Larsi
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- Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
man kann die kupplung auch dosiert loslassen. dann wird da nix unruhig... wenig ungewohnt, da ich gewohnt war mit dem 4 Zylinder z.B. vor einer Kurve runterzuschalten ohne dass die Maschine - ausser Erhöhung der Drehzahl - irgendeine Regung zeigte. Bei der GS ist das anders, da muss man anscheinend die richtige Drehzahl haben, sonst wird sie recht "unruhig" vor der Kurve.....
mit gefühl geht das noch in tiefster schräglage.
im moment kenne ich das problem auch, aber das liegt an meiner mangelnden steuerung der handfunktion links.