Motor ging einfach aus!

[Rattenfänger]

Moin Moin,
als ich am Wochenende mein Moped aus der Garage geholt und habe natürlich eine Funktionskontrollfahrt genmacht.
Als ich nach knapp 20 Kilometern meinen linken Handschuh ein wenig zurechtrücken wollte, habe ich bei ca. 100 KM/h im sechsten Gang die Kupplung betätigt und wollte mit der rechten Hand ein wenig "zuppeln"
In dem Moment als ich die Kupplung ziehe, fällt die Drehzahl gleich auf "0". Motor aus!!!
Da die Zündung noch an war habe ich in der Hoffung das der Motor dadurch wieder anspringt, die Kupplung wieder losgelassen. Kein Erfolg.
Anschließend habe ich, immer noch in Fahrt, die Zündung ausgeschaltet und wieder eingeschaltet. Abgewartet bis der BC hochgefahren ist und Starterknopf betätigt.
Nach zwei, dreimal orgeln sprang der Motor an und alles war gut.
Hatte dadurch natürlich die Befürchtung das beim nächsten Stopp der Motor wieder ausgeht. Hat er aber nicht.

Habt Ihr das auch schon mal gehabt?

Lag es an der Batteriespannung??

 

[Schlonz]

Spritpumpe/Steuerung
Zündspule/n

 

[Baumbart]

eher an wackeligem Zündschlosskontakt. Wobei sich das so ähnlich gestaltet wenn das Spritfass leer ist - allerdings springt er dann nur kurz wieder an.

 

[Rattenfänger]

Oh man, Ihr seid schnell.

Wenn die Spritpumpe/Steuerung oder Zündspule/n nicht mehr ok sind, müsste ich das noch woanders dran merken oder??

Und ja, Benzin war reichlich drin (hat noch knapp 230 KM gehalten)
Der Tank war den Winter über voll (Super+)

Danke

 

[Baumbart]

teste mal auf Wackelkontakt am Zündschloß.

 

[Rattenfänger]

teste mal auf Wackelkontakt am Zündschloß.

Wie stelle ich mich da am günstigsten bei an?

 

[Baumbart]

Wie stelle ich mich da am günstigsten bei an?

Mopped an machen und da vorne überall mal ein bisschen dran rumrütteln, einschließlich ein bisschen am Schlüssel wackeln. einigen hat schon Kontaktspray geholfen, vielleicht ist da im Winterlager was angelaufen.

 

[Rattenfänger]

Danke Hartmut,
das sollte ich hinbekommen.

 

[klingelfee1]

Versehentlich bei der Aktion an den Notausschalter gekommen

 

[Rattenfänger]

Versehentlich bei der Aktion an den Notausschalter gekommen

Nein Nein!
Einfach bei 100 KM/h die Kupplung gezogen und sofort ging der Motor aus.

 

[Larsi]

Moin Moin,
als ich am Wochenende mein Moped aus der Garage geholt und habe natürlich eine Funktionskontrollfahrt genmacht.
Als ich nach knapp 20 Kilometern meinen linken Handschuh ein wenig zurechtrücken wollte, habe ich bei ca. 100 KM/h im sechsten Gang die Kupplung betätigt und wollte mit der rechten Hand ein wenig "zuppeln"
In dem Moment als ich die Kupplung ziehe, fällt die Drehzahl gleich auf "0". Motor aus!!!
Da die Zündung noch an war habe ich in der Hoffung das der Motor dadurch wieder anspringt, die Kupplung wieder losgelassen. Kein Erfolg.
Anschließend habe ich, immer noch in Fahrt, die Zündung ausgeschaltet und wieder eingeschaltet. Abgewartet bis der BC hochgefahren ist und Starterknopf betätigt.
Nach zwei, dreimal orgeln sprang der Motor an und alles war gut.
Hatte dadurch natürlich die Befürchtung das beim nächsten Stopp der Motor wieder ausgeht. Hat er aber nicht.

Habt Ihr das auch schon mal gehabt?

