Murks ab Werk

[winnie59]

Sicherlich werden jetzt die BMW-Jünger gleich über mich herfallen. Nur was ich heute an meiner GS gefunden habe ist wirklich übel Qualität ist irgend wie anders. Meine GS ist Bj. 2008 und hat rund 48 000 KM runter. So eine schlechte Verarbeitung hatte ich bei meinen bisherigen Mopeds noch nie.

Warum kann BMW das bei den Autos so viel besser. Fahre seit 25 Jahren BMW PKW ca. 10 Stück. So viel Mängel wie bei dem Moped hatte ich da noch nie.

 

[assindia]

Na ja - hat ja letztlich keinen Einfluss auf die Funktion.

Hast du die aus England importiert (ernstgemeint) ?

Grüße aus dem Ruhrgebeat

 

[winnie59]

nein die ist sogar eine ex Dienstmaschine von BMW. Du hast Recht, dass hat auf die Funktion keinen Einfluss, auf die Werterhaltung schon. Ich bringe die Teile morgen zum Lackierer,die Schlamperei kostet halt mein Geld

Leider ist das nicht die erste schlechte Erfahrung mit dem Moped. Undichtes HAG, defektes Benzinpumpensteuergerätund, defekte Tankmembran und einige andere Netigkeiten habe ich leider auch schon hinter mir.

Grüße Winfried

 

[assindia]

nein die ist sogar eine ex Dienstmaschine von BMW. Du hast Recht, dass hat auf die Funktion keinen Einfluss, auf die Werterhaltung schon. Ich bringe die Teile morgen zum Lackierer,die Schlamperei kostet halt mein Geld

Leider ist das nicht die erste schlechte Erfahrung mit dem Moped. Undichtes HAG, defektes Benzinpumpensteuergerätund, defekte Tankmembran und einige andere Netigkeiten habe ich leider auch schon hinter mir.

Grüße Winfried

Ui, ui - das ist nicht gut.

Ist wenigstens was auf Kulanz oder Garantie gemacht worden?

Hat die Maschine eine Anschlussgarantie?

Ansonsten hast Du ja dann alles "mitgenommen" was Du kriegen konntest .......

 

[maxquer]

Willst Du Qualität bei Motorrädern, musst Du einen Japaner kaufen! War schon Anfang der 80er so, hat sich scheinbar nichts dran geändert.

Gruß,
maxquer

 

[assindia]

Willst Du Qualität bei Motorrädern, musst Du einen Japaner kaufen! War schon Anfang der 80er so, hat sich scheinbar nichts dran geändert.

Gruß,
maxquer

So pauschal solltest du es nicht sehen - an meiner 2007er (56.000 km) wurde alles auf Garantie abgefrühstückt und bei der 2012er (11.000 km) keine besonderen Vorkommnisse.

Aber - es kommt halt eben vor .... die anderen kochen auch nur mit (Reis)Wasser ......

 

[Mato_X]

Warum kann BMW das bei den Autos so viel besser. Fahre seit 25 Jahren BMW PKW ca. 10 Stück. So viel Mängel wie bei dem Moped hatte ich da noch nie.

"......weil BMW die Motoren bei Steyr in Österreich Baut außer M Serie "

 

[Wolfgang.A]

"......weil BMW die Motoren bei Steyr in Österreich Baut außer M Serie "

Du meinst jetzt die Auto-Motoren, oder?

 

[Flat2]

"......weil BMW die Motoren bei Steyr in Österreich Baut außer M Serie "

Sorry, aber das ist ein Schmarrn.

Alle 8 Zylinder, alle 12 Zylinder inkl Rolls Royce und 4 Zylinder Benziner werden in München gebaut.

@Winnie59 hast Du mal Deinen PKW Motor nach 48000 km angeschaut?
Der sieht beschi***n aus und läuft trotzdem.

Magnesium ist nun mal schlecht zu beschichten. Wenn dazu noch Deine Zündspule zufällig an dieser Stelle Kontakt hat bzw. scheuert kann so etwas passieren.
Es sieht bestimmt nicht schön aus, aber sogar PKW`s haben teilweise nach 4 Jahren an Kontaktstellen und Falzen Korrosion.
Hast Du versucht bei BMW Kulanz zu bekommen?
Schliesslich ist der Motor ein Teil des Designs. Somit sind die Chancen gar nicht so schlecht.

 

[Theo.Turnschuh]

Warum kann BMW das bei den Autos so viel besser. Fahre seit 25 Jahren BMW PKW ca. 10 Stück. So viel Mängel wie bei dem Moped hatte ich da noch nie.

Kennst Du jemand, der bei den Bayrischen in einem Werk arbeitet? Da fallen Dinge vor ...

 

[C-Treiber]

Das ist jetz aber klagen auf hohem Niveau. Bei den Cs habe ich das altbekannte Chrom-Problem an den Felgen, das sieht jeder sofort, auf den ersten Blick, trotzdem hat es auch für ein 11 Jahree altes Moped dafür Preisnachlaß gegeben, nachdem das Problem anfing. Ich würde da mal vorstellig werden.

