meine Probefahrt mit der 12er Adventure

[Igi]

moin ,
ich bin heute endlich mal eine neue ADV probegefahren ,
ich musste aber schnell feststellen das das nix für mich ist ,
zu unhandlich ,viiiiiiel zu lahm , und auch mit meiner niedrigen Sitzbank noch viel zu hoch ,
beim Gang einlegen macht es immer laut klack ( bei meiner gehen die Gänge wie Butter rein und raus ) , ich finde die Silhouette der ADV wirklich gut und deshalb wollte ich sie auch mal fahren ,
aber , nein nein das ist nix für mich .
so wie ich mir meine GS gebaut habe , habe ich alles was ich brauche , höchst flexibel , sportlich schlank zum angasen , und wenns auf reise geht in 15min auf Riesedampfer aufgerüstet
so habe ich eine MM und eine ADV in einem

 

[ulixem]

Ist die ADV langsamer als die normale 1200 GS ?

 

[Wogenwolf]

Ist die ADV langsamer als die normale 1200 GS ?

Hi,

müsste sie eigentlich.
Die ADV hat den CW-Wert einer Schrankwand und wiegt einiges mehr

Gruß
Tom

 

[Charmedbird]

...das kommt darauf an wie die normal GS eingefahren wurde :-)
Für mein Gefühl ist die Adv in der Endgeschwindigkeit, nach meinem Tacho, mit 210 km/h schnell genug.
In der Beschleunigung kommt es darauf an ob mit oder ohne dem kurzen 1. Gang aber so oder so auch hier will das Gewicht bewegt werden.
Wenn ich aber auf eine hohe Beschleunigung mehr Wert legen würde als auf das Fahrgefühl auf der Adv - denn in Bewegung ist sie wie fast wie eine kleine GS - dann hätte ich mir eine HP zulegen müssen und keine GS egal in welcher Ausführung.
MfG
dirk

 

[ulixem]

Meine Überlegung ging dahin, dass meine weite Plastikkombi auf der ADV viel besser vom Fahrtwind abgeschirmt würde, als auf der normalen GS.

 

[Igi]

Ist die ADV langsamer als die normale 1200 GS ?

...ich würde mal sagen Ja !
aber meine ist kein vergleich , sie hat eine Offene-Anlage und ein Rapidbike

 

[gorash]

was musst du den an deiner Reisefertig machen??

 

[Igi]

was musst du den an deiner Reisefertig machen??

...na z.B. koffer , Gepäckbrücke , TR, das Windschild , und ein "leiser Killer
da der koffer ein ziemlicher Resonanzkörper ist

 

[Maxell63]

für mich war bei einem Probefahrtvergleich im Mai auch das Temperament der entscheidende Faktor. Die normale GS geht rein Subjektiv doch deutlich mehr voran, der Durchzug ist viel besser.

 

[Ojo]

Adventure die bessere RT

Hallo Freaks,

ich bin aufgrund 195cm Körpergröße von meinem BMW-Partner gleich auf die GS Adv. fixiert worden. Von der normalen R1200GS hat er mir abgeraten. Und nach einer R1150RT und einer K1200LT stellte ich schnell fest, dass die Adv. die höchste, wendigste und spurtstärkste dieser drei Tourenmaschinen ist. Die Sitzposition ist ideal und die Größe und das Aussehen der Adv. beeindrucken die Passanten immer wieder. Mit einem Verbrauch von 4,7 l im Schnitt in Verbindung mit dem großen Tank ist eine Deutschlanddurchquerung ohne Tankstopp fast möglich. Ich würde sie mir jederzeit wieder kaufen und mal gerne den kurzen 1. Gang ausprobieren.

Ich bin aber auch davon beeindruckt, wie viele schöne Umbauten die R1200GS-Fahrer in diesem Forum schon vorgestellt haben.

Schöne Grüße von
Ojo.

 

[Maxell63]

4,7 Liter? Aber nur Landstrasse und gaaaanz sachte..oder?
ich komme im Durchschnitt auf knapp 7 Liter.. Gemäss Verbrauchsanzeige macht sie bei Konstant 160 Km/h glatte 9 Liter weg...

 

[Ojo]

4,7 Liter

Gaaaaaanz sachte? Relativ - Hauptsache kleinste Straßen und Feldwege. Ist ja schließlich 'ne Enduro. Aber sofern`s geht, fahre ich schon immer 100 km/h.

Über 6,5 Liter im Schnitt habe ich noch nie verbraucht. Und das war während einer Autobahnfahrt mit 150 km/h von DK nach Stuttgart.

Schöne Grüße von
Ojo.

 

[mekkimarv]

WOW, habt ihr eine Schwankungsbreite!
Also wenn ich gaaanz vorsichtig einen 80er dahinrolle schaffe ich so um die 4,8 Liter. Wenn ich Stoff gebe und den ganzen Tank in Beschleunigungsorgien verpulvere schluckt sie maximal 6 Liter. Mehr geht net...

mav

 

[guenniguenzbert]

und das Aussehen der Adv. beeindrucken die Passanten immer wieder.

Endlich sprichts mal jemand aus.


Beeindruckt war ich von der ADV rein optisch auch immer. Ein Kumpel hat sich für das letzte WE (also bis heute)
selbige vom Händler ausgeliehen und wir haben gemeinsam Südtirol unsicher gemacht.
Natürlich haben wir auch Bikes getauscht.

