Öhlins-ESA - ich hab´s getan ...

[Ralf-]

Hallo in die Runde ...

tja, ich hab´s also getan und mir das ESA von Öhlins gegönnt!

Allerdings war das Ganze bis jetzt eine ziemlich schwere Geburt, die noch immer keinen befriedigenden Abschluss gefunden hat

Also - gekauft habe ich bei Rösner und Rose - ca. 240 km Anfahrt von mir. Lieferung ging fix, Termin ausgemacht und Moped auf dem Trailer nach Rödermark. Einbau war Ruck-Zuck erledigt, Moped aufgeladen und ab nach Hause. Aber schon im Rückspiegel auf der BAB kam mir das Moped irgendwie kleiner vor. Nach dem Abladen Sitzprobe - ups, das Moped ist geschrumpft Statt des ADV-Fahrwerks hatte Öhlins ein Fahrwerk für die normale GS geliefert Außerdem ließ sich der Beladungszustand nicht verstellen. Stand auf Solobetrieb und da blieb er auch, egal, wie lange man die ESA-Taste gedrückt hielt.

Also angerufen und reklamiert.

Die Mitarbeiter von Rösner und Rose waren sehr freundlich und bemüht und sagten einen möglichst raschen Austausch zu. Nachdem eine Lieferung wohl auf dem Transport beschädigt wurde, kam dann Anfang der Woche der Anruf - Fahrwerk ist da. Also - neuen Termin für Freitag gemacht, Moped abermals auf den Trailer und ab nach Rödermark. Austausch ging wieder fix, aber, oh Schreck, das Fahrwerk war zwar jetzt richtig, aber verstellen ließ es sich noch immer nicht. Auch ein Rückruf von Rösner und Rose bei Öhlins brachte zunächst keine Klärung. Es hieß nur, dass bei dem ersten Fahrwerk wohl das Steuergerät defekt gewesen sei, käme schon mal vor, aber das auch beim zweiten Fahrwerk das Steuergerät defekt sei, wäre wohl ziemlich unwahrscheinlich.

Tja, Moped verladen und ab nach Hause - jetzt warte ich auf den Anruf von Rose und Rösner, wie es weitergehen soll.

Um das noch mal zu betonen - die Mitarbeiter von Rösner und Rose waren stets sehr bemüht und freundlich. Aber was sollten sie auch machen. Wenn sie das Fahrwerk nach Vorschrift einbauen und es funktioniert nicht, liegt der Fehler ja nun eindeutig bei Öhlins. Aber bei einem Fahrwerk für knapp 3 Scheine finde ich das schon alles etwas "befremdlich"!!

Na ja - ich werde berichten, wie es weitergeht ...

bis dann

Ralf

 

[Leo-HOL]

Hallo Ralf,

Halte uns bitte auf den laufenden, ich möchte zum Jahresende auch das Öhlins-ESA einbauen.

 

[jega]

Hallo Ralf,
ich denke mal das liegt an Öhlins,ich hatte mit meinem Fahrwerk ein ähnliches Problem. Zuerst viel zu lang,passte überhaupt nicht in die Adventure,danach kam eins für die normale GS und das dritte hat schon im Postpaket geölt.
War eine lange und schwere Geburt.

Ich hoffe beim nächsten mal passt es bei dir,hat ja jetzt schon mehr Kilometer mit DHL gemacht als mit deiner GS

Gruß
Jens

 

[haeustom]

Hallo also ich kann bisher auch nur positiver von der Firma Rösner und Rose berichten. Habe dort mal meine R1200R mit Power-Comander aufrüsten und auf den Prüfstand abstimmen lassen. Saubere arbeit und gutes Ergebnis.
Was ich bei der Fahrwerksaktion nur nicht verstehe ist: Hätten die Herren Rösner und Rose nicht vor Ort testen können ob das Fahrwerk einwandfrei funktioniert bevor sie dich damit nach Hause fahren liesen?

Gruß Tom

 

[BMW Peter]

Außerdem ließ sich der Beladungszustand nicht verstellen. Stand auf Solobetrieb und da blieb er auch, egal, wie lange man die ESA-Taste gedrückt hielt.

Macht man nach dem Umbau keine Probefahrt oder einen Test im Stand

Da wäre das der Werkstatt doch sofort aufgefallen.

