Ölverbrauch

[orca]

Meine 2013er GS adv. hat am Anfang auch fast einen Liter gebraucht, jetzt
so bei 11000 km legt sich das langsam. Wenn ich nach Hause will, fahre ich
aber auch schon mal 300 Km Autobahn (und zurück), ich denke das merkt
man. Wirklich gemessen hab' ich es nicht, aber 6 Flaschen bisher dürfte
schon hinkommen.

Dass Du Hechlingen und dieses Wochenende erwähnen musst ist ein Tritt
in den Bauch. :-( Ich hatte für Freitag gebucht und musste mir selber
Urlaubssperre verhängen. Kunden sind die schlimmeren Chefs.

Gruß, Gerhard

 

[Classic Sport CS]

Ist ja auch eine Frage welches Öl eingefüllt ist, es wird ja hier oft ein anderes empfohlen, als das vorgegebene. Bei mir ging damit der Ölverbrauch fast auf Null .

 

[pmcl77]

Also ich hatte es erst mit dem normalen 10W-40, und jetzt mit 15W-50, hat aber bis jetzt noch nichts gebracht. Auch der Tipp mit nur bis zur Hälfte des Schauglases hat keine Änderung gezeigt... Der Mechaniker in Hechlingen meinte aber, die TÜ verträgt das nicht so gut, man solle am besten 5W-40 nehmen, das wäre ja aber noch dünner. Naja, kommt Zeit kommt Rat, oder vielleicht doch mal ne neue

Ja sorry wegen Hechlingen, war perfektes Wtter dieses Wochenende!

VG
Philippe

 

[Classic Sport CS]

Mir war so als wenn die Empfehlungen 20W50 war.

 

[fluchtmoped]

Die Hinweise mit "Nur bis zur Schauglasmitte auffüllen." kenne ich auch, habe das natürlich auch bei der 1150er und 1200er ausprobiert. Doch der Verbrauch ist nicht weniger geworden. Was soll mann auch machen wenn kein Öl mehr im Schauglas zu sehen ist, da bleibt nur nachfüllen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand weiterfährt, in der Hoffnungd der Ölverbrauch ist weg, wenn er kein Öl im Schauglas sieht.

Es scheint einfach Motoren zu geben, die verbrauche etwas mehr Öl. Wenn man das weiß, kann man ja nächfüllen. Außerdem spart man sich den Aufwand eines Ölwechsels, schließlich wird immer frisches Öl nachgefüllt (Permanentwechsel).

Grüße
Michael

 

[McMiller]

Das mit der Kontrolle und nachfüllen ist solange kein Problem wie ich Tagestouren fahre und zum Nachfüllen wieder Zuhause bin. Aber wie macht ihr das bei größeren Touren? Nehmt ihr Öl mit oder füllt ihr an der Tankstelle auf?

Gruß Michael

 

[sk1]

ja leider muss ich auch öfters Öl nach kippen )-:

nehme bis zu 1,5L je nach Tourlänge mit. Fülle das Öl in leere 0,5 L Flaschen und verklebe diese in die Koffer. Wenn das Schauglas leer ist, kommt die halbe Flasche also ca 0,25 rein und weiter geht's ...........

 

[pmcl77]

Kann man Öl auch bedenkenlos mischen? Also wenn ich zB 15-W50 drin habe und mal an der Tanke nur ein 5W-40 für Autos bekomme?

 

[Classic Sport CS]

Das ist eine voraussetzung damit die Öle die Norm erfüllen können, es mindert natürlich die Qualität des besseren Öls

 

[Salem]

Hi :-)

Also ich hatte es erst mit dem normalen 10W-40, und jetzt mit 15W-50, hat aber bis jetzt noch nichts gebracht. Auch der Tipp mit nur bis zur Hälfte des Schauglases hat keine Änderung gezeigt... Der Mechaniker in Hechlingen meinte aber, die TÜ verträgt das nicht so gut, man solle am besten 5W-40 nehmen, das wäre ja aber noch dünner. Naja, kommt Zeit kommt Rat, oder vielleicht doch mal ne neue

Ja sorry wegen Hechlingen, war perfektes Wtter dieses Wochenende!

VG
Philippe

Das wäre noch ein 4. Punkt. Die Vikosität kann auch noch den Ölverbrauch beeinflussen. Je dicker das Öl, umso weniger nimmt die GS.

