Mit wieviel km wurde das Hinterachsgetriebe (HAG) deiner GS ersetzt oder repariert?

[Bergler]

.....Hab jetzt den ganzen Thread gelesen, ist ja sehr auffällig wie du und dein Vorschreiber immer wieder versucht habt die HAG Schäden ins lächerliche zu ziehen und mit fadenscheinigen Argumenten den Thread abzuwürgen. Jetzt tönt es bei dir ein bisschen anders, hat es dich auch erwischt ?

Wenn Du wirklich alles gelesen hättest, dann wüsstest Du, dass ich ebenfalls betroffen war (#73). Mein Freundlicher hat repariert, ca. 300 Euro. Ich wüsste auch nicht, wo ich den Schaden ins Lächerlich gezogen hätte oder den Fred abwürgen wollte (kannst es ja gerne zitieren, mein Gedächtnis kann mich ja täuschen). Wie andere auch habe ich allerdings darauf hingewiesen, dass die Konzeption der Umfrage leider nicht geeignet ist, die durchschnittliche Haltbarkeit des HAG zu ermitteln. Und das ist lediglich ein statistischer Fakt.

relativieren - heisst das Zauberwort....

wieviel 100.000 mal wird der Kardan bei BMW schon verbaut?

wieviele Modelle?

Stückzahl in Relation zu Defekten - Defekte in Bezug auf Belastung -

wo wird da gewürgt?

Lass gut sein Jo, wir besprechen das bei einem Café auf einem Pass, wenn der Schnee wieder weg ist....

Hier ist alles gesagt und erkannt .

 

[VogesenJo]

Hast Recht, bringt bei den Typen eh nichts. Also auf einen Passcafé.

 

[Delta]

Die HAG Umfrage ist zwar schon geschlossen,aber ich möchte doch meine Erfahrungen mit dem HAG meiner BMW R1200 GS BJ 2006 mitteilen.Im Jahr 2012 habe ich das HAG Öl gewechselt,und die von BMW vorgegebenen 220 ml nachgefüllt.In Südtirol hatte ich dann einen Rutscher(vielleicht zuviel Schräglage? ).Bei einer Pause sah ich dann,daß es beim rechten äußeren Simmering Öl herausdrückte. Wie ich dann im Forum lesen konnte darf man nur 180 ml einfüllen.Jetzt wollte ich wieder HAGÖl wechseln, jedoch waren Späne an der Einfüllschraube.Dann stellte ich Axialspiel am Eingangskugellager fest, dann war für mich klar:ausbauen und ab zum Bonner.Da zahlte ich €600,- und alles war gut.Danke an alle Forum Schreiber für die guten Vorschläge. Karl

 

[Delta]

Die HAG Umfrage ist zwar schon geschlossen,aber ich möchte doch meine Erfahrungen mit dem HAG meiner BMW R1200 GS BJ 2006 mitteilen.Im Jahr 2012 habe ich das HAG Öl gewechselt,und die von BMW vorgegebenen 220 ml nachgefüllt.In Südtirol hatte ich dann einen Rutscher(vielleicht zuviel Schräglage? ).Bei einer Pause sah ich dann,daß es beim rechten äußeren Simmering Öl herausdrückte. Wie ich dann im Forum lesen konnte darf man nur 180 ml einfüllen.Jetzt wollte ich wieder HAGÖl wechseln, jedoch waren Späne an der Einfüllschraube.Dann stellte ich Axialspiel am Eingangskugellager fest, dann war für mich klar:ausbauen und ab zum Bonner.Da zahlte ich €600,- und alles war gut.Danke an alle Forum Schreiber für die guten Vorschläge. Karl

 

[der_brauni]

Hallo Karl.
Ich hab da noch zwei Fragen.
Ist das normal, dass du das HAG-Öl nur alle 6 Jahre wechselst oder bist du seit 2012 kaum gefahren?
Wieviel km hat deine Kuh jetzt auf dem Tacho?

Gruß Thomas

PS: Willkommen im GS-Forum.

 

[Delta]

Hallo Thomas
danke für das Willkommen! 2012 hatte ich beim Ölwechsel 40000Km und 2018 waren es 70000 Km.Im Schnitt 5000 Km pro Jahr. Früher waren es mehr .Von meiner Heimat Oberösterreich ist es nicht weit zu den Bergen,außerdem bin ich 70.

Gruß Karl

 

[2slow4u]

Moin zusammen,

Meine MÜ ist jetzt fällig: ~53.000 km. Wurde bei der letzten Inspektion im Februar von BMW angemerkt und geht dann jetzt auch zu derbonner zur vollständigen Revision.

Grüsse aus dem Rheinland.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Gast 23088]

Hier ist alles gesagt und erkannt.

Bleibt nur die Frage, ob alle das gleiche erkannt haben...

Da die Umfrage ja inzwischen geschlossen ist, kann man ja mal abschließend schauen, was man tatsächlich erkennen kann:

Die wichtigsten Zahlen: Falls ein Schaden am HAG eintritt, so tut er das im Durchschnitt in der Stichprobe (n=141) bei 64.007 km (bei sehr großer Streuung; Standardabweichung knapp 44.000 km). Der Median liegt bei 60.000 km. Unterstellt man einmal (etwas optimistsch ) Repräsentativität der Stichprobe, kann man noch das 95%-Konfidenzintervall angeben: Der tatsächliche Mittelwert des Schadenseintritts in der Grundgesamtheit wird mit 95% Wahrscheinlichkeit vom Intervall zwischen ca. 56.700 und 71.300 km überdeckt. Über die durchschnittliche Haltbarkeit des HAG kann man nach wie vor nur spekulieren, sie liegt irgendwo oberhalb von 64.000 km.

