Mit wieviel km wurde das Hinterachsgetriebe (HAG) deiner GS ersetzt oder repariert?

[Busfahrer61]

Lagerschaden mit 31000

Hallo Bergler
Meine GS 1200Adv. 2010 hat jetzt mit 31000 km vermutlich einen Lagerschaden.

 

[Bergler]

Hallo Busfahrer61

Danke für Deinen Beitrag, derbonner aus dem hiesigen Forum repariert
das HAG perfekt, und zu einem fairen Preis.

Meiner läuft seit ca. 40000 km nach der Reparatur durch ihn, immer noch
Spiel-, Ölverlust-, und Geräuschfrei .

 

[Schwedenfighter]

Hi,
meine hat es jetzt auch erwischt. Luftgekühlte mit ca. 59000 km auf dem Tacho, Lagerschaden. Beim freundlichen reparieren lassen für 415,- €.
Gruss

 

[derbonner]

Hi,
meine hat es jetzt auch erwischt. Luftgekühlte mit ca. 59000 km auf dem Tacho, Lagerschaden. Beim freundlichen reparieren lassen für 415,- €.
Gruss

Kannst Du mal mitteilen, was für den Preis von 415,- € alles gemacht wurde?

 

[Windcbx]

Hallo Renè,
heute die 100.000 km geknackt. Ganz in deiner Nähe. Ich hab den Cremant schon mal kalt gestellt. HAG immer noch gut.
Und das trotz Stella Alpina und 4,5 Tagen mit 2500 km.
Grüße Sturmi

 

[Bergler]

Ciao Sturmi

Schön wenn du Alles wieder heil nach Hause gebracht hast . Den Jubiläumsdrink
genehmigen wir uns schon noch, ev. können wir dann die 100000 km meiner Q gleich
mitbegiessen .

 

[derbonner]

Bilder vom HAG des Grauens:

 

[apfelrudi]

Wenn Du das jetzt nicht einfach auf profanem Pappendeckel, sondern auf erlesenem Brokat aufgelegt hättest, wär das Grauen viel eleganter rübergekommen

 

[derbonner]

Du meinst, die Überreste hätte ich auf Seide betten sollen.

 

[bastimbln]

Dank Michaels Hilfe, wird aus dem Grauen bald wieder eine zarte Elfe geformt...(natürlich komplett neu gelagert)

Ich danke dir noch einmal im Namen des Besitzers ...

Grüße Basti
P.S.das HAG, aus dem die oben zu sehenden Überreste stammen, ist aus dem Jahre2004 und ist knappe 62‘tkm gelaufen (quasi das Resultat von wenig bzw keiner Pflege)

 

[RunNRG]

WAs "pflegt" man denn an so einem HAG? (abgesehen vom regelmäßigem Ölwechsel und Vermeidung von ständigem Unterwasserbetrieb (getauchte Fluss/Bachdurchfahrten))

 

[bastimbln]

Entschuldige bitte, dass ich das nicht präzisiert habe...man sollte z.B. ab und an mal prüfen, ob Spiel vorhanden ist.
Der Besitzer oder besser gesagt „Fahrer“ der GS, von der das HAG stammt, hat so ziemlich alles vernachlässigt und ist trotz vorhandenem Spiel noch fröhlich weitergefahren.

Grüße Basti

 

[RunNRG]

O.k., danke!

Ich war diesbezüglich bei meiner TÜ aufmerksam (dank Forum ) und habe regelmäßig alle paar tkm das seitliche Kippspiel des HR geprüft. Beim Verkauf mit knapp 40 tkm wars auf jedenfalls schon markant vorhanden (1-2 mm), was ich nicht unbedingt prall fand. Wieviel mehr Laufleistung trotz dieses Spiels damit möglich wäre und ab wann die Revisionsnotwendigkeit dringend wird...keine Ahnung.

BMW bzw. die müssten ja eigentlich sagen können, was noch in der Toleranz liegt und was schon draussen ist und revisiert gehört.

Oder vielleicht hat der Bonner Anhaltswerte....

 

[derbonner]

Anhaltswerte sind eher eine Gefühlssache.

Z.B rauher oder hackeliger Lauf, Laufgeräusche, läßt sich am besten durch drehen, ohne Rad, am Radflansch feststellen, Kippspiel sollte im warmen Zustand geprüft werden, ABS-Sensor auf anhaftende Späne kontrollieren, radiales und axiales Spiel der Kegelradwelle prüfen.

