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Wogenwolf
Gast
Dem ist nichts hinzuzufügen
MOTORRAD Vergleichstest: 1200 ADV die beste GS?
Diskutiere MOTORRAD Vergleichstest: 1200 ADV die beste GS? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Dem ist nichts hinzuzufügen :D
R
RAINI
Gast
Ihr armen Nachbar's Genossen habt wohl keinen ''REITWAGEN?''Auch ich würde mir dieses Presseerzeugnis nicht kaufen.
Lese seit 1981 mehr oder weniger Illus, die sich mit Zweirädern befassen.
Aber "Motorrad" ist und bleibt für mich eine Mischung aus Bravo und Bildzeitung.
Wie Peter so schön geschrieben hat (bezogen auf "Mopped"): - Gesuelze fuer Pickelgesichter.
Heute allenfalls noch die MO. Hier steckt noch Herzblut drin.
Wir Ösis schon
Grüssle RAINI
W
Wogenwolf
Gast
Viel Gutes über den Reitwagen gelesen, allerdings noch nie ein Exempar in den Händen gehabtIhr armen Nachbar's Genossen habt wohl keinen ''REITWAGEN?''
Wir Ösis schon
Grüssle RAINI
Christian RA40XT
- Dabei seit
- 20.01.2009
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- Nürnberg
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- Suzuki GS 850, Honda XL600V TransAlp, Honda NX 125
Besser kann mans nicht sagen!
AMGaida
Ist mir zuviel belangloses Geschwafel drin. Motorradfahren ist eine emotionale Sache und dem wird die Schreibe für meine Ansprüche seit einigen Jahren schon nicht mehr gerecht. MO und Reitwagen gefallen mir in dem Punkt erheblich besser, leider ist hier häufig die Themenauswahl bzw. die Bezugsmöglichkeit das Problem.
Hi Peter,
wenn Du dich da an unseren Dialog erinnerst, so war es die "BIKE", die ich in Stanstead einmalig gekauft hatte und die mir erfrischend anders und tiefgründig erschien. Kurze Themenauswahl:
- bester gebrauchter Allrounder, Betrachtung von Tiger, Varadero und 11GS völlig unterschiedlicher Baujahre für je 4000 GBP. Denn für viele ist das Budget der ausschlaggebende Punkt, das wird in dt. Magazinen leider immer vergessen.
- Untersuchung von Auswirkung der Gangwahl/Drehzahl und Gasgriff"behandlung" auf den Verbrauch und die effektive Geschwindigkeit.
- Reise ans Nordkap mit drei 600er Supersportlern, Bericht über mehrere Seiten, ausführlich, lebensnah.
Dazu noch diverse Berichte über Schwachstellen und Verbesserungsmöglichkeiten an z.T. schon älteren Maschinen, denn die fahren zu tausenden auf den Straßen herum.
Ich gehe davon aus, dass Du damals "Rider" gelesen hast wo ich "BIKE" geschrieben hatte, denn deine abfällige Einschätzung kann ich in keiner Weise nachvollziehen. Sowas wie BIKE fehlt dem dt. Motorradzeitschriftsmarkt.
Freunde aus AT bringen mir immer mal wieder eine Ausgabe mit... wenn man sich mal an das Vokabular und die ständigen Schwanzvergleiche gewöhnt hat, kommt da sehr viel feeling rüber. Z.B. hat für mich noch nie jemand anders das Gefühl auf einer GSX-R 1000 K7 besser in Worte gefasst als die Reitwagen-Schreiber. Auch Geschwindigkeitsübertretungen und ähnlicher Motorradfahrer-Alltag wird hier ausgesprochen und nicht so pseudokeusch hinterm Berg gehalten wie in D.Viel Gutes über den Reitwagen gelesen, allerdings noch nie ein Exempar in den Händen gehabt
peter-k
Ich lese sie alle, Bike, Rider, Twowheelsonly, What Bike. Die Rider ist noch die bessere unter den schlechten dort.
Trotzdem siehst Du mich voellig fassunglos ... wie man sich sowas herbeiwuenschen kann.
Du brauchst Dir nur mal ein Testbericht einer Reiseenduro durchlesen, im besten Fall lachst Du Dich schlapp. Oder, wer sagt deutsche Magazine seien gekauft, der hat keine Ahnung was moeglich ist.
Zuletzt bearbeitet:
Q
Q-Freund
Gast
Hallo!
Also DAS ist ja mal eine völlig andere Perspektive. So hab ich das bisher noch nicht gelesen / gehört. Sehr interessant, wobei ich die Zeitung inzwischen auch nicht mehr so gern lese. Danke!
WW-Klaus
Zahlen lügen nicht!?
Wie weiter vorne angemerkt:
Endergebnis: GSA 691 Punkte, GS 689 Punkte, Differenz 2 Punkte.
Wertung Alltag, Licht: GSA 16 Punkte, GS 14 Punkte; Differenz? (Aha!)
Ein Glück, dass GSA und GS so völlig unterschiedliche Leuchten haben!
