Oelverbrauch zu hoch
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Adventure-Ost
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- BMW R1200GS Adventure, KTM LC4 640 Adventure R, HONDA ANF125 Innova
Hallo,
bei vielen Herstellern ist der Ölverbrauch beim selben Modell unterschiedlich. Ich und 2 Bekannte haben zufällig 96-er Transalps. Meine verbraucht zwischen den Ölwechseln auf 12tkm ca. 0,5l, die Anderen brauchen 0,5l auf ca. 2tkm. Oft ist es aber auch so das der Ölstand von voll bis halbvoll schnell absinkt und danach fast konstant bleibt. Ich fülle erst bei ca. 1/4 über min. Öl nach. Bei meiner vor ca. 2,5tkm gekauften 06-er GSA hat sich bis jetzt der Ölstand (max.) noch nicht verändert, werde danach 20W50 nachfüllen.
MfG
Peter
bei vielen Herstellern ist der Ölverbrauch beim selben Modell unterschiedlich. Ich und 2 Bekannte haben zufällig 96-er Transalps. Meine verbraucht zwischen den Ölwechseln auf 12tkm ca. 0,5l, die Anderen brauchen 0,5l auf ca. 2tkm. Oft ist es aber auch so das der Ölstand von voll bis halbvoll schnell absinkt und danach fast konstant bleibt. Ich fülle erst bei ca. 1/4 über min. Öl nach. Bei meiner vor ca. 2,5tkm gekauften 06-er GSA hat sich bis jetzt der Ölstand (max.) noch nicht verändert, werde danach 20W50 nachfüllen.
MfG
Peter
J
J.S
Themenstarter
???
Wohin sickert das Motoroel????
Vor jeder Fahrt schaue ich in die magische Glaskugel.
Die Maschine steht auf dem Hauptständer, waagerecht und der Motor ist kalt.
Je nach Laune der Kuh habe ich Stände zwischen 10 - 90 Prozent.
Für eine Erklärung wäre ich Euch sehr dankbar.
Mit bestem Gruß
J.S
Wohin sickert das Motoroel????
Vor jeder Fahrt schaue ich in die magische Glaskugel.
Die Maschine steht auf dem Hauptständer, waagerecht und der Motor ist kalt.
Je nach Laune der Kuh habe ich Stände zwischen 10 - 90 Prozent.
Für eine Erklärung wäre ich Euch sehr dankbar.
Mit bestem Gruß
J.S
G
Gast 7673
Gast
geht
Mineralisches Öl 20 W 50 Castrol.
Laufleistung ca 3000 km bisher und nach Einfahrphase (o- 1000km) Drehzahlen beim Bummeln bis 4500U/min und beim Jagen bis an den Roten Bereich.
mir auch so ! Und da ich sie bei jeder Kontrolle Heiß abgestellt habe und sicher bin dass der Inhalt des Ölkühlers auch in der Wanne war, hat meine einen Verbrauch von 0,5 Ltr auf 1000 km.
Mineralisches Öl 20 W 50 Castrol.
Laufleistung ca 3000 km bisher und nach Einfahrphase (o- 1000km) Drehzahlen beim Bummeln bis 4500U/min und beim Jagen bis an den Roten Bereich.
J
J.S
Themenstarter
0,5/1000km
ich fülle nur noch bis maximal Schauglasmitte nach.
Der Verbrauch ist dadurch drastisch gesunken.
Warum auch immer.
Aber wieso die magische Glaskugel mir je nach Tagesform Stände zwischen 90 u. 10 Prozent vorgaukelt ist mir unerklärlich.
GS Ez 05/11, 8000km, Castrol 10-W40, Ablesung Füllstand bei kaltem Motor auf dem Hauptständer
Mit bestem Gruß
J.S
Hallo Di@rk,
ich fülle nur noch bis maximal Schauglasmitte nach.
Der Verbrauch ist dadurch drastisch gesunken.
Warum auch immer.
Aber wieso die magische Glaskugel mir je nach Tagesform Stände zwischen 90 u. 10 Prozent vorgaukelt ist mir unerklärlich.
GS Ez 05/11, 8000km, Castrol 10-W40, Ablesung Füllstand bei kaltem Motor auf dem Hauptständer
Mit bestem Gruß
J.S
Q
QM 7
Hallo J.S,
das ist doch ne gute Nachricht, dass dein Ölverbrauch nun auf ein Normalmaß gesunken ist.
Bezüglich des variierenden Ölstands gibt es auch schon hunderte von Beiträgen und ebenso viele Meinungen. Musst dich mal auf die Suche nach Beiträgen begeben und die eine für dich passende Erklärung heraussuchen.
Aber jeder Boxertreiber sollte eine Art Referenzmethode vor dem Ablesen des Ölstands entwickeln.
Meine Referenzmethode sieht so aus: Nach einer mehr oder weniger langen Tour/Fahrt stelle ich meinen Boxer auf den Seitenständer ab. Kurz drauf wird der Bock dann in den Moppedschuppen geschoben und dort auf den Hauptständer aufgebockt. Vor der nächsten Fahrt wird der Ölstand im Schauglas gecheckt. Auf diese Weise ermittelt, variiert mein Ölstand nicht.
Was zu unterschiedlichen Messergebnissen führt ist meiner Meinung nach vor allem folgendes: Vor dem endgültigen Abstellen des Motors noch die Kumpel mit nem 5-minütigen Palaver verabschieden oder nochmal Tanken, um dann die letzten 1-2 Kilometer nach Hause zu fahren. Wenn du den Bock dann abstellst und den Ölstand ablesen möchtest, fehlen Teile des Öls im Schauglas bzw. in der Ölwanne (dann sollte man auch auf gar keinen Fall vorschnell bis zur Max-Markierung nachfüllen).
Gruß und viel Freude mit deinem Boxer
Martin
das ist doch ne gute Nachricht, dass dein Ölverbrauch nun auf ein Normalmaß gesunken ist.
Bezüglich des variierenden Ölstands gibt es auch schon hunderte von Beiträgen und ebenso viele Meinungen. Musst dich mal auf die Suche nach Beiträgen begeben und die eine für dich passende Erklärung heraussuchen.
Aber jeder Boxertreiber sollte eine Art Referenzmethode vor dem Ablesen des Ölstands entwickeln.
Meine Referenzmethode sieht so aus: Nach einer mehr oder weniger langen Tour/Fahrt stelle ich meinen Boxer auf den Seitenständer ab. Kurz drauf wird der Bock dann in den Moppedschuppen geschoben und dort auf den Hauptständer aufgebockt. Vor der nächsten Fahrt wird der Ölstand im Schauglas gecheckt. Auf diese Weise ermittelt, variiert mein Ölstand nicht.
Was zu unterschiedlichen Messergebnissen führt ist meiner Meinung nach vor allem folgendes: Vor dem endgültigen Abstellen des Motors noch die Kumpel mit nem 5-minütigen Palaver verabschieden oder nochmal Tanken, um dann die letzten 1-2 Kilometer nach Hause zu fahren. Wenn du den Bock dann abstellst und den Ölstand ablesen möchtest, fehlen Teile des Öls im Schauglas bzw. in der Ölwanne (dann sollte man auch auf gar keinen Fall vorschnell bis zur Max-Markierung nachfüllen).
Gruß und viel Freude mit deinem Boxer
Martin
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