R1200GS 2008 Geräusche im Leerlauf

[Joe]

Liebe Technik Experten hier,

könnt ihr euch bitte beiliegendes Video anhören. Die Geräusche treten im Leerlauf auf und sind bei gezogener Kupplung weg (zwischen 2 und 3 Sekunden wird die Kupplung gezogen). Ob das Klacken im Fahrbetrieb da ist, kann ich nicht feststellen. Das Klackern tritt nur im warmen Zustand auf.

Es gibt zwar viele ähnliche Fälle im Netz, aber nie eine eindeutige Ursache. Das geht von Nehmerzylinder über Druckplattenlamellen bis Getriebelager und Ruckdämpfer.

Bitte um eure Meinung.

Danke, Joe

 

[bdr529]

Du hast die möglichen Ursachen schon genannt.
Bei mir das gleiche (Km-Stand: 99.000). Habe übernächste Woche einen Termin beim derbonner. Danach kann ich dir sagen, was es bei mir war, was dir aber nicht weiterhelfen wird.

 

[Kaminski]

Hallo,

das Geräusch habe ich meiner 2008 GS 1200 ADV auch. Hab die GS mit 55.000 km gekauft und hab es seitdem. Ich ignoriere es, weil sie fährt ja nun mehr seit 40.000 km problemlos damit. Wenn irgendwann mal die Kupplung getauscht wird, lass ich das mal nachschauen.

Gruß

Jochen

 

[derbonner]

Tippe ohne das Geräusch zu hören, auf Getriebeeingangswelle (Lager und/oder Ruckdämpfer)

 

[locke1]

bei mir identisches Geräusch, tippe auch auf Getriebeeingangslager! wollt eigentlich damit warten aber meine Kardanwelle macht nach 60tkm ne Flocke und ich hab alles zu liegen aber für ein SAA-Getriebe, also hab ich mich heute daran gemacht!
Wat für eine mords schrauberei morgen gehts weiten, in aller ruhe und viel Spucke-Fluchen-böse Wörter u.u.u.

Gruß Bernd

wenns Getriebe morgen raus is, schreib ich mal ob von außen spiel zu spüren is!!

 

[Joe]

Vielen Dank für euere Antworten. Haltet mich bitte auf dem Laufenden. Ich möchte nur vermeiden, dass ich event. ein Austauschgetriebe kaufe und dann war es etwas anderes. Habe gerade so eine Odyssee bei meinem 300er Honda Roller hinter mir. Vario, Rollen, Riemen, Kupplung, Kupplungsglocke neu und er hat beim Anfahren noch immer geruckelt. Im Endeffekt war es ein 6 EUR Plastikführungsring auf der Kupplungsfeder....

Wenn ich das Geräusch ignoriere, kann es zur einer Blockade des Getriebes kommen? LG Joe

 

[maxquer]

Im ungünstigsten Fall, ja! Dann müssen sich aber die Lagerkugeln schon ins Getriebe verabschieden.

Gruß,
Maxquer

 

[locke1]

also ich hab mir heut die Getriebeeingangswelle, im ausgebautem zustand des Getriebes, angeschaut und sie ist vollkommen unauffällig.
Weder vertikal noch horizontal spiel zu spüren, mir ist aber aufgefallen das von der Druckplatte die innere Scheibe mächtig klappert.
Wenn nun der Motor etwas unsyncr. in standgas läuft könnte das nicht das Klppern verursachen??

ich schmeiß jederfalls alles raus, hoffendlich bekomm ich die Dicke wieder zusammen

 

[Joe]

also ich hab mir heut die Getriebeeingangswelle, im ausgebautem zustand des Getriebes, angeschaut und sie ist vollkommen unauffällig.
Weder vertikal noch horizontal spiel zu spüren, mir ist aber aufgefallen das von der Druckplatte die innere Scheibe mächtig klappert.
Wenn nun der Motor etwas unsyncr. in standgas läuft könnte das nicht das Klppern verursachen??

ich schmeiß jederfalls alles raus, hoffendlich bekomm ich die Dicke wieder zusammen

Im ADV Rider Forum gibt's ein Video von einem Ami, bei dem war es die Versteifungsscheibe. Viel Erfolg beim Zusammenbau:-)

 

[flying_Q]

Meine alte luftgekühlte hatte auch diese Symtome. Bei mir war bei der Getriebeeingangswelle auch kein Spiel spürbar. Die Verzahnung war aber ganz schön angefressen. Die Verzahnung der Reibscheibe sah auch nicht gut aus und daraus resultierte ein großes Spiel in alle Richtungen. Die neue Reibscheibe habe ich trotzdem verbaut aber wegen Zeitnot das Getriebe nicht erneuert. Das Klappern blieb dadurch bestehen. Habe sie deswegen wie gesehen verkauft.