Ein Lagerschaden, am Radseitigen Rillenkugellager läßt sich optisch nicht sofort feststellen, da sich die Teile des aufgelösten Lager lange Zeit im Zwischenraum zwischen Rillenkugellager und innenliegenden Wellendichtring aufhalten.
Der Ölaustritt in Richtung Radflansch kommt erst wenn es zu spät ist.

Lagerschäden an der Kegelradwelle lassen sich bei einer Kontrolle des ABS-Sensors feststellen, macht sich auch oft durch Ausfall von ABS- und Tachosignal bemerkbar.

 

[bastimbln]

Nabend liebe Gemeinde...

...der von Michael (in meinem Auftrag) revidierte Endantrieb ist nach nicht einmal 1 Woche Aufenthalt, in der Bonner-Klinik, wieder in Oranienburg angekommen.

Es wurde so ziemlich alles getauscht, was getauscht werden konnte (und auch musste) Da leider auch der Gehäusedeckel irreparabel eingelaufen/beschädigt wurde, musste auch dieser getauscht werden. Mein Glück war, dass Michael dieses nicht mehr bei BMW lieferbare Teil vorrätig hatte und somit einer erfolgreichen Reanimierung nichts mehr im Wege stand.

Ich möchte hiermit noch einmal meinen Dank an Michael aussprechen und auch auf die sehr sauber ausgeführten Arbeiten hinweisen. Ich wurde stets auf dem aktuellen Stand gehalten und fühlte mich zu keiner Zeit übers Ohr gehauen(was ja heute leider immer so ne Sache ist, wenn man sein Moped oder Auto in der Werkstatt hat) Alle Altteile wurden zur Veranschaulichung mitgeliefert (Bilder sind bereits von Michael gepostet worden > “HAG des Grauens“) Auch wenn der ganze Spaß, aufgrund der verbauten Teile, nen paar Taler gekostet hat (ca.80% des Rechnungsbetrag sind Materialkosten), kann man jetzt, mal abgesehen vom eigtl Alter des Endantriebs (2004), von einem Neuteil sprechen. Man hätte natürlich auch ein gebrauchtes HAG kaufen können, nur kauft man da wohl auch die Katze im Sack...oder natürlich auch ein gänzlich neues HAG beim Freundlichen holen können. Wer sich mit der Materie ein wenig befasst hat kennt ja sicherlich die Preise, die da aufgerufen werden.

Das soll jetzt keine Werbung für Michael sein, eher eine Danksagung. Man liest ja sonst immer nur negatives über Werkstätten (in Foren) hier also mal das Gegenteil...


In diesem Sinne Michael, ich hoffe, wir haben so schnell nichts mehr miteinander zu tun...(in Sachen HAG)


Grüße Basti

 

[gearbox2001]

50.000 km kein Axialspiel, nur Radialspiel im zulässigen Bereich

 

[Bergler]

Ein GS Fahrer aus meinem beruflichen Umfeld hat seine GS MÜ (ca. 30000 km, gebraucht gekauft) MFK (TÜV) vorführen müssen.
Der nette und überaus Pflichtbewusste Experte (so heissen die MFK Prüffer bei uns) hat Hinterradspiel
festgestellt und bemängelt.

Da der GS MÜ Fahrer weiss, das ich auch eine GS fahre, hat er mich da um Rat gefragt......
vom Regionalen BMW hat er ein Angebot für den Ersatz des HAG (der verbaut nur ein neues Teil für ca. Fr. 2000.00)

...nun muss er der MFK sauber seinen Reparaturplan dokumentieren, sonst wird das GR Kontrolllschild
eingefordert, heisst : die Mühle wird aussser Verkehr gesetzt, muss nach der Reparatur Kostenpflichtig wieder in Verkehr gesetzt werden.

..... er wird sich mit "unserem HAG Guru" in Verbindung setzen und seinen HAG Reparieren, Revidieren, Überholen
und s.w. lassen .

Das schrottige Teil muss nicht einmal undicht sein, ein wenig Spiel genügt schon um die K.ack.e zum dampfen zu bringen.

 

[apfelrudi]

Das geht aber in der EU deutlich leichter
Bitte sieh das als Provokation an

 

[Bergler]

Das geht aber in der EU deutlich leichter

Bitte sieh das als Provokation an

Wie den .

 

[Bergler]

Das geht aber in der EU deutlich leichter
Bitte sieh das als Provokation an

Ich sags doch, in der EU geht gar niGS, weder hier noch anderswo .

Der GS Mü Fahrer aus meinem beruflichen Umfeld hat das HAG Getriebe ausgebaut und
schickt es unserem HAG Guru.