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Neuling hat Fragen zur Drehzahl der GS

Erstellt von silberfuchs, 23.07.2012, 17:14 Uhr · 31 Antworten · 4.400 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    ....das war die "Empfehlung" meines Händlers: die ersten 1000km nur bis zu 5500 Umdrehungen zu fahren

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    #12
    Jup, das mit den 5500 hatte mir mein Händler für die 800er allerdings auch nahe gelegt...

    Frank

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    #13
    Zitat Zitat von silberfuchs Beitrag anzeigen
    Für die ersten 1000km soll ich nicht mehr als 5500 Umdrehungen fahren.
    Steht so glaube ich im Handbuch Seite 17 (ich habe meins gerade beim bzgl. Einfahrinspektion)

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    #14
    0-200km bis 5500 Umdrehungen
    200-400km bis 6500
    400-600km bis 7500
    600-900km kurzzeitig Höchstdrehzahl

    Kapitel 5 Seite 81

    Gruß
    Berthold

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    #15
    Zitat Zitat von beiker Beitrag anzeigen
    0-200km bis 5500 Umdrehungen
    200-400km bis 6500
    400-600km bis 7500
    600-900km kurzzeitig Höchstdrehzahl

    Kapitel 5 Seite 81

    Gruß
    Berthold


    richtig, habe ich auch so gemacht.

    Viel Spaß mit Deiner Süßen

    Grüße Tobias

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    #16
    Ich habe bei der Alpentour dies Jahr gemerkt, dass es wichtig für die DOHC-Motoren ist, schon kurz vor der Kurve den richtigen Gang drin zu haben, um sauber mit der entsprechenden Anschlußdrehzahl aus der Kurve zu kommen. Meine Erfahrung, lieber mit höherer Drehzahl die Kurve anfahren, als in der Kurve beim Beschleunigen abzuka..en.

    Gruß.
    maxquer

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    #17
    Moin Silberfuchs,

    fahr den Motor ganz normal mit wechselnden Drehzahlen, die auch bei einem km-Stand < 1tkm ruhig mal über 5.500rpm sein dürfen und kurzfristig auch maximal. Nach neuesten Erkenntnissen der Motorexperten sollen die sog. Einfahrvorschriften eh für die Füße sein. In früheren Zeiten war das viel wichtiger, da man die heute verwendeten Materialien nicht hatte und die damaligen Öle auch die Qualität der heutigen bei weitem nicht erreichten.

    Ich hab meine Motoren alles so eingefahren und sie haben es mir mit einer hohen km-Leistung gedankt.

    Bzgl. der Drehzahlen im Stadtverkehr kommst Du während des Fahrens recht schnell dahinter, wie zum Einen der Motor reagiert und zum Anderen, was Dir angenehm ist.

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    #18
    Zitat Zitat von maxquer Beitrag anzeigen
    .....dass es wichtig für die DOHC-Motoren ist, schon kurz vor der Kurve den richtigen Gang drin zu haben, um sauber mit der entsprechenden Anschlußdrehzahl aus der Kurve zu kommen.....
    Nur DER ???

    Fahr mal mit nem OHC- oder 2T-Motor im verkehrten Gang um die Ecke, ist in jedem Fall Käse !!!!

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    #19
    Zitat Zitat von JWe69 Beitrag anzeigen
    Wenn Du magst, können wir gerne mal im kleinen Kreis (evtl. mit Mudge?) eine GS-Erfahrungstour machen und die Besonderheiten vertiefen.

    Gruß
    Jens

    Zitat Zitat von silberfuchs Beitrag anzeigen
    ...liest sich gut
    Wenn es zeitlich passt, will ich auch mit

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    #20
    Zitat Zitat von hgb57 Beitrag anzeigen
    Wenn es zeitlich passt, will ich auch mit
    Gute Idee, bestimmt können wir beide von deiner Erfahrung profitieren!


 
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