Im Übrigen: Einer meiner Kumpel fährt eine GSA, einige GSen und zwei sogar RTs, auch eine V-Strom ist dabei. Tierischen Spaß hat jeder mit seiner Maschine, am meisten Spaß haben wir, wenn wir gemeinsam fahren.
Gruß aus dem Westerwald
Klaus
Wie weiter vorne angemerkt:
Endergebnis: GSA 691 Punkte, GS 689 Punkte, Differenz 2 Punkte.
Wertung Alltag, Licht: GSA 16 Punkte, GS 14 Punkte; Differenz? (Aha!)
Ein Glück, dass GSA und GS so völlig unterschiedliche Leuchten haben!
Im Übrigen: Einer meiner Kumpel fährt eine GSA, einige GSen und zwei sogar RTs, auch eine V-Strom ist dabei. Tierischen Spaß hat jeder mit seiner Maschine, am meisten Spaß haben wir, wenn wir gemeinsam fahren.
Gruß aus dem Westerwald
Klaus
H
hotzenplotz
- Dabei seit
- 22.09.2007
- Beiträge
- 110
GS oder GSA
Moin,
ich finde beide Motorräder weltklasse und die ADV hat ja auch nur knapp die Nase im Test vorn. Irgendwie betrachte ich die beiden Varianten als Schwestern mit ähnlichem Gesamtkonzept und geringfügigen Abweichungen in einigen Bereichen. Jeder darf für sich entscheiden welcher Typ favorisiert wird und so soll es ja auch sein. Für mich war es die ADV mit Zusatzausstattung und ich kann die Entscheidung mir gegenüber rechtfertigen und allein darum geht es doch.
Mein Fazit: Ob GS oder GSA, beide Mopeds sind wunderbar.....
Das war mein Senf zum Thema
Hotzenplotz
Moin,
ich finde beide Motorräder weltklasse und die ADV hat ja auch nur knapp die Nase im Test vorn. Irgendwie betrachte ich die beiden Varianten als Schwestern mit ähnlichem Gesamtkonzept und geringfügigen Abweichungen in einigen Bereichen. Jeder darf für sich entscheiden welcher Typ favorisiert wird und so soll es ja auch sein. Für mich war es die ADV mit Zusatzausstattung und ich kann die Entscheidung mir gegenüber rechtfertigen und allein darum geht es doch.
Mein Fazit: Ob GS oder GSA, beide Mopeds sind wunderbar.....
Das war mein Senf zum Thema
Hotzenplotz
kolli
Passt schon, für jeden Nebler einen PunktWie weiter vorne angemerkt:
Endergebnis: GSA 691 Punkte, GS 689 Punkte, Differenz 2 Punkte.
Wertung Alltag, Licht: GSA 16 Punkte, GS 14 Punkte; Differenz? (Aha!)
Ein Glück, dass GSA und GS so völlig unterschiedliche Leuchten haben!
Im Übrigen: Einer meiner Kumpel fährt eine GSA, einige GSen und zwei sogar RTs, auch eine V-Strom ist dabei. Tierischen Spaß hat jeder mit seiner Maschine, am meisten Spaß haben wir, wenn wir gemeinsam fahren.
Gruß aus dem Westerwald
Klaus
AMGaida
Ich finde ihr solltet das ein wenig ernster nehmen... das amtliche Endergebnis lautet 691 zu 689, damit ist doch alles gesagt, unwiderruflich für immer entschieden und in Stein gemeißelt.Passt schon, für jeden Nebler einen Punkt
W
Wogenwolf
Gast
Stimmt. Ihr Ignoranten und Banausen.
Hier wird nichts wegdiskutiert!
Weg mit den GS`sen und her mit der ADV.
Nur Winner fahren Gewinner
kolli
Pööh...
Ausserdem, alter Statistikergrundsatz: "Trau keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast!"
Ausserdem, alter Statistikergrundsatz: "Trau keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast!"
N
Nero8
Gast
Servus
...wie immer konnte ich die 2 Wochen vor erscheinen dieser Ausgabe
kaum erwarten...und die Nacht vorher habe ich vor lauter Aufregung schlecht geschlafen!1.Bericht über die brandneue BMW S1000RR
... 2.Bericht über das neue vorher noch nie dagewesene ABS in einer 180PS Honda FirebladeUnd dann blätterte ich völlig überraschend über diesen BMW GS Vergleichstest
.Zwischen den Zeilen habe ich hier bei als Außenstehender
folgendes gelesen:Wenn die F800GS
endlich einmal als Adventure Ausgabe erscheint dann kann das 4V Boxergerassle und KFR einpacken!Konkurrenz im eigenen Haus...sooo geil
Gruß
W
Wogenwolf
Gast
BombenlegerServus
...wie immer konnte ich die 2 Wochen vor erscheinen dieser Ausgabe
1.Bericht über die brandneue BMW S1000RR
Und dann blätterte ich völlig überraschend über diesen BMW GS Vergleichstest
Zwischen den Zeilen habe ich hier bei als Außenstehender
Wenn die F800GS
Konkurrenz im eigenen Haus...sooo geil
Gruß
J
Jocht
Wenn ich die ganz am Anfang gestellte Frage beantworten wollte, dann wäre das wohl nicht ganz einfach. Bin ein Jahr lang eine Adventure gefahren, mein absolutes Traummotorrad, als ich endlich das Geld hatte sie zu kaufen. Allerdings war die Freude doch mehr und mehr getrübt und ich hatte mit dem Motorrad wirkliche Probleme. In diesem Jahr hatte ich so viele Defekte an der Maschine, dass ich rückblickend mehrere Fragezeichen hinter die Adventure setzen muss. Ringantenne defekt, Wasser im Tank (wegen des bei allen 2007ern geknickt verlegten Überlaufschlauchs) Abregeln bei Autobahnfahrten, defekte Kupplung, Vibrationen durchs ganze Motorrad wegen des Ruckdämpfers am Kardan und dem Knickwinkel desselben....
