Ölverlustan der Kupplungsglocke

[maxquer]

Ich musste jetzt nach 86.000km leider feststellen, dass es unten aus der Kupplungsglocke ein wenig suppt. Ist nicht viel aber sichtbar. Ich gehe mal davon aus, dass es der Wellendichtring zur Ausgleichswelle ist. Es scheint kein Getriebeöl zu sein.
Ich habe aber zur Sicherheit alle 3 Wellendichtringe (auch für Kurbelwelle und Getriebe) bestellt. Bei der Laufleistung würde ich im Normalfall sowieso sämtliche Wellendichtringe im Bereich der Kupplungsglocke tauschen.
Wie seht ihr das? Bei welcher Laufleistung ist bei euch der Motor- oder Getriebewellendichtring zur Kupplung hin fertig gewesen?

Gruß,
maxquer

 

[EagleClaw]

Nimm mal den Anlasser raus und schau ob die Kupplung evtl. schon feucht ist.
Bei mir war auch Öl unten am Getriebe aber das kam von einer suppenden Getriebeentlüftung.
Ansonsten ist bei fast 100.000 km noch alles trocken.

 

[Rucki]

Leider schon nach 23.000 km und 3 Wochen nach Garantieablauf. Kostete mich trotz Kulanz immer noch 800€

Gruß
Jörg

 

[maxquer]

Leider schon nach 23.000 km und 3 Wochen nach Garantieablauf. Kostete mich trotz Kulanz immer noch 800€

Gruß
Jörg

Und welcher Dichtring war es?

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

Nimm mal den Anlasser raus und schau ob die Kupplung evtl. schon feucht ist.
Bei mir war auch Öl unten am Getriebe aber das kam von einer suppenden Getriebeentlüftung.
Ansonsten ist bei fast 100.000 km noch alles trocken.

Ich habe schon geschaut., weil ich gehofft habe, dass es einfacher wird.
Von oben kommt da nichts. Es läuft direkt unten raus. Seitlich drückt auch nichts an der Kupplungsglocke raus, was ja der Fall sein könnte, wenn das Öl über das Schwungrad verschleudert wird.

Gruß,
maxquer

 

[locke1]

schon nach der Kupplung geschaut? nicht das es nur" vom Nehmerzylinder" kommt

Gruß Bernd

 

[EagleClaw]

Nehmerzylinder könnte man schnell schauen ohne großen Aufwand.
Ich glaub auch weniger dass das Öl an der Seite des Getriebes raus käme wenn es auf das Schwungrad trifft. Aber so kann man vor Beginn der Arbeiten schon schauen ob die Kupplung feucht ist. Wobei man die bei der Laufleistung vielleicht auch generell tauschen könnte.

 

[Rucki]

Es war die ausgleichswelle vom Motor. Habe dann gleich alle wechseln lassen. Gegen den Willen von freundlichen. Der meinte kann man ja machen wenns wieder undicht ist.

 

[Othello]

Ich habe mir mal sagen lassen, dass die meisten Schäden an Dichtringen beim Einbauen entstehen.
Von daher war der Tip sicherlich gut gemeint.

Ich hätte aber auch getauscht

 

[boro]

Ich habe mir mal sagen lassen, dass die meisten Schäden an Dichtringen beim Einbauen entstehen.

Wenn man schlampig arbeitet. Schräg ansetzen, ungleich rein klopfen, ungeeignetes Werkzeug usw.
Eine Werkstatt mit ausgebildeten Mechanikern wird hoffentlich Wellendichtringe richtig einbauen können, ohne dass die gleich kaputt sind.

Ja ich weiß, ich bin naiv.


Gruß
Jochen

 

[Bonsai]

Bei meiner ersten 12er ADV (06er) war nach 400.000 Km, bei der 2. ADV (07er) nach 178.000 Km und bei der aktuellen 09er ADV nach momentan 134.000 Km noch immer alles trocken ....

 

[Frosch'n]

eindeutig defekt dein Moped

 

[pietch1]

Bei meiner ersten 12er ADV (06er) war nach 400.000 Km, bei der 2. ADV (07er) nach 178.000 Km und bei der aktuellen 09er ADV nach momentan 134.000 Km noch immer alles trocken ....

deine Motoren werden ja auch nie kalt....

 

[Bonsai]

Oooh doch, leider !

 

[Microbi]

Motorölverlust bei 125.000 km im Sommer 2014 festgestellt, zZ 195.000 km und immer noch undicht!

 

[palmstrollo]

Mein hat 3 Versuche gebraucht und den WeDi immer noch nicht dicht bekommen. Die GS wurde dann, nachdem der verkaufende BMW-Betrieb "......k und Kautz" in Arnsberg nicht mehr "wollte", privat verkauft und der Differenzbetrag eingeklagt.
Kannst du hier nachlesen.