Lag es an der Batteriespannung??

macht meine S auch 2 - 4 mal im jahr ... bisher hab ich es erfolgreich ignoriert

 

[Rattenfänger]

Hallo Lars,

hallo an dieser Stelle erst einmal.
Ignorieren kann ich ganz gut.
Ist halt nur ein doofes Gefühl wenn die Karre einfach so ausgeht.

Zumal mir dann abends auf der Autobahn auch noch der Hauptscheinwerfer ausging. War auch sehr lustig.
Und so richtig weit leuchtet die Standleuchte nicht.
Aber auf dem nächsten Parkplatz habe ich ein wenig hier gewackelt und da geklopft. Motor aus und wieder an. Und schon ward es Licht geworden.

Jetzt steht sie wieder in ihrem Sommerlager.
Vielleicht fahre ich ja morgen oder Freitag mit Ihr zum Bahnhof.

Sie scharrt schon wieder mit den Hufen

 

[Schlonz]

Nein Nein!
Einfach bei 100 KM/h die Kupplung gezogen und sofort ging der Motor aus.

typisch Zündspule

edit: das mit dem Scheinwerfer habe ich erst später gesehen, das spricht dann schon eher für was elektrisches, also dringend Zündschloss checken. Hast Du am Schlüssel schweren Ballast hängen?

 

[Rattenfänger]

typisch Zündspule

edit: das mit dem Scheinwerfer habe ich erst später gesehen, das spricht dann schon eher für was elektrisches, also dringend Zündschloss checken. Hast Du am Schlüssel schweren Ballast hängen?

Da hängt nicht mal irgendetwas dran.
Nur der reine Schlüssel,

 

[Schlonz]

ok. War früher öfter ein Grund für plötzliches Motorsterben

 

[Spark]

Eventuell ganz blöd gelaufen

wenn der Seitenständersschalter (Ruhekontakt) übern Winter korrodiert ist und aufgrund des fehlenden Durchganges wegen Korosion/Ablagerung dem Steuergerät vorgauckelt das du bei 100 den Seitenständer mit dem Schaltfuß versehentlich herunterdrückst...mal kräftig mit WD40 reinhalten und ein paar mal hin und her bewegen..notfalls Durchgang des Schalter messen....
Gruß
Dirk

 

[illuminati]

Bei mir wars nach dem synchronisieren beim danach selber sync.und seit 1 Jahr Ruhe,heute kontrolliert noch immer super die sync.​

 

[Spark]

Bei mir wars nach dem synchronisieren beim danach selber sync.und seit 1 Jahr Ruhe,heute kontrolliert noch immer super die sync.​

Dann würde ich aber den wechseln..... hat denn der schon mal nen Boxer gesehen..geschweige denn synchronisiert
Gruß
Dirk

 

[illuminati]

Er hats mit so einem elektronischen Teil gemacht ging am Anfang auch super aber je weiter ich nach Hause kam desto schlimmer wurde der Rundlauf zuhause angekommen nach dem Motor aus habe ich selbst nur mit den Uhren eingestellt war damals etwa 3Teilstriche daneben jetzt nicht mal einen halben natürlich habe ich auch die Ventile gleich danach eingestellt die waren aber nicht weit daneben.
lG Hans

 

[tiburon783]

Mir passiert das (Motor aus) auch selten, aber immer wieder. Und zwar immer, wenn der Motor schon heiß ist und ich bei höheren Drehzahlen vom Gas geh und dann die Kupplung ziehe. Klassiker: Autobahnabfahrt und direkt danach eine Ampel oder Stopptafel.

Meiner Meinung nach liegt das an der Motorsteuerung. Im Schubbetrieb (Motor warm, höhere Drehzahl) nimmt die die Einspritzung vermutlich ganz weg, wenn man nun aber die Kupplung zieht, muss sie schnell wieder auf Leerlaufförderung umschalten. Vermutlich klappt das nicht immer schnell genug, und die Mühle ist schon aus.

Grüße,

Martin