Allerdings kann ich mir einen ständigen Verbrauch von einem halben Liter oder mehr, nur bei entsprechender Belastung vorstellen. Hast Du mal in den Luftfilterkasten geschaut?

Da sammelt sich nämlich überschüssiges Öl. Da ist (glaube ich) auch ein Stopfen unten drunter. Mach den mal auf, aber halte einen Lappen darunter. Ich könnte mir vorstellen, dass da eventuell sich etwas gesammelt hat. Dann hättest Du auf jeden Fall einen Hinweis, dass Du zuviel drauf gekippt hast.

Ich würde auch etwas den Ölstand beobachten und nicht sofort nachkippen. Das bringt es nicht.

Es kann durchaus sein, dass nicht jedes Mal im Schauglas gleich viel angezeigt wird. So ein wenig variiert es auch, wenn Du Dich strikt an die vorgeschriebene Messmethode hälst.


Bei der LC bist Du sehr wahrscheinlich tatsächlich die Ölsorgen los, aber dafür kostet das sorgenfreie Ölleben einen Haufen Kohle und Du kriegst eventuell andere nicht so nervige Probleme, wie z.B. ein knallendes Getriebe. Was ich damit sagen will: Irgend was ist immer.

 

[pmcl77]

Hi,

Ich messe immer gleich: nach der Fahrt stelle ich die GS immer am gleichen Ort auf den Hauptständer und warte ca 10 min. Ich schreibe den Ölverbrauch seit gut 2.700 Km auf und habe ca 2 L in dieser Strecke nachgefüllt (das sind umgerechnet sogar 3/4 L auf 1000 Km). Belastung ist normal, eher weniger sportlich sogar.

In den Liftfilterkasten kann ich mal schauen, aber ich denke nicht, dass ich zu viel gefüllt habe, bin immer bis etwas unter die obere Messlinie gegangen, und eben immer gleich gemessen.

Habe halt noch etwas Hoffnung, dass es in den nächsten paar tausend Km besser wird!

Und klar hast Du recht, irgendwas ist immer, die neue hat ja noch so ein paar Kinderkrankheiten und das wird vermutlich noch 2-3 Modelljahre brauchen bis sie einigermassen gereift ist. Das Gefühl ein Montagsmotor zu haben ist halt blöd.

LG
Philippe

 

[Salem]

Hi :-)

Hi,

Ich messe immer gleich: nach der Fahrt stelle ich die GS immer am gleichen Ort auf den Hauptständer und warte ca 10 min. Ich schreibe den Ölverbrauch seit gut 2.700 Km auf und habe ca 2 L in dieser Strecke nachgefüllt. Belastung ist normal, eher weniger sportlich sogar.

In den Liftfilterkasten kann ich mal schauen, aber ich denke nicht, dass ich zu viel gefüllt habe, bin immer bis etwas unter die obere Messlinie gegangen, und eben immer gleich gemessen.

Habe halt noch etwas Hoffnung, dass es in den nächsten paar tausend Km besser wird!

Und klar hast Du recht, irgendwas ist immer, die neue hat ja noch so ein paar Kinderkrankheiten und das wird vermutlich noch 2-3 Modelljahre brauchen bis sie einigermassen gereift ist. Das Gefühl ein Montagsmotor zu haben ist halt blöd.

LG
Philippe

Ich kann 100%ig verstehen, dass Dich der Verbrauch nervt.

ICH hätte auch kein gutes Gefühl dabei und wäre ziemlich angepisst. Dafür kostet die GS zuviel Geld. Als Trost: Meine ist tatsächlich ein Montagsmotorrad, aber funzt trotzdem ohne Beanstandung. Nützt Dir zwar nüscht, aber Montags muss nicht schlecht sein...

Hast Du Deine GS neu gekauft oder ist sie im ersten Leben z.B. als Vorführer gelaufen? Diese Maschinen werden ja meist nicht so schön eingefahren. Irgendwo muss ja dieser Verbrauch seine Ursache haben.

 

[ta-rider]

Ich kann 100%ig verstehen, dass Dich der Verbrauch nervt.
ICH hätte auch kein gutes Gefühl dabei und wäre ziemlich angepisst. Dafür kostet die GS zuviel Geld.

