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Neue R1250GS LC ohne Tarnung

Erstellt von Gast, 19.01.2012, 08:22 Uhr · 93 Antworten · 41.480 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Zitat Zitat von Black Saint Beitrag anzeigen
    ...was hat der Fahrer unter seinem Allerwertesten?

    😳
    Das ist bestimmt ein digitales Popometer

  2. Baumbart Gast

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    #12
    Zitat Zitat von Wolfgang.A Beitrag anzeigen
    Das ist bestimmt ein digitales Popometer
    DRS - Driver response system
    je nach dem wie weit der Kackstift rauskommt nimmt die Steuerung Leistung zurück oder gibt sie frei

  3. Registriert seit
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    #13
    Sieht nicht schlecht aus ist aber im Prinzip nur eine Evolution der jetzigen 1200er Reihe.
    Wenn keine Kinderkrankheiten drin stecken und sie von Anfang an so zuverlaessig sein sollte wie die Jetzigen und sich so gut anhoeren sollte was bei Euro 5 nicht unbedingt als gegeben anzunehmen ist dann braucht man sich bei der neuen 1250 nur die Gewissensfrage stellen ob man 20PS mehr haben will oder auf den ganzen Krimskrams die die Wasserkuehlung mit sich bringt lieber verzichtet.
    Waere doch zu lustig wenn nach ein paar Jahren Wasserboxer BMw wieder die simplen Luftgekuehlten anbietet...
    Denn leichter und Wartungsaermer/Defektunanfaelliger sind sie auf jeden Fall und es duerfte bestimmt keine Kunst sein den jetzigen Dohc Motor auf 120PS/NM zu bringen was so ziemlich Optimal ist.
    Wir und bei BMW wird man bald schlauer sein...
    Den einzigen wirklichen Vorteil den ich bis jetzt beim Neuen sehen kann ist wenn die Oelbadkuplung wirklich Huckepack sitzt der Kupplungswechsel fuer den Kunden billiger kommt oder fuer den Selbstschrauber einfacher zu bewerkstelligen ist.
    Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !

  4. Registriert seit
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    #14
    Zitat Zitat von Boxer-lust Beitrag anzeigen
    Sieht nicht schlecht aus ist aber im Prinzip nur eine Evolution der jetzigen 1200er Reihe...
    das ist ja jetzt nicht direkt überraschend...

  5. Registriert seit
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    #15
    Frank mein Kommentar war durchaus positiv gemeint als etwas aufgefrischte Version im Design der jetzigen Modellreihe.
    Erinnert mich an die neue G650GS im Vergleich zur F650GS...
    Etwas kantiger,etwas moderner aber sonst doch alles beim Alten.
    So progressiv und fast schon erschreckend die 1994 neue R1100GS wirkte so spricht die jetzige GS konservative Werte und Kaeufer an was sich in der Formensprache niederschlaegt.
    Aber ehrlich gesagt wenn man sich Multistrada,Cross-Dresser oder die GS mit englischem 3 Zylindermotor ansieht dann sieht die neue 1250 schon gut aus.Die Seitendeckel/Kuehlerhauben sind bestimmt noch nicht in die endgueltige Form gebracht,der Rest wirkt auf mich stimmig.
    Haette ja auch "revolutionaer" sein koennen wie damals bei der wunderschoenen R1200ST...
    Bei BMW weiss man ja nie was die an Kunstwerken auf die Menschheit loslassen...
    K1,C1,650Scarver,R12ST...die Perlenkette ist lang.

  6. Registriert seit
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    #16
    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Die Seitenverkleidung sieht zum Davonlaufen unförmig aus. Da kann ich nur hoffen, dass das nicht schon der Serienzustand ist

    Grüße
    Steffen
    das sind doch Tarnverkleidungen, gut zu sehen an der eigentlichen Verkleidung, die als Spitze vorn drunter weg schaut.
    Endlich angeschraubte Soziusfussrasten
    Der runtergebogene Schnabel gefällt mir nicht so.

    Bin mal gespannt, ob mir ne GS dann immer noch gefällt.

    KTM ist ja auch längst überfällig

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    #17
    Weiss zufaellig ob der Kiska der fuer das "Design" bei KTM verantwortlich ist auch zufaellig die R1200ST gezeichnet hat...
    Der neue Schnabel und Scheibe sehen aero-Dynamisch aus.
    Der Windschutz ist bestimmt besser als bei der jetzigen Normal-GS zumal die Scheibe sich ja sogar elektrisch verstellen lassen soll ?
    Bleibt als weitere Frage wieviel Gewicht die Neue GS zulegen wird.
    An Leichter glaub ich nicht mehr...aber dasselbe Gewicht wie die Jetzige waere schon erstaunlich.

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    #18
    Zitat Zitat von Boxer-lust Beitrag anzeigen
    Auf jedenfall ist es gut dass BMW am Ball bleibt und sich von Ducati,Honda und der englischen GS Kopie nicht die Butter vom Brot stehlen laesst !
    Leider kommt in diesem Fall die englische Kopie (Tiger Explorer) vor dem angeblichen Original auf den Markt, und den Schnabel hat BMW auch nicht erfunden...

  9. Registriert seit
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    #19
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  10. Registriert seit
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    #20

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