So, nun macht damit was Ihr wollt...

 

[manfred180161]

Eh Achim, noch ein Konfidenzintervall und hier setzt es was...[emoji16]


Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Gast 23088]

Eh Achim, noch ein Konfidenzintervall

Aber gerne: Die Zahlen wurden berechnet unter der Annahme, dass die letzte (offene) Klasse bei 200.000 km geschlossen wird (habe ich in #305 erklärt/begründet). Bevor mir aber wieder jemand vorwirft, ich würde den Schaden kleinreden wollen ("ins Lächerliche ziehen"), gerne noch die Zahlen mit einer Obergrenze von 150.000 km:

Durchschnitt sinkt auf 59.751 km, Standardabweichung auf 35.798 km. Median bleibt bei 60.000.

Und extra für Manne: Das 95%-Konfidenzintervall liegt dann zwischen 53.800 und 65.700 km

 

[Bergler]

Wie dem auch sei, Theorie oder Realität... , gestern Morgen war ein Öltropfen auf der hinteren Felge,
ich hoffe doch stark dass es sich um einen Irrläufer handelt.

 

[*Topas*]

.... wie lange hat es denn nach der Revision gehalten?

->Meinen HAG habe ich kostengünstig von "unserem" HAG Spezialisten revidieren lassen

von 53.000 km - bis jetzt?

 

[ChiemgauQtreiber]

ich les grad zum ersten mal von dem Thema, ich dachte (hoffte) das das bei der 12er kein großes Thema wäre

nachdem ich mit jetzt 66000 km schon über dem "Zenit" bin, reduziert jeder gefahrene km mein Risiko -> ergo: Fahren !!

ist es denn ein Unterschied ob wir von R1200 (2004-2007), MÜ oder TÜ reden?
oder sind alle gleich gut (oder auch schlecht)

Danke für die erhellende Antwort (ich hoffe es ist verzeihlich, wenn ich jetzt hier nicht über 400 Beiträge durchforsten will)

 

[sk1]

Ich bin schon ganz wuschelig ………… Ich besitze 2 X 1200 GSTÜ.

Einmal 95000 KM Stand und noch alles gut (hoffe ich) und
Einmal 56000 KM Stand und auch noch alles grün ………

Alle 10000KM wird das Öl im Endantrieb gewechselt. Obs hilft ?!

Hoffentlich, wenns passiert, nicht im Urlaub. Mit der TÜ (56000km) geht es 2019 zum Nordkap.

Gruß

 

[der_brauni]

Hallo Richard,
hab von Statistiken zwar wenig Ahnung, allerdings - wie du selber sagst - steigt die Wahrscheinlichkeit, dass du ein gut zusammengebautes HAG erwischt hast, mit jedem km den du fährst und nigs passiert, allerdings steigt auch die allgemeine Ausfallwahrscheinlichkeit mit jedem km, such dir einfach was aus und freue dich über jeden km, den du GS fahren kannst.

Zum Thema Haltbarkeit der verschiedenen Baujahre hab ich mal früher was geschrieben, beruhend auf den zuvor gemachten Beobachtungen:

.....

Was mir hier in letzter Zeit auffällt: Es schneien ja hier zuletzt fast ausschließlich jüngere Baujahre der luftgekühlten 1200er (TÜ) rein.

Entweder die alten 1200er sind mit dem Thema bereits durch, oder die alten waren allen Unkenrufen zum Trotz doch nicht ganz so schlecht. Denn rein statistisch müssten diese schon alleine wegen Verkaufszahlen, Alter, und Kilometerleistung stärker betroffen sein.

Gruß Thomas

Ich behaupte, dass die Haltbarkeit über die Baujahre höchstwahrscheinlich gleich ist, da an der Grundkonstruktion des HAG bis 2013 ja nichts Grundsätzliches geändert wurde.

Gruß Thomas

 

[sk1]

Ich dachte schon, bei mir kommt der Schaden nicht vor. Gestern von der Wochenendtour zurück und dann beim schieben in die Garage ein starkes Lagergeräusch wahrgenommen. Mit Sicherheit das HAG. HR hat auch leichtes Spiel. Auch heute morgen ist das Geräusch immer noch da ………

GS TÜ mit 58.000 km nun auch dabei.

Gruß Stefan

 

[sk1]

Beitrag doppelt ……...

 

[*Topas*]

bin gespannt, was die Werkstatt sagt, bei welcher Laufleistung?

 

[sk1]

58000km

Schrauber meines Vertrauens ist schon informiert ............. mal schauen was gemacht werden muss

 

[sk1]

Ich vertraue ganz meinem Schrauber, jedoch wollte ich mal auf der Homepage vom Bonner schauen …….. finde aber immer nur eine Werkstatt in Köln Longerich. Ist das "der Bonner"??

Gruß Stefan