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Liefertermin für ADV mit Reifendruckkontolle

Erstellt von carli, 21.01.2007, 14:54 Uhr · 21 Antworten · 2.206 Aufrufe

  1. Anonym3 Gast

    Rotes Gesicht Blindes Vertrauen

    #11
    Zitat Zitat von Kröte
    Bei mir steht eine in der Garage.
    ..was verdient man(n) denn so als Testfahrer?

  2. Registriert seit
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    #12
    Zitat Zitat von Hertzi
    ..was verdient man(n) denn so als Testfahrer?
    Müsstest Du als HP2-Fahrer eigentlich wissen.

    Gruss!

  3. Registriert seit
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    #13
    @Kröte: hast Du diesmal meine Antwort gelesen, oder wegen Seitenumbrauch wieder nicht???

    Wenn ja: bitte, bitte... keine Ursache.
    wenn nein: ....

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    #14
    Hab ich gesehen, vielen Dank.

    Ich sprech den Händler mal an und schau wie er reagiert.

    Gruss!

  5. Registriert seit
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    #15
    Hallo,
    mal ein paar Fragen:
    Wie kann es mit Speichenfelgen gegenüber Alugussfelgen zu Druckverlust führen.
    Ist der Luftdrucksensor etwa im Ventil und das Felgenbett ist anders??
    Wie wird der Druck gemessen?
    Bikergruß Chris

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    #16
    Zitat Zitat von Chris_
    Hallo,
    mal ein paar Fragen:
    Wie kann es mit Speichenfelgen gegenüber Alugussfelgen zu Druckverlust führen.
    Ist der Luftdrucksensor etwa im Ventil und das Felgenbett ist anders??
    Wie wird der Druck gemessen?
    Bikergruß Chris
    Der Drucksensor ist direkt am Ventiel. Ich denke der Aufbau der Speichenfelgen ist etwas anders, so das der Sensor abbrechen kann... dann is die Luft weg. Warum nich bei Alu's weis ich auch ned...

  7. Registriert seit
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    #17
    Zitat Zitat von vision1001
    Der Drucksensor ist direkt am Ventiel. Ich denke der Aufbau der Speichenfelgen ist etwas anders, so das der Sensor abbrechen kann... dann is die Luft weg. Warum nich bei Alu's weis ich auch ned...

    Beim Reifenwechsel muß aber dann sehr darauf geachtet werden das die Ventile nicht erneuert werden.
    Da ja viele Monteure die Ventile wechseln.
    Oder braucht mann dann immer neue Ventile von BMW.
    Die werden bestimmt nicht billig sein.
    Dachte das sei nur ein Sensor der im Felgenbett klebt.
    Ist hier jemand der es genau weiß?
    Gruß Chris

  8. Registriert seit
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    #18
    Zitat Zitat von Chris_
    Dachte das sei nur ein Sensor der im Felgenbett klebt.
    Hi Chris,

    so ist es!

  9. Registriert seit
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    #19
    Zitat Zitat von willi.k
    Hi Chris,

    so ist es!
    falsch... eben definitiv nicht.

    Wie das beim Ventilwechsel ausschaut, darüber hab ich auch schon nach gedacht... anscheinend wir das Ventil nicht mehr getauscht.

    TNr: Sensor mit Ventil 36 23 7 694 420

    ...bei der Aktion den Zurückbauens vomn RDC bei Kreuzspeichenrädern wird das Ventil ausgetauscht.

    Kann mir höchstens vorstellen, dass ggf. der Ventileinsatz getauscht wird (den kann man ja normal rausschareuben)

  10. Anonym3 Gast

    Blinzeln Simple Sache...Daß

    #20
    Zitat Zitat von vision1001
    falsch... eben definitiv nicht.

    Wie das beim Ventilwechsel ausschaut, darüber hab ich auch schon nach gedacht... anscheinend wir das Ventil nicht mehr getauscht.
    ..oooooooooooooh bitte denkt doch nicht so kompliziert ..Der Sensor ist Datenüberträger und Ventilhalter in einem..er wird an die Innenseite der Felge befestigt...das Empfangesteil ist vom Bordstrom unabhängig mit einer eigenen Stromversorgung ...Accu 10 Jahre Lebensdauer ..
    ..aber was das nun speziell mit den Speichenrädern zu tun hat???...

    ..Hertzi..


 
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