PowerCommander an 1200 GS !?

[gummikuh]

Hi Bernd

Wie meinst du das ???

​

 

[Igi]

gottseidank hast du den smilie nicht vergessen.

 

[qtreiber]

Hi Bernd

Wie meinst du das ???

​

du fährst deine Turbo-GS und ich die R1. Strecke darfst du aussuchen.


Nicht über 200 KM Länge!

 

[twice]

du fährst deine Turbo-GS und ich die R1. Strecke darfst du aussuchen.


Nicht über 200 KM Länge!

Boa da lehnt sich aber EINER weit raus , ich hätte getippt nicht über 150 km.

 

[gummikuh]

Hallo Bernd ​

Geht Klar , Ich würde aber gerne mit meiner GS fahren ​

Hier die Route ​

Der Letzte zahlt den Kaffee ​

Freu mich schon ​

Da hast du viel vor mit deiner R1​

Kenne auch einen guten Orthopäden für die Bandscheiden ​

Grüße Markus​

 

[Tomotion]

Hallo Markus,

115/130 sind doch nicht ganz so schlecht .
Also hast Du ne MÜ?

GS-Power ruft rund € 2.200,00 auf. Für SR, Lufi, Mapping, Venturi-Stecker und Ein-Ausgangsmessung auf.
Von 500 Upm mehr schreibt er nix. ok. Geht mit PC erst gar nicht. Das Diagramm auf seiner Homepage hat auch Seriendrehzahl.
Die Frage ist, ob Dir genau die nicht mal die Hand schütteln.

Schön wäre, auch mal Deine Messung zu sehen.

 

[gummikuh]

Moin Tom

Ich habe die SR Anlage nicht verbaut

Die hat mir echt nicht gefallen

Bei mir habe ich eine Leovince Evo GP Titan verbaut

Ich habe aber noch einige kleinen Gemeinheiten verbaut

Was mich nur Ärgert das meine neue GS ESA hat

Meine letzte GS hatte Öhlins

Wenns etwas schneller wird wird sie vorne zu weich V Max 235 Kmh

Aber da werde ich noch was umbauen

Das Diagramm ist glaube ich nicht aktuell

Aber ich sage nur Testfahren dann Meinung abgeben

Grüße Markus​

 

[Igi]

Moin Tom

Ich habe die SR Anlage nicht verbaut

Die hat mir echt nicht gefallen

Bei mir habe ich eine Leovince Evo GP Titan verbaut

Ich habe aber noch einige kleinen Gemeinheiten verbaut

Was mich nur Ärgert das meine neue GS ESA hat

Meine letzte GS hatte Öhlins

Wenns etwas schneller wird wird sie vorne zu weich V Max 235 Kmh

Aber da werde ich noch was umbauen

Das Diagramm ist glaube ich nicht aktuell

Aber ich sage nur Testfahren dann Meinung abgeben

Grüße Markus​

Boa ! 235 das schaft meine nicht , bei 220 macht sie dicht
ist aber auch gut so , denn bei mir spielt sich alles zwischen
0 und 180 ab

 

[gummikuh]

Hi Igi

Da hast du recht

Nur bin ich vor einigen tagen gemütlich auf der autobhan unterwegs von der arbeit gewesen

Da hat mich ne Duc ST3 überholt und mir den Mittelfinger gezeigt

Dann musste ich ja hinterher

Und war etwas schneller

Da waren es lat tacho eine fetes stück unter der 220 laut Navi 235

 

[marvin59]

Boa ! 235 das schaft meine nicht , bei 220 macht sie dicht
ist aber auch gut so , denn bei mir spielt sich alles zwischen
0 und 180 ab

bei 235km/h dreht sie weit über 8000U/min .....dann kann man auch
eine 1200S oder HP fahren.........
denke auch das für 235km/h die 115ps nicht reichen!!

roland

 

[northpower]

Naa, nu übertreib ma nich ganz so stark
Meine geht bei 230 in den Begrenzer mit 8500 Umin.
Natürlich auf der Rolle, auffe Straße fährste da nich hin. Da gehen 235 laut Tacho und sie dreht dann unter 8000.

Möcht ma wissen wie Du laut Navi 235 hinbekommst.
Dazu müssen die Sateliten schon rückwärts fliegen.

Hast Du jetzt en Diagramm oder nicht ?

Grundsätzlich halte ich den höheren Begrenzer für überflüssig, hatte meine eben beim umschreiben des Steuergeräts vorher schon.
Aber alle anderen Veränderungen kann man auch mit dem PowerCommander oder RapiBike machen.

