Lenkervibrationen, Kaltlaufverhalten 2010er 1200GS TÜT

[Arik]

Guten Tag an Alle aus Athen!!

Ich fahre inzwischen meine 4. GS angefangen mit der R1100GS vor 15 Jahren.

Meine TÜ von Anfang 2010 hat ab 170 km/h ein unangenehmes Lenkradvibrieren was nach einer 1/2 Stunde zu Kribbeln in den Haenden fuehrt und wirklich nervt.

Morgens wenn ich aus der Tiefgarage fahre schwitze ich jedes mal dass der Motor nicht ausgeht. Er laeuft unrund.

Beide Probleme hatte ich bei den 3 Vorgaengern meiner TÜ nicht. Mein Fahrverhalten und die Garage sind die gleichen.

Hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht, gibt es Abhilfe ?? Die Rueckrufaktion von Maerz 2010 ist erledigt worden.

Mein BMW Meister wusste auch nicht weiter, er meinte ich solle doch mal im Dt. Forum nachfragen wo die Leute sehr belesen sind........

Gruss, Arik

 

[Klabo]

Griechenland?

1/2 Std. über 170 km/h fahren?

da würde es bei mir auch kribbeln.... überall . hi hi

Gruß aus Südhessen

 

[puma]

Wirklich ein LenkRADvibrieren???? *grübel*

 

[diro-hh]

Meine TÜ von Anfang 2010 hat ab 170 km/h ein unangenehmes Lenkradvibrieren was nach einer 1/2 Stunde zu Kribbeln in den Haenden fuehrt und wirklich nervt.

Vielleicht solltest Du das Lenkrad (Auto) durch einen Lenker (Zweirad) ersetzen

 

[Arik]

Vielleicht solltest Du das Lenkrad (Auto) durch einen Lenker (Zweirad) ersetzen

OK Ihr Duden- Fetischisten Es geht also um den Motorradlenker und die Vibrationen des Gleichen.

Gibt es vielleicht auch Tips zur Sache, waere nett.......

Gruss, Arik

 

[peter-k]

Wieviel Km hat sie denn?
Welcher Drehzahl entspricht das bei der '10er?
Was wurde denn bisher dagegen unternommen?

 

[Arik]

Wieviel Km hat sie denn?
Welcher Drehzahl entspricht das bei der '10er?
Was wurde denn bisher dagegen unternommen?

Die GS hat ca. 3000 km, es sind ca. 5800 UpM, es wurde noch nichts unternommen.

Gruss, Arik

 

[Fahrschüler]

Kaltlaufprobleme kennt meine nicht. Starten und los gehts.
Stabiler Leerlauf und sofort Kraft.

Vibrationen bei 170 ? So langsam fahre ich nicht in der Stadt .

 

[peter-k]

Die GS hat ca. 3000 km, es sind ca. 5800 UpM, es wurde noch nichts unternommen.

Gruss, Arik

Hallo Arik - in jedem Gang bei 5800 Upm oder nur im 6.? Mal probiert?

 

[Matti63]

Hi,



ich fahre auch eine 2010er und habe keine Probleme mit dem Kaltlauf.
Vibrationen sind mir auch nicht fremd. Ist halt ein Boxer !
Bin vorher DUC gefahren und der Boxer ist dagegen eine Wohltat.
Ich hatte oft kribbelnde Hände und durch eine Lenkerverstellung sind diese weitgehend verschwunden.
Prima!!
Da ich aber kaum hohe Geschwindigkeiten fahre ( 90% Landstraße ) kann ich auch dir nicht darüber berichten wie es ist, wenn ich über einen längere Zeit 170km/h oder mehr fahre.

LG Matti

 

[MacOkieh]

Hast du die Vibrationen im Lenkrad... ääh, Lenker auch, wenn du z. B. im dritten Gang mit der gleichen Drehzahl fährst, oder hängt das ausschließlich mit der Geschwindigkeit zusammen? Wenn letzteres dann könnte eine Unwucht im Rad/Reifen für die Vibrationen sorgen. Wenn es immer vibriert, dann passt das zum schlechten Kaltstartverhalten und irgendwas ist am Motor verstellt. Klemmt vielleicht ein Zug? Den nachschauen lassen...

 

[Arik]

Hi,



Bin vorher DUC gefahren und der Boxer ist dagegen eine Wohltat.
Ich hatte oft kribbelnde Hände und durch eine Lenkerverstellung sind diese weitgehend verschwunden.
Prima!!
LG Matti

Hi Matti !

