Dann hätte ich den Preis für das Drosselnlassen ja schon in ein paar Jahren wieder rausaber wenn du deine 15000 € GS auch auf 98 Ps drosseln würdest, könntest im Halbjahr sicher nochmal 10-15 € sparen!!
Für 2010 wird am Facelift der RT gearbeitet, die 1000er kommt und an der GS passiert nix
ja aber die dürfen es dir nicht sagen......
..... du bist ja lustisch, wie willste denn diese "notwendige" Überarbeitung mit dem hier
vereinbaren?
Kaum bin ich einmal 2 Wochen nicht im Forum aktiv
und schon schaut ihr nur noch in eure Glaskugel...murmel...murmel
...
Na ja, 120PS brauche ICH nicht.
schon beim Wechsel 1150 auf 1200 war die Vorgabe 20 % günstiger zu produzieren und es wurde auch eingehalten, hier u.a. in diversen Schraubrostfreds nachzulesen usw.
Das muss ja nicht heißen, dass er qualitativ schlechter ist, aber wenn BMW eine Kostenersparniss hat, möchte ich das auch als Kunde und nicht nur als Aktionär merken. Bleibt aber die Frage, ob das neue Modell in Berlin Arbeitsplätze kostet, denn bisher werden die Rahmen doch noch in Spandau geschweißt, oder?
wenn sie diese Vorgabe erreichen läuft der GS-Boom mittelfristig aus. Für MICH ist sie eh nix mehr, wieso soll ich für Mehrleistung bezahlen, die ich gar nicht haben will. Mal sehn ob's 2011 noch eine günstige 'last Edition' von der ADV gibt, sonst sieht man sich halt mal wieder anderer Mütter Töchter an.