 

[faridelk]

Hmm ... das frag ich mich auch. Wenn ich sowas einbauen lasse, dann wird das VorOrt auf Herz und Nieren getestet, bevor ich wieder 250km Heimweg antrete

lg aus Wien

 

[BMW Peter]

Ich meine als erstes sollte der Schrauber prüfen und dann der Bezahler.

 

[bastl-wastl]

Was für mich völlig unverständlich ist,dass du die einwandfreie Funktion aller Einstellungen nicht noch vor Ort überprüft hast.Zumal du eine weite Anfahrt hattest und das ganze eine Stande Geld gekostet hat.

 

[Roter Oktober]

Kann mir kaum vorstellen das eine vernünftige Werkstatt einen Fahrwerksumbau ohne Check und Probefahrt vom Hof läßt, das ist schon rätselhaft.
Als Kunde viermal 240 Km, quasi umsonst, zu fahren würde meinen persönlichen Bordcomputer zur Rechnungsstellung wg. vergeblichen Anfahrten animieren, da könnte einer noch so nett sein.

 

[Sean]

Kann mir kaum vorstellen das eine vernünftige Werkstatt einen Fahrwerksumbau ohne Check und Probefahrt vom Hof läßt, das ist schon rätselhaft.
Als Kunde viermal 240 Km, quasi umsonst, zu fahren würde meinen persönlichen Bordcomputer zur Rechnungsstellung wg. vergeblichen Anfahrten animieren, da könnte einer noch so nett sein.

Das sehe ich ganz genau so, hallo, und das für so viel Kohle, Never ever.

 

[jega]

Hallo,
was mich auch noch wundert ist die Tatsache das bei meiner GS nach dem Tausch des originalen hinteren ESA Federbeins mein Moped erst einmal am Computer kalibriert werden musste damit es funktioniert und beim Öhlins soll das anders sein?
Gruß
Jens

 

[JWe69]

Ich hatte es auch clever gefunden, wenn die vor dem Einbau erstmal geschaut haetten, was sie da in der Hand haben, ob es das richtige teil ist. Muss ja schon eine andere Teilenummer sein, wenn das Bein fuer gs und adv unterschiedlich ist - vielleicht steht es sogar als Klartext auf der Verpackung.

Eine funktionskontrolle hinterher haette auch selbstverständlich sein müssen.
Ist ja toll, wenn die freundlich und bemueht sind, aber fuer mich klingt das unterm strich etwas unprofessionell.
Hoffentlich wird das schnell gut und kein u-boot.

 

[qtreiber]

wirklich etwas seltsam und kaum vorstellbar.

Diese Werkstatt ist normalerweise für gute Arbeit bekannt.

a) keine Sichtprobe der zu verbauenden Neuteile?

b) (ggf) kein Vergleich mit den ausgebauten Altteilen?

c) kein Check nach dem Einbau?


Glaube ich kaum. Die 'Fehler' wären doch sofort aufgefallen.


Oder kennen wir noch nicht alle Details?

 

[Harald]

....hmmmmm....diese Werkstattleistung kommt mir bekannt vor......hat dieser Laden in den letzten Jahren nichts dazu gelernt?!...........kaum zu glauben.......

 

[qtreiber]

....hmmmmm....diese Werkstattleistung kommt mir bekannt vor......hat dieser Laden in den letzten Jahren nichts dazu gelernt?!...........kaum zu glauben.......

@Harald; dass du kein gutes Verhältnis zu dieser Werkstatt hast, ist bekannt. Vielleicht einfach 'Pech' in deinem Fall? Auch Fehler können immer mal passieren. Letztendlich auch persönlich 'verfahren'.


Alle anderen, die ich kenne, waren zufrieden mit den dort abgelieferten Leistungen, umso erstaunter bin ich hier über diesen 'Federbeinbericht'.


Wie oben geschrieben: Vielleicht kennen wir noch nicht alle Details? Ich gehe davon aus, dass der BE weiter berichtet.

 

[Ralf-]

Guten Morgen Zusammen,

zunächst einmal - klar, war blöd von mir, dass ich die ESA-Funktionen vor der Abfahrt nicht noch einmal geprüft habe. Ich war beim Einbau selbst nicht dabei, sondern habe das Moped abgegeben und in der Montagezeit eine Bekannte in der Nähe besucht. Als ich dann wiederkam, stand das Moped fertig zum Aufladen parat, und da ich davon ausgegangen bin, das werkstattseitig alles geprüft und für ok befunden worden ist, habe ich nur noch verladen und bin nach Hause gefahren.

