Muuh ist krank...

[spitzbueb]

Heute Morgen hat es meine Muuh erwischt.

Sonntag: Problemlose 350km am Ironman
Montag: Problemlose 55km Arbeitsweg
Heute: Problemlose 20km Arbeitsweg, bis ich an der Lichtsignalanlage bei Rotlicht den Motor abstellte. Als ich ihn wieder starten wollte: nix.

Das Sauding verhällt sich nun so: Zündung ein -> Vollständige Anzeige im Tacho. Sobald ich auf den Anlasser drücke, stellt die ganze Fuhre wieder ab, und das rote Licht brennt in der Tachoeinheit.

Ich nehme mal stark an, das ist die Ringantenne.... Das erste Mal n'Problem damit bei knapp 77'000km Laufleistung...

 

[simon-markus]

Moin,
wenn es die Ringantenne ist, steht EWS im Display.
Ich tippe aber mal auf eine defekte Batterie. Soll ab und zu mal vorkommen...

 

[Roter Oktober]

Das sieht eher wie akute Batterieschwäche aus.

 

[spitzbueb]

Nachdem ich die letzten Tage gefahren bin und keinerlei Anzeichen von Batterieschwäche erkannte?...

 

[AmperTiger]

Ringantenne ist es wie gesagt NICHT, wenn du keine Anzeige "EWS" im Display hast. Batterie ist wahrscheinlicher, einen Startversuch schafft sie...einen zweiten nicht.
Tiger

 

[spitzbueb]

EWS stand nur beim Zündung drehen, wenn er die Systeme überprüft.

 

[Kroete]

Man erkennt es aus meiner Sicht, wenn man die Zündung einschaltet und das EWS! "stehenbleibt". Dann wird der Rest vom Mopped durch die fehlende Erkennung blockiert. Ich würde es am Mopped probieren die Zündung mehrmals ein und auszuschalten, vielleicht erkennt die EWS den Schlüssel nochmal...

Gruss!

 

[Kroete]

Anderenfalls ist es natürlich ggfs wirklich die Batterie...

 

[spitzbueb]

Telefonanruf beim BMW Bereitschaftsdienst, die kontaktierten den näxten . Der hat mich angerufen, er würde die Muuh holen und sich das anschauen.

 

[Fischkopf]

Moin,
Ferndiagnosen von uns Laien sind immer schwierig. Meine Vermutung ist aber auch das es ein Batterieproblem ist, möglicherweise aber auch ein Kontaktproblem. Ich würde jetzt so vorgehen, wenn vorhanden Voltmeter an die Batterie klemmen Spannung beobachten bei Zündung aus, bei Zündung an und bei druck auf den Starterknopf. Wenn die Spannung zusammenbricht dann neue Batterie einbauen, fertig. Wenn nicht, so weit wie möglich Kabel und Stecker prüfen, die Benzinpumpe kann auch abgesoffen sein: http://gsri.info/forum/technical-ar...es/p891-fuel-pump-controller-failure/#post891

Wenn Du damit nicht weiter kommst würde ich zur Werkstatt gehen (fahren geht ja jetzt nicht)...

 

[simon-markus]

Bei mir war das auch so: startetet 2,5 Jahre problemlos, und auch im Urlaub vielfach am Tag und plötzlich nach einem kurzen Halt ging nix mehr. neue Batterie und gut wars.

 

[spitzbueb]

@Stefan: Schon passiert, guck mal einen Post weiter oben

@Simon: merkwürdig. Die blöden Batterien kosten in der Schweiz ja auch nur 130Euros... *nerv*

 

[Baumbart]

Nachdem ich die letzten Tage gefahren bin und keinerlei Anzeichen von Batterieschwäche erkannte?...

wie willst Du das (im Sommer) erkennen? meine hat auch den Geist aufgegeben, nach 3 Tagen Tour, 1 Min vorher sprang die Dicke noch klaglos an - bei mir tat sich allerdings gar nix mehr, keinerlei Reaktion auf Schlüsselumdrehung, komplett schwarz. Vielleicht kannst Du mal testweise mit jmd die Batterie tauschen, ist - für den Laien - eindeitiger als das Messprogramm

 

[spitzbueb]

Danke für die vielen Tipps!
Lest aber doch bitte mal den Thread durch, bevor noch weitere "Mach dies, mach das"-Tipps kommen.
Ich rief den BMW Bereitschaftsdienst an, dieser hat die Muuh bereits zum gebracht. Ich warte nur noch auf den Anruf, dass ich die Muuh wieder geflickt beim holen kann.

Gruss
Marco

 

[simon-markus]

@Simon: merkwürdig. Die blöden Batterien kosten in der Schweiz ja auch nur 130Euros... *nerv*

Mir ist das dieses Jahr zu Pfingsten in Kroatien passiert. Da kostete die BMW-Batterie 200 EUR...

 

[nypdcollector]

Die blöden Batterien kosten in der Schweiz ja auch nur 130Euros..

Wie jetzt, du zahlst in der Schweiz mit Euro?
(SCNR)

Anyway: Wie alt ist denn die Maschine? Bei mir wurde bei der 1200 die Batterie auf Kulanz gewechselt, ich musste die Materialkosten (d.h. die Batterie) nicht zahlen.

 

[Panther]

Wie jetzt, du zahlst in der Schweiz mit Euro?
(SCNR)

In der Schweiz kann man praktisch überall mit Euros (Noten, Münzen eher nicht) bezahlen. In grösseren Städten und in grösseren Einkaufszentren, Tankstellen, Bahnhöfen, etc. sowieso. Vielleicht ist der Kurs nicht überall der Beste...

 

[LUK_GS]

Hoi Marco,

hoffe, dass es (nur) die Batterie ist... Bei der R1200ST meines Vaters hat's auch so angefangen und schliesslich nach diversen weiteren Fehlern zu einer neuen K geführt...
Aber deine Muuuh wird dich schon nicht im Stich lassen wollen.



Lg
LUK_GS

 

[nypdcollector]

Vielleicht ist der Kurs nicht überall der Beste...

Der Wechselkurs für Euro ist für einen Schweizer, der in der Schweiz lebt und arbeitet und in der Schweiz Dinge bezahlt sicher nicht so gut, wie wenn er gleich in Franken zahlt.

 

[LUK_GS]

In der Schweiz kann man praktisch überall mit Euros (Noten, Münzen eher nicht) bezahlen. In grösseren Städten und in grösseren Einkaufszentren, Tankstellen, Bahnhöfen, etc. sowieso. Vielleicht ist der Kurs nicht überall der Beste...

nypdcollector schreibt (SCNR) in seinem Beitrag, und du versuchst auch noch eine ernst gemeinte Antwort


OT: Bezahlen kann man in der Schweiz mit den Teuros schon, nur bekommst du dann FRÄNKLI zurück