Bin über die Jahre zuvor schon mehrfach auf langen Touren mit Freunden auch tageweise eine "normale" 1200 GS gefahren und fand sie toll. Deswegen und wegen der meines ERachtens nach tollen Optik habe ich mir dann ja schließlich auch eine 1200er Adventure geleistet. Eigentlich ist die Adventure ja auch für alle die, die lange Touren und meistens auf der Straße fahren, das Non-plus-ultra Motorrad, aber eben nur, wenn sie nicht muckt, wie meine. Rein vom Fahrverhalten her ist die Adventure genial, aber eben auch sehr schwer, da geht die normale schon etwas leichter durch die Kurven.
Zwischenzeitlich fahre ich eine 800er und bin von diesem Motorrad wirklich begeistert. Handlich, Gewicht i. O., Durchzug völlig ausreichend, sparsam, geländegängig, soziustauglich und und und. Natürlich hat man da nicht den geradezu majestätischen Komfort einer 12er, schon gar nicht den einer Adventure, aber insgesamt ist diese Maschine für mich die Reiseenduro schlechthin. An der Tankstelle und bei den Inspektionen ist das Aha-Erlebnis ebenfalls nicht zu verachten, denn ein KD für die kleine GS kostet ein Drittel desselben an den 12ern und meine braucht auf 100 Kilometern so um die 4 Liter.
Letztendlich wird die Entscheidung eine Individuelle sein, denn jeder legt Wert auf etwas anderes.
Viel Spaß für jeden mit seiner Wahl ist sowieso garantiert, denn an den GSen geht doch derzeit mal überhaupt gar nichts vorbei!
Bin über die Jahre zuvor schon mehrfach auf langen Touren mit Freunden auch tageweise eine "normale" 1200 GS gefahren und fand sie toll. Deswegen und wegen der meines ERachtens nach tollen Optik habe ich mir dann ja schließlich auch eine 1200er Adventure geleistet. Eigentlich ist die Adventure ja auch für alle die, die lange Touren und meistens auf der Straße fahren, das Non-plus-ultra Motorrad, aber eben nur, wenn sie nicht muckt, wie meine. Rein vom Fahrverhalten her ist die Adventure genial, aber eben auch sehr schwer, da geht die normale schon etwas leichter durch die Kurven.
Zwischenzeitlich fahre ich eine 800er und bin von diesem Motorrad wirklich begeistert. Handlich, Gewicht i. O., Durchzug völlig ausreichend, sparsam, geländegängig, soziustauglich und und und. Natürlich hat man da nicht den geradezu majestätischen Komfort einer 12er, schon gar nicht den einer Adventure, aber insgesamt ist diese Maschine für mich die Reiseenduro schlechthin. An der Tankstelle und bei den Inspektionen ist das Aha-Erlebnis ebenfalls nicht zu verachten, denn ein KD für die kleine GS kostet ein Drittel desselben an den 12ern und meine braucht auf 100 Kilometern so um die 4 Liter.
Letztendlich wird die Entscheidung eine Individuelle sein, denn jeder legt Wert auf etwas anderes.
Viel Spaß für jeden mit seiner Wahl ist sowieso garantiert, denn an den GSen geht doch derzeit mal überhaupt gar nichts vorbei!
N
Nero8
Gast
ServusBombenleger
Nö du
...Downsizing
ist momentan angesagt...die automobilindustrie lebt es doch gerade vor!Von den Verbrauchswerten von einem F800 Motor
...kann ein Boxer nur träumen...klar mit dem Gewicht.
Calli
Gehe ich voll mit, aber mit den Inspektionskosten täusche Dich mal nicht!
Da lag die GS 650 von meiner Frau nicht viel unter den Meinen.
Grüße
Da lag die GS 650 von meiner Frau nicht viel unter den Meinen.
Grüße
N
Nero8
Gast
sorry
...aaaber warum schreibt denn hier niemand wer in diesem Vergleichstest beim Thema Wirtschaftlichkeit jeder anderen GS das Fell abgezogen hat...trotz Kette gell
guenniguenzbert
Autsch. Das lässt sich der ADV Fahrer nicht gerne sagen. DAS WIRD FOLGEN HABEN
Gruß
Günni
Thema:
