenkergewichten gemacht habe hat der Lenker jetzt eine breite von 778 cm(Original 780 cm).Der Lenker von LSL hat eine breite von 760 cm.
Also ich find es jetzt besser mit dem fahren,ist für mich jetzt angenehmer:).

Schönen Gruß Marc
 
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Teutomann

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Hallo Marc,

ich will den Lenker über M Tec beziehen, die schreiben:

Unser SBL X1 ist nur nur 750 mm breit, 102 mm hoch und 80 mm tief.
Den Lenker gibt es in 3 Ausführungen. Version A: nur der nackte Lenker - sonst nichts. Version B: der Lenker inklusive der Aufnahmen für die originalen Handschützer. Hierbei handelt es sich um in den Lenker eingearbeiteten Hülsen der Aufnahme der originalen Lenkergewichte (mit HS-Aufnahme) und eine Version C: wie abgebildet der Lenker inklusive der kleinen Lenkergewichten.

Ist das denn dann mit dem LSL- Lenker identisch oder ist es hier ein anderer, weil das Teilegutachten auch vorhanden ist und keine ABE?

Deinen Beitrag hatte ich übrigens bei der Suche nicht gefunden.
 
Marci 71

Marci 71

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ich will den Lenker über M Tec beziehen, die schreiben:

Unser SBL X1 ist nur nur 750 mm breit, 102 mm hoch und 80 mm tief.
Den Lenker gibt es in 3 Ausführungen. Version A: nur der nackte Lenker - sonst nichts. Version B: der Lenker inklusive der Aufnahmen für die originalen Handschützer. Hierbei handelt es sich um in den Lenker eingearbeiteten Hülsen der Aufnahme der originalen Lenkergewichte (mit HS-Aufnahme) und eine Version C: wie abgebildet der Lenker inklusive der kleinen Lenkergewichten.

Ist das denn dann mit dem LSL- Lenker identisch oder ist es hier ein anderer, weil das Teilegutachten auch vorhanden ist und keine ABE?

Deinen Beitrag hatte ich übrigens bei der Suche nicht gefunden.
Hallo Teutomann!!
Ich war jetzt mal auf der Seite von M-Tec und das ist nicht mein Lenker,der ist 760 mm breit , 70 mm hoch , 155 mm tief also gekröpft nach hinten,ist flacher wie der von M-Tec.Ein Flacheren Lenker wollte ich ja auch.
Sonst ist das ja eine feine Sache,ist ja alles schon fertig und nicht so eine Arbeit wie bei mir.Wusste garnicht das M-Tec so was hat.

Schönen Gruß Marc
 
WorldEater

WorldEater

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Hi Leute,

hab ja auch schon länger über einen Lenkerumbau an der GS nachgedacht.
Bin mit dem originalen Lenker soweit eigentlich zufrieden, die Breite (He-Man-Gefühl :rolleyes:) ist in Ordnung, tiefer wäre mir aber lieber.

Was mich eigentlich, abgesehen von den Lenkergewichten, interessiert... braucht der Lenker bestimmte Bohrungen zur Aufnahme/Fixierung der Armaturen, oder werden die nur geklemmt?

Gruß,
Carsten
 
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Teutomann

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So wie mir gesagt wurde,

Lenker aussuchen, bestellen, fertig. Keine Bohrungen etc. Sonst bitte den Herrn Mühlmann von M Tec ansprechen.
 
Marci 71

Marci 71

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Hi Leute,

hab ja auch schon länger über einen Lenkerumbau an der GS nachgedacht.
Bin mit dem originalen Lenker soweit eigentlich zufrieden, die Breite (He-Man-Gefühl :rolleyes:) ist in Ordnung, tiefer wäre mir aber lieber.

Was mich eigentlich, abgesehen von den Lenkergewichten, interessiert... braucht der Lenker bestimmte Bohrungen zur Aufnahme/Fixierung der Armaturen, oder werden die nur geklemmt?

Gruß,
Carsten
Hallo Carsten!!
Die linke Armatur ist mit zwei M4 Schrauben befestigt,die rechte Armatur ist nur geklemmt.

Gruß Marc
 
WorldEater

WorldEater

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Hallo Carsten!!
Die linke Armatur ist mit zwei M4 Schrauben befestigt,die rechte Armatur ist nur geklemmt.

Gruß Marc
Danke! Gehen die Schrauben "durch" oder ist im Lenker ein M4-Gewinde eingebracht?
 
WorldEater

WorldEater

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Danke nochmal... Gewinde schneiden is an sich kein Problem... ich hab da eher Bammel die Bohrungen nicht richtig zu setzen, so daß es hinterher nicht passt... :rolleyes:

Aber ich hatte inzwischen noch eine Idee... ich hab ja das "alte" Modell '06 und seit 2008 (glaub ich?) hat die GS doch nen flacheren Lenker, aber auf höheren Risern bekommen um im Endeffekt wieder auf die gleiche Höhe zu kommen.
Jetzt könnte ich den flacheren Lenker auf meine niedrigen Riser montieren... damit hätte ich alle notwendigen Aufnahmepunkte und die Eintragung in die Papiere kann ich mir auch sparen...
Stellt sich die Frage, ob es sich lohnt.

Da weiß nicht zufällig jemand wie groß der Unterschied zwischen den beiden Lenkern ist?
 
qtreiber

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Moin,

ich habe kein Gewinde geschnitten, sondern eine Knippingschraube genutzt.
 
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