Selbst bei einer 700 Euro Maschine würde ich keinen so massiven Ölverbrauch akzeptieren... muss ich ja auch nicht solange es Alternativen gibt. Was bei Honda als Totalschaden definiert würde, ist laut BMW Pressesprecher bei BMWs normal: http://www.tourenfahrer.de/motorrad...mw/bmw-r-1200-gs-stellungnahme-zum-dauertest/

 

[pmcl77]

Funktionieren tut sie voll und ganz Ich habe sie privat als Gebrauchtmotorrad gekauft. Ich bin mir jetzt gar nicht mehr sicher, ob die evtl ein Vorführer war, vielleicht könnte das ein Grund sein. Ich könnte mir vorstellen, dass sich der Vorbesitzer ab dem Ölverbrauch genervt hat und sie deshalb verkauft hat.

Ich denke das nächste mal werde ich neu kaufen, dann kann man sie mit gutem Gefühl selber grossziehen. Und ausserdem hat man dann Garantie. Ich werde auf jeden Fall mal das neuste Modelljahr der LC probefahren. Ich fand den niedrigen Seriensitz sehr bequem (ersteindruck) bzw die Sitzposition allgemein sehr gut, irgendwie mehr "auf" dem Motorrad als wie bei meiner "im" Motorrad.

 

[maxquer]

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Ölverbrauch über die Laufleistung nach unten geht. Das 1. Mal war das bei ca 10000km der Fall. Vorher ca. 0,4l/1000km danach ca. 0,25l/1000km. Bei 40000km ging es noch einmal nach unten. Jetzt habe ich über 50000km drauf und benötige, abhängig von der Fahrweise(bei Vollgas auf der BAB entsprechend mehr), ca. 0,05-0,1l/1000km. Finde ich soweit voll in Ordnung. Mein Porsche hat immer mindestens 0,3l/1000km gebraucht, aber das gute vollsynthetische. Insofern juckt mich der Verbrauch nicht, solange das Moped ordentlich läuft.

Gruß,
maxquer

 

[Qurator]

Hallo pmcl77
Ich habe bei meinem mop festgestellt dass 10 Minuten wartezeit nicht ausreichen !! Ich schau immer erst am nächsten morgen nach dem korrekten oelstand! Erstaunlich " wieviel" sich da noch ansammelt!!

 

[Spark]

Hallo pmcl77
Ich habe bei meinem mop festgestellt dass 10 Minuten wartezeit nicht ausreichen !! Ich schau immer erst am nächsten morgen nach dem korrekten oelstand! Erstaunlich " wieviel" sich da noch ansammelt!!

wenn du ein öl-luftgekühltes Moped hast ist das erklärlich da der Rückfluss aus dem Ölkühler etwas Zeit benötigt.

 

[Rene88]

Ich denke hier liegt es sehr stark an der Fahrweise und welches Öl man fährt!

Gleiches Problem hatte mein Vater an seiner Triumph, er hatte das dünnste drinnen was erlaubt war.
Auf 1000km bis zu 400ml, danach hat er das dickste was erlaubt war genommen und gleich um mehr als die hälfte weniger Ölverbrauch bei gleich Fahrweise.

Ich fahre bei meiner GS auch das 20W50 Castrol Race 1 und habe so gut wie keinen Ölverbrauch, max. 0,2l auf 3000km

LG Rene

 

[pmcl77]

War grad auf ner kurzer Probefahrt mit der 2015 GS, da habe ich natürlich auch das Thema Ölverbrauch meiner TÜ angesprochen. Der Chef meinte, das darf bei diese Motor eigentlich nocht sein, das sei viel zu viel. Er meinte, es komme sehr auf das richtige Öl an und dass evtl. der Vorbesitzer mal zu viel Öl reingemacht hat, was dazu führen kann, dass gewisse Dichtungen nicht mehr so dicht sind wie sie sein sollten.

Was soll ich sagen, fühle mich immer mehr bestätigt, dass der Ölverbrauch meiner TÜ einfach nicht normal ist. Ich werde im Frühjahr mal bei BMW die 10k Inspektion machen lassen, die letzten kleinen Service hab ich lokal beim Meister in der kleinen Werkstatt gemacht. Mal sehen ob die was finden.

Sonst weg damit und was neues holen...

LG
Philippe

 

[Classic Sport CS]

Wo der Meister sowas sagt würde ich nicht mehr hingehen, 20W50 rein und gut ist. Hatte damit auf 10000km 0,5 l Ölverbrauch.
Überleg mal selbst, welche Dichtung soll kaputt sein? Es müssten ja Öllachen unter der Maschine sein, oder überall tropfen.