Neue R1250GS LC ohne Tarnung

Diskutiere Neue R1250GS LC ohne Tarnung im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; So würde das aussehen.
G

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So würde das aussehen.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Baumbart

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sieht klein aus. Und Sitz auf niedriger Stufe, damit der Fahrer ein Polster unterlegen kann - wird die Sitzbank noch schlechter?! :rolleyes:
 
Larsi

Larsi

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Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
da sieht man mal wieder, wie kleinigkeiten zwischen einem subjektiven :) oder :eek: den ausschlag geben können.

R1100GS :eek:
R1150GS :)
R1200GS :eek:
R1200GS mü/tü :)
R1250GS :eek:
 
peter-k

peter-k

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Gut gemacht


Das sieht moderner aus ohne uns Opas zu verschrecken.
 
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Ami

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Täusche ich mich, oder ist das Topcase neu/größer als bisher?
 
Zörnie

Zörnie

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R 1250 GS Exclusive
Die Seitenverkleidung sieht zum Davonlaufen unförmig aus. Da kann ich nur hoffen, dass das nicht schon der Serienzustand ist :eek:

Grüße
Steffen
 
Black Saint

Black Saint

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Weiß ist das neue Schwarz 😁
...was hat der Fahrer unter seinem Allerwertesten?

😳
 
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CBR

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Wenn ich mir diese Seitenverkleidung anschaue gehe ich mal stark davon aus das da irgendwo eine Klappe angebracht wird um die warme Motorluft als "BEIN"Heizung zu nehmen, ähnlich RT.
 
peter-k

peter-k

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Täusche ich mich, oder ist das Topcase neu/größer als bisher?
Das sind an dieser Prototypenmashine genau die der 12-er. Dem linke Koffer wurde ein Ecke drangeklebt. Genau wo sonst der Auspuff sitzt, kann man auch sehen. Das Topcase ist mittels einer provisorischen Platte drangefriemelt.

Nun das sind nicht meine Weisheiten, es stand so in der MOTORRAD.

Die Maschine erscheint klein weil der Fahrer überproportional groß abgebildet ist. Seldsam was Euch so bewegt. Ich denke mit Sarko drauf sieht die so aus wie Ihr Euch 'ne fette ADV vorstellt :D
 
nobbe

nobbe

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schick fände ich, wenn die scheibe 10 cm höhen verstellbar wäre ..
 
B

Boxer-lust

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Sieht nicht schlecht aus ist aber im Prinzip nur eine Evolution der jetzigen 1200er Reihe.
Wenn keine Kinderkrankheiten drin stecken und sie von Anfang an so zuverlaessig sein sollte wie die Jetzigen und sich so gut anhoeren sollte was bei Euro 5 nicht unbedingt als gegeben anzunehmen ist dann braucht man sich bei der neuen 1250 nur die Gewissensfrage stellen ob man 20PS mehr haben will oder auf den ganzen Krimskrams die die Wasserkuehlung mit sich bringt lieber verzichtet.
Waere doch zu lustig wenn nach ein paar Jahren Wasserboxer BMw wieder die simplen Luftgekuehlten anbietet...;)
Denn leichter und Wartungsaermer/Defektunanfaelliger sind sie auf jeden Fall und es duerfte bestimmt keine Kunst sein den jetzigen Dohc Motor auf 120PS/NM zu bringen was so ziemlich Optimal ist.
Wir und bei BMW wird man bald schlauer sein...:D
Den einzigen wirklichen Vorteil den ich bis jetzt beim Neuen sehen kann ist wenn die Oelbadkuplung wirklich Huckepack sitzt der Kupplungswechsel fuer den Kunden billiger kommt oder fuer den Selbstschrauber einfacher zu bewerkstelligen ist.
Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !
 
B

Boxer-lust

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Frank mein Kommentar war durchaus positiv gemeint als etwas aufgefrischte Version im Design der jetzigen Modellreihe.
Erinnert mich an die neue G650GS im Vergleich zur F650GS...
Etwas kantiger,etwas moderner aber sonst doch alles beim Alten.
So progressiv und fast schon erschreckend die 1994 neue R1100GS wirkte so spricht die jetzige GS konservative Werte und Kaeufer an was sich in der Formensprache niederschlaegt.
Aber ehrlich gesagt wenn man sich Multistrada,Cross-Dresser oder die GS mit englischem 3 Zylindermotor ansieht dann sieht die neue 1250 schon gut aus.Die Seitendeckel/Kuehlerhauben sind bestimmt noch nicht in die endgueltige Form gebracht,der Rest wirkt auf mich stimmig.
Haette ja auch "revolutionaer" sein koennen wie damals bei der wunderschoenen R1200ST...:D
Bei BMW weiss man ja nie was die an Kunstwerken auf die Menschheit loslassen...;)
K1,C1,650Scarver,R12ST...die Perlenkette ist lang.
 
joeli

joeli

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Die Seitenverkleidung sieht zum Davonlaufen unförmig aus. Da kann ich nur hoffen, dass das nicht schon der Serienzustand ist :eek:

Grüße
Steffen
das sind doch Tarnverkleidungen, gut zu sehen an der eigentlichen Verkleidung, die als Spitze vorn drunter weg schaut.
Endlich angeschraubte Soziusfussrasten :)
Der runtergebogene Schnabel gefällt mir nicht so.

Bin mal gespannt, ob mir ne GS dann immer noch gefällt.

KTM ist ja auch längst überfällig :D
 
B

Boxer-lust

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Weiss zufaellig ob der Kiska der fuer das "Design" bei KTM verantwortlich ist auch zufaellig die R1200ST gezeichnet hat...:D
Der neue Schnabel und Scheibe sehen aero-Dynamisch aus.
Der Windschutz ist bestimmt besser als bei der jetzigen Normal-GS zumal die Scheibe sich ja sogar elektrisch verstellen lassen soll ?
Bleibt als weitere Frage wieviel Gewicht die Neue GS zulegen wird.
An Leichter glaub ich nicht mehr...aber dasselbe Gewicht wie die Jetzige waere schon erstaunlich.
 
topgun

topgun

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da wo es schön ist...
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2x BMW R 100 GS , Triumph Thruxton, Triumph America
Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !
Leider kommt in diesem Fall die englische Kopie (Tiger Explorer) vor dem angeblichen Original auf den Markt:rolleyes:, und den Schnabel hat BMW auch nicht erfunden...
 
Thema:

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