Ansosnsten habe ich bisher mit keiner BMW Probleme gehabt, ganz im Gegensatz zu den Reiskochern.

Seit April 2010 hatten wir an insgesamt 6 BMWs (BJ 1999, 2001, 2001, 2002, 2003, 2012) und insgesamt 120 000km folgende "Probleme"

R850C (99) Korrodierter Kontakt am Hinterradsensor des ABS
F650CS (02) gerissener Kupplungszug
F650CS (03) Befestigungsschraube Fußbremshebel verloren

Gesamtkosten unter 100Eur. Unzuverlässig und reparaturanfällig sieht anders aus.

 

[winnie59]

Also wenn das der einzige Mangel am Moped wäre würde ich mich nicht beschweren, aber wie schon beschrieben ist an der Mühle dauernd was anderes.

An der Zicke (F650 Zweizylinder) ist nix. Ist genau so alt wie meine, hat fast die gleiche Laufleistung und sieht aus wie frisch aus dem Laden. Offensichtlich wird die 12er so gut verkauft das man sich um Qualität keine Gedanken machen braucht.


Mit Kulanz ist das so ein Thema. Der Händler von dem ich die Kiste gekauft habe ist fast 100 KM weg von mir. Der hiesige Händler und die Niederlassung in Frankfurt kann man sich sparen. Garantie ist leider im letzten Jahr abgelaufen. Mal sehen was das Lackieren kostet. Eventuell mache ich es einfach selbst.

 

[HaJü]

Willst Du Qualität bei Motorrädern, musst Du einen Japaner kaufen!.....

Würde ich so nicht sagen, geschweige denn unterschreiben!

Kann nach 53tkm nix nachteiliges über die Qualität sagen. Bei der Menge an zugelassenen GSn fallen die hier angezeigten Qualitätsmängel noch nicht mal im Promillbereich auf.

Für den Betroffenen kein Trost und wünschenswert wäre eher, daß BMW für Abhilfe schafft als rumzueiern mit "Haben wir noch nie gesehen - Hatten wir noch nie ".

Den betroffenen Kunden im Regen stehen zu lassen, statt ihm bei solchen und anderen "Kleinigkeiten" zu helfen, kratzt m.E. mehr am Image als die paar mm² abgeblätteter Lack.

 

[1100gs]

Vor einigen Wochen habe ich meinen erfahrenen BMW-Schrauber angesprochen. Ich hatte mal kurz den Gedanken, mir was gebrauchtes zu holen und sprach ihn auf die 12er GS an. Seine Worte: "Lass die Finger davon. Hole dir eine 1150er, investiere noch was für die Motorleistung. Damit bist du glücklicher." Er sprach damit die teilweise unsauber Verarbeitung und so weiter an.

 

[Huck]

Kann ich überhaupt nicht bestätigen.

Mit meiner 1200er aus 2005 hatte ich acht Jahre lang überhaupt keine Probleme. Keinen einzigen Defekt. Um Welten besser als meine 1150er.

 

[Baumbart]

Das war auch ein ziemlich guter Jahrgang.

 

[Huck]

Ja. Trotz BKV. Und meine Batterie schwächelte erst nach sieben Jahren.

 

[Larsi]

... Ich hatte mal kurz den Gedanken, mir was gebrauchtes zu holen und sprach ihn auf die 12er GS an. Seine Worte: "Lass die Finger davon. Hole dir eine 1150er, investiere noch was für die Motorleistung. Damit bist du glücklicher." Er sprach damit die teilweise unsauber Verarbeitung und so weiter an.

moin,

ich persönlich gehe mit dem schrauber konform bezüglich "lieber 1150".

allerdings kann ich der argumentation nicht folgen, da ich die 12er für ein gut verarbeitetes, zuverlässiges mopped halte.
bei mir gehts da rein um optische vorlieben und das wohlfühlen mit dem mopped.

 

[juekl]

Kann ich überhaupt nicht bestätigen.

Mit meiner 1200er aus 2005 hatte ich acht Jahre lang überhaupt keine Probleme. Keinen einzigen Defekt. Um Welten besser als meine 1150er.

Hallo
gehe doch noch mal in Dich, hattest Du keine Ringantennenproblem, kein wackelndes Hinterrad, keine 3 neuen Batterien, zig. Softwareupdates, Benzinpumpenmassaker, Bremsleitungsaustausch usw.
Hast Du die 1000er schon gemacht?
Ich habe auch solche Kollegen "noch nie was gehabt" wen ich es ihnen dann aufzählen wirden sie kleinlaut.
Gruß

 

[winnie59]

So nach dem die örtlichen Lackierereien keine Zeit/Lust hatten, habe ich die Ventildeckel nun mit der Spraydose selbst lackiert. Später müssen die noch mal in den Küchenherd damit die Farbe aushärten kann. Das muss ich aber erledigen bevor meine Frau nach hause kommt.

Mal sehen wie lange das nun hält.