 

[Joe]

wenn man etwas mehr liest (z.B. GSA knock when clutch pulled in? | Adventure Rider) wurde in einem Fall Kupplung + Getriebe getauscht und das Rattern ist noch immer da. Dürfte sehr verbreitet sein.

 

[teileklaus]

Ich habe ein gefühlt erhöhtes Lastwechselspiel und auch zuweilen das Geklapper im LL, Kupple ich nur mal im LL aus und wieder ein, kann es sein, dass das Geklapper wieder weg ist.
Nun denke ich auch an Getriebeeingangswelle Kupplngscheibenverzahnung oder Ruckdämpfer. Hab R1200R, 2008 er MJ, gabs da mal ne Änderung beim Ruckdämpfer?
edit: zu fett

 

[Bernd-Z]

servus, bei mir war`s der Ruckdämpfer

 

[teileklaus]

Kosten fürs Machen? oder selbst? Bernd

 

[Bernd-Z]

ca.700€ teile mit neuer kupplung (nur reibscheibe), getriebe aus/einbau selbst gemacht.

habe auch gleich allle lager neu gemacht, wenns schon offen ist.

alle teile (außer kupplung) bei BMW gekauft und dort auch einbauen lassen, montage hat 150,-€ gekostet.

 

[GS-Schrauber]

also ich hab mir heut die Getriebeeingangswelle, im ausgebautem zustand des Getriebes, angeschaut und sie ist vollkommen unauffällig.
Weder vertikal noch horizontal spiel zu spüren, mir ist aber aufgefallen das von der Druckplatte die innere Scheibe mächtig klappert.
Wenn nun der Motor etwas unsyncr. in standgas läuft könnte das nicht das Klppern verursachen??

ich schmeiß jederfalls alles raus, hoffendlich bekomm ich die Dicke wieder zusammen

Hallo locke1
Ich habe den gleichen Sch...ß jetzt auch. 2008er mit 21.000km. Exakt so, wie im obigen Video. Wie ist es denn bei Dir ausgegangen? Die Getriebe Eingangswelle war ja ok. Wäre Dir für eine kurze Rückmeldung dankbar. Vielleicht ist es doch nur die Kupplung.
Gruß Stefan

 

[Joe]

Hi,

bis jetzt noch nichts getan, da mein Freundlicher zum Weitergefahren geraten hat. Der zweite noch F
reundlichere hat gemeint Getriebeingangslager. Da es sich um ein reines Urlaubsfahrzeug handelt, bin ich auf der Suche nach einem Austauschgetriebe auch nicht so dahinter.

LG Joe

 

[derbonner]

@Stefan: schau doch mal nach, welche Buchstaben auf Deinem Getriebe eingeschlagen sind.

Bei L + N Prägung läßt sich der Ruckdämpfer auf der Antriebswelle einstellen

Bei P + R + S Prägung, sind die Getriebe an denen der Ruckdämpfer gerne platzt und dieser läßt sich nur mit der gesamten Antriebswelle tauschen.

Beide Getriebeausführungen habe ich täglich auf dem OP-Tisch liegen

 

[locke1]

Hi GS_Schrauber
Wie schon geschrieben, hab ich Getriebe (SAA) -Kupplung-Kardanwelle (alles in der Bucht gebraut gekauft) gewechselt und alles ist gut.
Läuft seither tadellos ruhig und schaltet super, gibt nischt zu mekern.
Kann, da ich ja einiges gewechselt hab, nicht sagen woher die Geräusche kammen, aber der Druckteller(?) hat schon mächtig geklappert der auf der gebrauchten war bomben fesst!
Ups das böse Wort, hoffe das SEK steht nich gleich vor der Tür und klopft

 

[gowe]

Hallo, meine MÜ von 2008 hat mit 20tkm auch gleich geklappert wie oben im Video zu hören ist. Mein (Stipper, da Scheffe himself) hat mir damals gesagt ich sollte entspannt weiterfahren.
Ist mit der Zeit immer weniger geworden, das klappern im Getriebe, jetzt mit 120tkm ist das klappern völlig weg. Ohne jemals ins Getriebe reingeschaut zu haben.
Wie´s aussieht ist die GS erst mit ü 100tkm eingefahren.
LG Gottfried