Wie sich dann später in Gesprächen herausstellte, muss dem Monteur bei der Auslieferung bekannt gewesen sein, dass die Verstellung des Beladezustandes nicht funktionierte. Und das ist etwas, dass mich schon stört.

Bernd, ich habe bislang auch nur Gutes von Rösner und Rose gehört - mein Schwager hat dort auch seine GS tunen lassen und war von Kompetenz und Service sehr angetan. Etwas stutzig wurde ich, als ich bei der ersten Montage hörte, dass ich sozusagen die "Premiere" für die Montage war - also der erste Kunde, dem dieses Fahrwerk eingebaut wurde. Aber da der Einbau für einen geübten Monteur ja kein Hexenwerk ist, hat mich das nicht weiter beunruhigt.

Warum der Unterschied GS/ADV nicht augefallen ist, keine Ahnung.

Aber Du kannst mir glauben, dass die Schilderung genau so zutrifft. Wenn Du die Leute dort kennst, kannst Du Dir das auch gern bestätigen lassen. Wie gesagt - die Freundlichkeit ist in keinster Weise zu beanstanden, und wenn das Steuergerät ab Werk schon defekt ist, kann da die montierende Werkstatt auch nix zu. Mein Frust richtet sich deshalb auch gegen Öhlins, weil das erste Fahrwerk entgegen der Bestellung nicht für eine GSA sondern für eine normale GS geliefert wurde, auch da bereits das Steuergerät defekt war, und beim zweiten Fahrwerk das Steuergerät offensichtlich wieder einen Knacks hat. Das kann und darf bei dem Preis einfach nicht sein!!

Auf jeden Fall werde ich nicht auf eigene Kosten erneut die Strecke fahren - die Werkstatt hat mir beim zweiten Mal auch schon angeboten, das FW zurückzunehmen und wieder mein altes FW einzubauen sowie mir den kompletten Preis zu erstatten. Wäre die letzte Möglichkeit, denn eigentlich hätte ich aufgrund der durchweg positiven Berichte das Öhlins-ESA schon ganz gern in meinem Moped.

Ich werde jedenfalls weiter berichten ...

Bis dann

Ralf

 

[jega]

Hallo Ralf,
zwei Fahrwerke und zweimal ist das Steuergerät Defekt???
Ich hoffe wenn du eins bekommst das funktioniert es auch dauerhaft so bleibt,sonst brauchst du bald neue Reifen für deinen Anhänger.
Gruß
Jens

 

[qtreiber]

..., muss dem Monteur bei der Auslieferung bekannt gewesen sein, dass die Verstellung des Beladezustandes nicht funktionierte.

das ist ein No Go.

Da ist aus meiner Sicht die (vorhandene) Kundenfreundlichkeit bezogen auf Nachbesserungen etc. das Mindeste.


Auch wenn Öhlins falsch oder fehlerhaft geliefert hat, ist dann doch der Monteur mit verantwortlich. Einen ganz kleinen Vorwurf musst du dir sicherlich selbst machen, weil du das Motorrad ohne Prüfung übernommen hast. Trotzdem bleibt die Werkstatt in der Pflicht.

Hauptsächlich sind der (enorme) Zeitaufwand und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten ärgerlich.

 

[Clamshell]

Was mir noch nicht ganz einleuchtet ist, was kann ein Fahrwerk das 3K kostet so viel besser als das originale?
Zumal es ja nach mehreren Aktionen immer noch nicht richtig funktioniert oder mehrmals schon defekt war...

Also ich traue diesem Ding mal gar nicht mehr

 

[Roter Oktober]

Was mir noch nicht ganz einleuchtet ist, was kann ein Fahrwerk das 3K kostet so viel besser als das originale?
Zumal es ja nach mehreren Aktionen immer noch nicht richtig funktioniert oder mehrmals schon defekt war...

Also ich traue diesem Ding mal gar nicht mehr

Also das ist Quark mit Sauce, fahr mal eine MS S mit dem Öhlins, das ist 100% top, da ist das ESA noch ein gutes Stück von wach.

Einfach mal selber testen und dann mägggern