Was fuer eine Lenkerverstellung hast du genau gemacht ??

Die Vibrationen, die auf Dauer zum "Einschlafen" der haende fuehren, haben nicht mit der Geschwindigkeit zu tun, sondern treten bei entsprechenden, hohen Drehzahlen auf.

Hab den Eindruck, dass meine MÜ von 2008 bei ca 1000 UPM weniger aehnliche Lenkervibrationen hatte. War aber nicht so bedeutend weil ich halt auf der AB immer schneller fahre.

Ne Lenkerverstellung waere ja schon mal ein Ansatz. Gibt es nicht irgendwelche anderen (nicht von BMW stammende) "Vibrationsschlucker" die seitlich am Lenker die Originalen BMW- teile ersetzen koennen und besser sind ?

Gruss, Arik

 

[Matti63]

Hi,

ich denke, dass sehr oft die Vibrationen primär nicht für die kribbelnden Hände verantwortlich sind.
Eher die Position der Hände resp. Arme und Schultern zu dem Lenker.
Ich habe meinen Lenker 30mm höher gesetzt und ein wenig nach vorne geschwenkt.
So habe ich eine gebeugte Armposition und entspannte Hände am Lenker

Aber so ganz verschwinden die Symptome nicht. Bin heute noch über 200km unterwegs gewesen und habe ca. 50km davon auf der Autobahn verbracht.
Ich muß gestehen, dass bei Geschwindigkeiten jenseits von 150km/h die Probleme erneut, wenn auch nicht mehr so stark auftreten.

Es bleibt ein Boxer

LG Matti

 

[peter-k]

Die Vibrationen, die auf Dauer zum "Einschlafen" der haende fuehren, haben nicht mit der Geschwindigkeit zu tun, sondern treten bei entsprechenden, hohen Drehzahlen auf.

Das lässt nach 10.000 km deutlich nach (wird aber nie so wie bei den Modellen '04 - '09).

 

[Matti63]

@peter-k

mußte gerade so lachen . Muß auch sagen bin erst gerade aus dem Bett.
Ich hatte zuerst gelsen ab 10000 Umdrehungen hört das wieder auf.
Der wär aber nicht schlecht gewesen.
So, euch einen schönen Tag! Wir fahren jetzt ne Tour!

LG Matti

 

[peter-k]

... und zwar endgültig

Berichte mal was aus dem Fahrverhalten / Vibrationen nach der 10.000 -er geworden ist. Ich habe des öfteren von schlechtem Fahrverhalten und manchmal sogar kurzzeitigem ausgehen in den ersten paar 1000 km gelesen. Meine war auch derart "betroffen", dass ich schon dachte: Und das soll nun er berühmte Boxer-Motorlauf sein?

Ansonsten kann es wichtig sein sowas beim Händler frühzeitig als Problem loggen.

 

[mond99]

... und zwar endgültig

Berichte mal was aus dem Fahrverhalten / Vibrationen nach der 10.000 -er geworden ist. Ich habe des öfteren von schlechtem Fahrverhalten und manchmal sogar kurzzeitigem ausgehen in den ersten paar 1000 km gelesen. Meine war auch derart "betroffen", dass ich schon dachte: Und das soll nun er berühmte Boxer-Motorlauf sein?
.

Also meine Mü 50`Km (Verschleissgelumpe alles neu und gut eingestellt) geht auch zur rechten Zeit aus. Aber das passiert ausschliesslich wenn man mit Motorbremse im 2. mit Schmackes zb. abbiegt und ggf. noch weiter in den 1. schaltet oder nur kurz Kupplung zieht und dazwischen nen kurzen Gasstoß gibt. Dann geht sie mit nem lauten Krachen aus. Aus meiner Sicht ist sie in der Situation mit der Zündung gerade sehr früh dran und beim kurzzeitigen Gasgeben in der Aufwärtsbewegung des Kolbens bekommt sie dann eine volle Frühzündung mit viel zu viel Sprit auf den Kolben und dann kracht es wie beim Motorklingeln und sie geht aus. Kurz den Anlasser gedrückt und es geht im Schwung sofort weiter.
Probs mit Vibrationen hab ich keine. Allerdings ist eine Lenkererhöhung und die Lenkerquerstrebe verbaut.

Beste Grüße
Walter