R1100/1150GS oder besser R1200GS

[Dicker63]

Moinsen an alle,
ich steh grad vor einer schwierigen Entscheidung.
Sage schonmal viele Dank für alle Tips, Ratschläge und Empfehlungen.
Bin 50-jähr. wiedereinsteigender Schönwetter-Wenigfahrer
ohne Schrauberfähigkeiten mit beschränktem Budget,
5.000 - bis 7.000 € .
Suche eine verläßliche gebrauchte GS.
Am liebsten R1200GS, lande aber auch immer wieder bei den
auch schönen, "alten" R1100/1150GS
Optisch ist eh Geschmacksache, aber
welche bekannten "Problem" / Rückrufaktionen oder sonstige
Unnannehmlichkeiten sind bekannt? ABS / Bremskr.Verst. / Kardan usw....
Nehme gern Empfehlungen an, auch Kauf-Angebote die im Umkreis 50-100 km
von Hannover liegen.
Danke + Gruß
Dicker

 

[libertine]

bei dem budget wirst du bei einer 1200er nehmen müssen was du kriegst...

 

[Gast 5187]

Mit den Antworten zu Deinen Fragen könnte man Seiten füllen.......

Schönwetter-Wenigfahrer?

Dann kauf ne 1150 GS mit Vollausstattung für ca. 5000 Euro mit lückenlosem Checkheft.
Da dürfte m. E. das beste Preis-/Leistungsverhältnis zu bekommen sein.

Bj.?

ICH würde ne 2000er ohne BKV nehmen. Ist ausgereift (mehr als die 11er) und dauerhaft robust.
Zudem günstig in der Unterhaltung.

 

[Larsi]

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Schönwetter-Wenigfahrer?

Dann kauf ne 1150 GS mit Vollausstattung für ca. 5000 Euro mit lückenlosem Checkheft.
Da dürfte m. E. das beste Preis-/Leistungsverhältnis zu bekommen sein.

Bj.?

ICH würde ne 2000er ohne BKV nehmen. Ist ausgereift (mehr als die 11er) und dauerhaft robust.
Zudem günstig in der Unterhaltung.

MJ 2002, ansonsten d`accord.

 

[Daynie]

Sehe ich auch so: Nimm die beste 1150er, die Du finden kannst. Darf mit wenigen, aber auch nicht zu wenigen Km (20-30 tkm) und lückenlosem Heft im Originalzustand auch 6000 kosten. Da wirst Du lange Spass dran haben.

 

[T2-SWA]

wenn ma nur die Optik nich wäre

 

[Daynie]

wenn ma nur die Optik nich wäre

wieso?

 

[Nordlicht]

Eine exzellente 1100 ab 1997 oder eine gute 1150.
für den Tarif wirds bei 1200 eng.
Muss es wirklich eine GS sein? Für wenig und schönwetter wäre doch auch eine R gut geeignet, oder?

 

[T2-SWA]

Eine exzellente 1100 ab 1997 oder eine gute 1150.
für den Tarif wirds bei 1200 eng.
Muss es wirklich eine GS sein? Für wenig und schönwetter wäre doch auch eine R gut geeignet, oder?

genau !! die R 1150 ST wäre so ein Prachtstück

 

[libertine]

genau !! die R 1150 ST wäre so ein Prachtstück

da is ja nur eine F650CS noch häßlicher...

 

[Freisinger1]

die R 1150 ST wäre so ein Prachtstück

Echt??? Zeig mal Bilder davon. Kenne ich gar nicht.

 

[Jonni]

Es ist hier wohl das einmalig häßliche Zyklopenmotorrad gemeint. Die gab es allerdings nur als R 1200 ST.

Gimbel hat einmal eine Eigenkreation gebaut, die man R 1150 ST genannt hat. Die dürfte hier aber wohl nicht gemeint sein.

CU
Jonni

 

[T2-SWA]

eijoh ´habt recht, iss ´ne 12er ....
(mir ist die Fresse von dem Ding in Erinnerung geblieben )

 

[bslam]

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(...)

ICH würde ne 2000er ohne BKV nehmen. Ist ausgereift (mehr als die 11er) und dauerhaft robust.
Zudem günstig in der Unterhaltung.

MJ 2002, ansonsten d`accord.

Sehe ich auch so: Nimm die beste 1150er, die Du finden kannst. Darf mit wenigen, aber auch nicht zu wenigen Km (20-30 tkm) und lückenlosem Heft im Originalzustand auch 6000 kosten. Da wirst Du lange Spass dran haben.

Nach langer Bikepause und nun 2 Jahren F650GS liebäugel ich auch mit ner 1150GS. Deshalb meine Nachfragen:
Wieso BJ 2000 ? wieso 2002? bzw. welche Erfahrungen/Vor-/Nachteile gibts zu den Baujahren?

Was spricht gegen zu wenige Kilometer und wo würdet ihr diese Grenze nach unten setzen?

 

[generalgarden]

nach 2002 kam der ungeliebte Bremskraftverstärker, der zumindest mal höhere Wartungskosten verursacht, bei Ausfall des BKV auch noch eine meist sehr teure Reparatur. Modelljahr 2002 (also von Mitte 2001 bis Mitte 2002 gefertigt) sollten die letzten GS ohne BKV sein. Zwischen 2000 und 2002 gabs nicht so viele Unterschiede, die 2002er wird die EVO-Bremse ("BMW" steht auf dem Bremssattel, vorher stand "Brembo" drauf) haben. Soweit ich weiß mehr oder weniger nur andere Bremszangen vorne, ohne groß veränderte Bremswirkung. Eventuell gibts noch ein paar kleine Verbesserungen, die in das MJ 2002 eingeflossen sind.

Edit: wenns ne 12er GS werden soll wird man bei dem Budget kaum eine ohne BKV bekommen. Also einfach akzeptieren, daß die jährliche Servicerechnung etwas höher ausfallen wird. Aber bei der 1150 hat man wirklich die freie Wahl und handelt sich bei einem Modell ohne BKV keine Nachteile ein, von daher ist es - meiner Meinung nach - klüger, da um BKV-Modelle einen Bogen zu machen.

 

[Jonni]

Oder eben doch eine 12er GS ab Bj. 2007. Ab dann wurde das ABS von FTE mit BKV durch ein ABS von Conti ohne BKV ersetzt.

CU
Jonni