GSA-Berlin
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Habe ich schon gemacht. Kein Ergebnis.
R 1200 GS Adventure, Batterie entlädt sich innerhalb von 3 Tagen
Diskutiere R 1200 GS Adventure, Batterie entlädt sich innerhalb von 3 Tagen im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Habe ich schon gemacht. Kein Ergebnis. :cry:
Larsi
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und dann fehlt noch die teure stromzange.
mit dem MoDiTec geht es bis unter 20mA
wenn die wackelgeschichte an den kabeln nix bringt, vielleicht mal ein amperemeter (ohne automatische abschaltung) zwischenschalten und mit irgendeiner kamera länger beobachten.
B
blue-flame
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Hast du auch per Klemme gemessen? (Also OHNE Stromzange? Würde bei sowas nie kontaktlos messen)
Hattest du auch den Tank weggebaut und an ALLEN Kabeln gewackelt? (Nicht nur oberflächlich an denen die man sieht)
Hattest du auch den Tank weggebaut und an ALLEN Kabeln gewackelt? (Nicht nur oberflächlich an denen die man sieht)
B
blue-flame
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Kontrolliere auch mal besonders die von dir nachgerüsteten Kabel.
lederkombi
Diese Geschichte kommt mir sehr bekannt vor, aber bei mir ist es das Auto, dass so zickt. Ich habe inzwischen ein Elektroauto, jedesmal wenn ich in meine Garage fahre schliesse ich gleich das Ladegerät an, sonst ist die Batterie am nächsten Tag 50% geleert.
Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche! Beim Motorrad ist eine solche ja nicht ganz so schlimm wie bei einem Auto (dort ist sie so ziemlich hoffnungslos).
Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche! Beim Motorrad ist eine solche ja nicht ganz so schlimm wie bei einem Auto (dort ist sie so ziemlich hoffnungslos).
Larsi
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bei so hohem stromverbrauch müsste man doch mit billigem zangenamperemeter messen können.
und dann sicherungen ziehen zum eingrenzen ...
GSA-Berlin
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Ja, habe ja gar kein Zangenamperemeter.
Oje, nein habe ich nicht. Der Tank ist voll und wiegt über 35 kg. Das wird ne größere Aktion.
GSA-Berlin
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Sind alle abgeklemmt.
RoGe
Ja, das würde ich gern, aber wo beginne ich ?
das scheint ja bei deinem mopped ein wirklich besonderer fall zu sein.
wie gesagt, würde über einen längeren zeitraum ein messgerät anschleißen das dir auch die stromspitze aufzeigt, (habe sowas auf der arbeit) vill. ist es ja auch die ZFE-einheit die immer wieder mal aufgeweckt wird und dir so deine batterie leer zieht.
Nee, das passiert auch, wenn ich die Batterie mittels Ladegerät voll lade, nach 3 Tagen ist wieder Schluß.
OK
Wie war, wie war.
Larsi du hast natürlich recht, rein rechnerisch wird es ihm, mit diesem geringen wert sicherlich nicht in drei tagen die batterie leer ziehen, eigentlich habe ich bei meinem moppeds immer so die hälfte gemessen.
lederkombi
Die Problematik mit dem Strom messen ist ja, dass man zwar an der Batterie relativ rasch erkennt, dass da zuviel Ruhestrom fliesst, diesen aber dann auf einen Verbraucher einzugrenzen ist nicht ganz so trivial. Beim Bike mag das noch einigermassen funktionieren, beim Auto wird es dann komplett zum Geduldsspiel.
Und ich habe, im Gegensatz zu vielen hier, ein Fluke Zangenamperemeter mit Bluetooth Anbindung und Protokollfunktion und 0.1A Genauigkeit...
Bei 9Ah Batterie und Ruhestrom von 0.5A (500mA sind im Bereitschaftsmodus des BC rasch erreicht!), wäre die Batterie nach 18 Stunden leer...Bei 3 Tagen sind das dann 3*24 Std = 72Std. Gehen wir von 12Ah aus, dann fliesst da im Durchschnitt rund 160mA und das ist nun nicht wirklich viel. Z.B. die DWA saugt da im Standby schon einiges...
Und ich habe, im Gegensatz zu vielen hier, ein Fluke Zangenamperemeter mit Bluetooth Anbindung und Protokollfunktion und 0.1A Genauigkeit...
Bei 9Ah Batterie und Ruhestrom von 0.5A (500mA sind im Bereitschaftsmodus des BC rasch erreicht!), wäre die Batterie nach 18 Stunden leer...Bei 3 Tagen sind das dann 3*24 Std = 72Std. Gehen wir von 12Ah aus, dann fliesst da im Durchschnitt rund 160mA und das ist nun nicht wirklich viel. Z.B. die DWA saugt da im Standby schon einiges...
Zuletzt bearbeitet:
lederkombi
Da fliessen 812mA, sehe ich das richtig?
Larsi
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ich sehe 0,8xxx mA
das ist wirklich wenig.
vom PKW kenne ich 15-40mA, bei älteren luxusautos auch 80-120mA
das ist wirklich wenig.
vom PKW kenne ich 15-40mA, bei älteren luxusautos auch 80-120mA
Zuletzt bearbeitet:
lederkombi
Stimmt. Und 0.8 mA ist soviel wie nichts.
B
blue-flame
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Das die 12Ah nicht nutzbar sind hast du bedacht?
G
Gast 35536
Gast
812 mA wären viel...
RoGe
tja leute wie heißt es nochmal so schön wer viel misst, misst..........................oder so ähnlich
wenn ich ein messgerät nicht richtig ablesen kann wird das mit der fehlersuche nicht wirklich was.
auf dem messgerät steht neben der anzeige mA, und der drehknopf wurde auch auf den "mA" bereich eingestellt, jetzt sollte man eigentlich nur noch die 0,81203 mA ablesen (können)
lederkombi
Tja, auf einem kleinen Handybildschirm ist das auch so wahnsinnig gross...tja leute wie heißt es nochmal so schön wer viel misst, misst..........................oder so ähnlich
wenn ich ein messgerät nicht richtig ablesen kann wird das mit der fehlersuche nicht wirklich was.
auf dem messgerät steht neben der anzeige mA, und der drehknopf wurde auch auf den "mA" bereich eingestellt, jetzt sollte man eigentlich nur noch die 0,81203 mA ablesen (können)
lederkombi
Theoretisch schon, praktisch nicht.
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