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M o d e l l 2010?

Erstellt von Tube Amplifier, 02.06.2009, 14:58 Uhr · 211 Antworten · 41.787 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von tonyubsdell Beitrag anzeigen

    doppelnockenmotor, + 120 ps 1228 cm3 hubraum...
    Na ja, 120PS brauche ICH nicht.
    Sollen sie bei 100 bzw. 98PS bleiben und anständig Drehmoment einhauchen.
    'ne Kurve wie 'nen Hochplato

  2. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Mister Wu Beitrag anzeigen
    Na ja, 120PS brauche ICH nicht.

    Sorry, aber wer wollte das jetzt wissen?
    Es geht doch wohl eher um die Ankündigung des Nachfolgers, die durchaus die meisten hier interessieren wird.

    120PS ist wenigstens schon in einer Region, in der sich die Mehrleistung bemerkbar macht und so die HP Mehrkosten nicht mehr so weh tun, ganz im Gegensatz zu den 105PS Kisten, die teuer in der HP sind, aber wo man die Mehrleistung zu 98PS wohl kaum merkt. (Jaja ich weiß einige Vers. haben sich drauf eingestellt)

  3. Baumbart Gast

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    und endlich können frischgebackene Väter auch weiter GS fahren, in den Auspuff passt locker ein 2jähriges Kleinkind - aber hier
    M o d e l l 2010?
    wird schon länger georakelt

  4. Registriert seit
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    Zitat Motorrad: „Die Neue muss viel kostengünstiger zu produzieren sein als ihre Vorgängerin.“
    Na hoffentlich wird kostengünstig nicht mit billig verwechselt.
    Prinzipiell geht die Entwicklung hin zu meinen Erwartungen. Keine Enduro, mehr Tourensegment.
    Mir kommt das entgegen.
    Alu-Rahmen spricht dafür, dass sie nicht schwerer wird.
    Die GS 2010 und die ADV 2011, ab da wird es für mich interessant.
    Gruß
    Martin

  5. Registriert seit
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    Richtig, Alurahmen made in China, wie man zwischen den Zeilen der Motorrad lesen kann. Ob das hier aber jeder begrüßt, wenn demnächst nicht nur die Alufelgen aus China kommen?

    CU
    Jonni

  6. Registriert seit
    17.05.2007
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    Zitat Zitat von koboldfan Beitrag anzeigen
    Zitat Motorrad: „Die Neue muss viel kostengünstiger zu produzieren sein als ihre Vorgängerin.“
    schon beim Wechsel 1150 auf 1200 war die Vorgabe 20 % günstiger zu produzieren und es wurde auch eingehalten, hier u.a. in diversen Schraubrostfreds nachzulesen usw.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Jonni Beitrag anzeigen
    Richtig, Alurahmen made in China, wie man zwischen den Zeilen der Motorrad lesen kann. Ob das hier aber jeder begrüßt, wenn demnächst nicht nur die Alufelgen aus China kommen?

    CU
    Jonni
    Das muss ja nicht heißen, dass er qualitativ schlechter ist, aber wenn BMW eine Kostenersparniss hat, möchte ich das auch als Kunde und nicht nur als Aktionär merken. Bleibt aber die Frage, ob das neue Modell in Berlin Arbeitsplätze kostet, denn bisher werden die Rahmen doch noch in Spandau geschweißt, oder?

    Grüße
    Steffen

  8. Registriert seit
    05.06.2007
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    Sobald wesentliche Teile eines Premiumpreis Moppeds aus dem Land der billigen Produktion und nicht vorhandenen Umweltauflagen kommt, ist dieses Mopped für mich nicht mehr interessant.

    Genauso wie die Einzylinder mit Chinaböllermotor.

    Würde mir nie ins Haus kommen. Wenn genügend Leute das ähnlich sehen, wird BMW hoffentlich wieder in europäischen Ländern produzieren.

    Bei einer Honda Innova, die swiw. in Thailand gebaut wird, merkt man es wenigstens am Endkundenpreis. Dann ist es ja in Ordnung.

    Nur meine Meinung.

  9. Baumbart Gast

    Standard

    „Die Neue muss viel kostengünstiger zu produzieren sein als ihre Vorgängerin.
    wenn sie diese Vorgabe erreichen läuft der GS-Boom mittelfristig aus. Für MICH ist sie eh nix mehr, wieso soll ich für Mehrleistung bezahlen, die ich gar nicht haben will. Mal sehn ob's 2011 noch eine günstige 'last Edition' von der ADV gibt, sonst sieht man sich halt mal wieder anderer Mütter Töchter an.

  10. Registriert seit
    12.06.2006
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    16

    Standard

    je mehr Teile aus China kommen - je mehr reibt KTM sich die Hände.


    und ich werde dann wohl auch das Fahrerlager wechseln


 
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