Einhellige Meinung: die normale GS ist sportlicher, lässt sich viel (sprich: VIEL)
Leichter um die Kurven wuchten, vom Rangieren müssen wir gar nicht reden.
Und Passabwärts schiebt die dicke Kuh in engen Kehren mal ganz mächtig nach aussen...

Im Gelände möcht ich die gar nicht haben, ehrlich gesagt nicht mal auf Feldwegen (hab dies mit der
gleichgewichtigen 1150GS auch öfters probiert). Und ich hab sehr viel Enduro-Erfahrung.

Abgesehen vom Aussehen gibt es für mich kein Argument, welches für die dicke spricht.

Just my 2cents...

 

[Preußenboxer]

Endlich sprichts mal jemand aus.


Beeindruckt war ich von der ADV rein optisch auch immer. Ein Kumpel hat sich für das letzte WE (also bis heute)
selbige vom Händler ausgeliehen und wir haben gemeinsam Südtirol unsicher gemacht.
Natürlich haben wir auch Bikes getauscht.

Einhellige Meinung: die normale GS ist sportlicher, lässt sich viel (sprich: VIEL)
Leichter um die Kurven wuchten, vom Rangieren müssen wir gar nicht reden.
Und Passabwärts schiebt die dicke Kuh in engen Kehren mal ganz mächtig nach aussen...

Im Gelände möcht ich die gar nicht haben, ehrlich gesagt nicht mal auf Feldwegen (hab dies mit der
gleichgewichtigen 1150GS auch öfters probiert). Und ich hab sehr viel Enduro-Erfahrung.

Abgesehen vom Aussehen gibt es für mich kein Argument, welches für die dicke spricht.

Just my 2cents...

So ein Blödsinn,

wenn man die ADV nicht gerade volltank, ist die auch nicht viel schwerer als die GS, warum sollte sich die ADV also so viel schlechter fahren?
Mal ehrlich, wem die Adventure zu teuer ist und das Geld gerade noch für die low budget-GS reicht, sollte peinlichst still sein, und wem die ADV zu schwer und zu groß ist, der hat noch ein größeres Problem, "Mann" ist dann nämlich zu klein und zu schwach. Die Adventure ist halt was für ganze Kerle.

 

[Namibia]

So ein Blödsinn,

wenn man die ADV nicht gerade volltank, ist die auch nicht viel schwerer als die GS, warum sollte sich die ADV also so viel schlechter fahren?
Mal ehrlich, wem die Adventure zu teuer ist und das Geld gerade noch für die low budget-GS reicht, sollte peinlichst still sein, und wem die ADV zu schwer und zu groß ist, der hat noch ein größeres Problem, "Mann" ist dann nämlich zu klein und zu schwach. Die Adventure ist halt was für ganze Kerle.

Der Spruch gefällt mir! Bitte nicht zu ernst nehmen! Vielleicht sieht man sich ja mal unterwegs (rund um Berlin).
Viele Grüße

 

[olby]

...und das Geld gerade noch für die low budget-GS reicht...

wird - glaub ich - auch schon vom Sozialamt anerkannt,
die kleine 12erGS

 

[jan]

Hallo guenniguenzbert,

Kann Dir nur empfehlen einmal Hechlingen zu buchen, du wirst Deine blauen Wunder erleben was mit der ADV alles möglich ist. Und was die sportliche Fahrweise angeht, es hängt sehr viel vom jeweiligen Handgelenk ab, ob und wie ein Motorrad sportlich bewegt wird.

Jan

 

[guenniguenzbert]

Mal ehrlich, wem die Adventure zu teuer ist und das Geld gerade noch für die low budget-GS reicht, sollte peinlichst still sein, und wem die ADV zu schwer und zu groß ist, der hat noch ein größeres Problem, "Mann" ist dann nämlich zu klein und zu schwach. Die Adventure ist halt was für ganze Kerle.

Hab ichs mir doch gedacht, dass sich hier ein paar "echte Kerls" auf den Schlips getreten fühlen.

Aber gleich unter die Gürtellinie zu treten -> pfui

Ich hab auch ein Video eines 1150GS-Künstlers gesehen, mit Wheelie und Stoppie und allem pipapo.
Was da so alles möglich war... doch die 1150er ist und war ein Eisenschwein und gerade
im Gelände genauso schwer zu bewegen wie die ADV.

Tut euch doch mal den Gefallen und steigt nach einem Grödnerjoch o.ä. mal auf die 1200er um.
Dann wisst ihr vielleicht, wovon ich rede...
(aber da könnt ihr eure Bäuche nicht so gut hinter dem Tank verstecken)

Gruß
Günni

 

[Wogenwolf]

So ein Blödsinn,

wenn man die ADV nicht gerade volltank, ist die auch nicht viel schwerer als die GS, warum sollte sich die ADV also so viel schlechter fahren?
Mal ehrlich, wem die Adventure zu teuer ist und das Geld gerade noch für die low budget-GS reicht, sollte peinlichst still sein, und wem die ADV zu schwer und zu groß ist, der hat noch ein größeres Problem, "Mann" ist dann nämlich zu klein und zu schwach. Die Adventure ist halt was für ganze Kerle.

Hi,
lach mich schlapp. Setz Dich mal auf eine 1150er ADV.
Dagegen sieht die 1200er ADV aus wie ein Spielzeug.
Hier trennt sich die Spreu vom Weizen!

Im Vergleich zur 1200er finde ich die 1200er ADV einfach häßlich. Gerade der Tankbereich ist mit Plastik völlig überladen.
Gut dass es die "normale" 1200er gibt.