 

[twice]

Weiß gar nicht was Ihr mit der '' Höchstgeschwindigkeit'' habt ! Das Teil muss von unten raus ''ballern'' , wenn ich Höchstgeschwindigkeit fahren will nehme ich mir die 1400 in '' Grün ''.

 

[northpower]

Du hast Recht, Vmax is unwichtig. Geht um was anderes.
230 mit der GS fährste eh nich lange.

Deswegen meine ich ja auch, ist man mit z.B. PowerCommander besser bedient als mit dem Umschreiben des Steuergerätes.
Den erhöhten Drehzahlbegrenzer braucht man nicht. Mit PC hat man aber immer wieder die Möglichkeit auf veränderte Hardware neu abzustimmen.

 

[Schonnie]

Hat eigentlich als Alternative zum PC jemand Erfahrungen mit einer direkten Optimierung der Motorsteuerung mittels Kennfeldoptimierung?

Die Fa. Ludwig (http://www.ludwig-tuning.de) bietet so etwas an.

Wenn es funktioniert, wäre es nicht nur preislich eine Überlegung wert. Immerhin entfällt das verräterische Steuergerät für Maschinen, die noch in der Garantie sind.

 

[northpower]

Mann, Du bist aber auch hartnäckig.
Sparfuchs, oder !? Tuning is teuer !!
Der Ludwig bastelt Dir ein fertiges Kennfeld auf dein Steuergerät und gut.
Ich nehme an, das er auch nur dies zugeschickt braucht. Also man nicht mit dem Moped kommen muss.
In diesem Fred auf Seite 2 hab´ich ein Diagramm, welches den Vergleich zwischen Kennfeld und PowerCommander zeigt. Bzw. eine GS mit Kennfeldoptimierung und dann zusätzlich mit PC abgestimmt. Da kannst Du sehen was damit noch geht. Dies Ergebnis hat man natürlich auch ohne vorher das Kennfeld zu machen, is klar. Und man ist mit einem Kenfeld festgelegt.

 

[Kampfwurst]

kann ich eigentlich den Power Commander V für einen GS BJ 2008 verwenden??

 

[Quhpilot]

...der Fred hat Potenzial. Würdet Ihr eure Qühe richtig beherschen bräuchtet ihr keine Zusatz-PS.

......@Gummikuh: Das Saarland ist doch wirklich klein, aber das Wir uns noch
nicht über den Weg gelaufen sind? Deine an der Front leicht zum Fighter mu-
tierte Quh wäre mir beim Überholen doch aufgefallen.....ich gugg immer nach
dem Herbrennvorgang in den Rückspiegel ob der Delinquent nicht vor Schreck
in den Graben purzelt. Weil wenn Deine 235 geht dann müsste ich Dich
ja eigentlich mit 250 schon mal überholt haben.

Vorschlag: Heute mittag mach ich wieder Herbstsurfen. Treffpunkt in
Güdingen an der Shell-Tanke. Dann nach Frankreich, oder durch den Bliesgau.
Strecke bestimmst DU !! Ich brauch keine Vorteile. Bin noch ca. 30 min.
vor dem PC. Also PN an mich.......in der Zwischenzeit mach ich mal die
Klamotten fertig...........Los..........trau Dich du Großm......ups ich soll
doch nett sein.

Gruß vom Quhpilot

 

[Quhpilot]

........und wartet...........wo hängt´s denn?


12.30 h.................dann heize ich halt alleine. Und tschüss.

 

[Schonnie]

Mann, Du bist aber auch hartnäckig.
Sparfuchs, oder !? Tuning is teuer !!

Nein, damit hat es nichts zu tun ... bin schon fest entschlossen etwas zu machen, aber da ich durch die Jahreszeit ja nicht unter Zeitdruck stehe, versuche ich mich halt vorab richtig schlau zu machen .

War gestern bei Ducati-Berlin, die haben sich auf den PC spezialisiert und auch nen passenden Prüfstand (mit Software). Klingt schon alles recht überzeugend. Nur habe ich die leichte Befürchtung, dass mein in der NL Berlin bei der 10000er nen Herzinfarkt bekommt, wenn er das kleine Kästchen entdeckt ... und mich sofort enterbt.
(die sind da leider kein bischen locker ... )

Aber mal schauen ...

 

[northpower]

OK, das is ´n Argument.
Aber vielleicht kannst Du ihn ja vorher fragen, ob´s ihn stören würde.
Oder Du machst erst die 10000er und dann gibst Du Gas.