R1200GS Adv: Entlüftung des Hinterachsgetriebe

[ba-chief]

Hi zusammen,

vielleicht ist jemand in der Runde, der mir mit einem Problem bei meinem Hinterachsgetriebe weiterhelfen kann:
Ich plane einen Islandtrip inkl. div. Hochlandabschnitte mit entsprechenden Flussquerungen und bin nun über das Thema "Höherlegung der HAG-Entlüftung" gestoßen. Ich habe auch gesehen, dass es bei TT für die neue GS einen Umrüstsatz gibt.

Ich hab ne 2012er GS Adv., finde dazu aber irgendwie keinerlei Info's. Könnt ihr mir helfen?
(In wie weit ist die Höherlegung überhaupt sinnvoll, wie am besten darzustellen, gibts Rüstsätze oder alles "Eigenbau", etc.)

Danke euch für eure Mühen!

Gruß
Carsten

 

[RHGS]

Hi Carsten

Diese Kardan-Entlüftung ist für die LC (Wasser Büffel) und das gibt es bei der Echten Q nicht wieder so en schnickschnack der's Teurer macht.

Gruss RHGS

 

[Q4U]

Hallo Carsten,

also meine Q aus 2012 hat auch diese Entlüftung am Hinterachsgetriebe. Ist also nich speziell nur ab der 2013 LC vorhanden. Am Endantrieb wurde ja in den letzten Jahren immer wieder nachgebessert. Soweit ich informiert bin, gibt es diese Entlüftung seit das Radseitige Lager mit dem Öl vom Hinterachsgetriebe mit versorgt wird. Vorher war da ein verkapseltes Lager, hinter dem Lager war ein Dichtring. Das Lager ging aber des öfteren defekt - wackelndes Hinterrad findet man einige Beiträge hier.

Ob diese Höherlegung wiklich notwendig/sinnvoll ist, weiß ich nicht, kann vielleicht jemand anderer beantworten.

Gruß, Gerhard

 

[RHGS]

ok Sorry ich nehme es zurueck da ich kein Schwarz Fahrer bin der Antrieb meines Kumpels mit ner TB hat das und der in Silber hat das nicht warum auch immer laut Realome ist das wirklich so.

 

[blntaucher]

Hallo,

also es handelt sich ja um eine Entlüftungsschraube und nicht um ein Entlüftungsventil (welches quasi bei entstehendem Überdruck Luft abläßt) -oder? Somit dient diese Entlüftungsschraube IMHO einzig dafür, bei einem Ölwechsel im Kardan den korrekten Füllstand zu erreichen, ohne dass sich irgendwo eine Luftblase bilden und somit für zuwenig Öl im Kardan sorgen könnte.

Wenn also beim Wechsel alles korrekt gemacht wird, dann sollte alles korrekt sein und auch Flußdurchfahrten möglich sein. Allerdings nur, wenn diese Entlüftungsschraube auch korrekt festgezogen und gesicher ist (also dicht und mit korrektem Drehmoment sowie Schraubensicherung).

Hier will TT sicher wieder mit einem unnötigen Zubehör Geld machen.

Gruß
Tobias

 

[Baumbart]

nach meiner trüben Erinnerung wurde die Kardanentlüftung 2008 nachgerüstet um Undichtigkeiten vorzubeugen. Mit dem Ölwexel hat das jedenfalls nigs zu tun.

 

[ba-chief]

Also BMW sagt selber, das man sich "darum kümmern" sollte.
Ist also ein Ventil mit potentiellem Risiko des Wassereinbruchs.
Aber dank euch dür die Beiträge so weit.

 

[gerd_]

Hi
Wie genau das derzeit gelöst ist weiss ich nicht, doch in der Vergangenheit sah das so aus
4V Hinterachsgetriebeentlüftung
Aufwendiger wird es auch heute nicht sein.
gerd

 

[ba-chief]

Super - der Link war Gold wert!
Danke dir!

 

[Jofrei]

Hallo,

habe auch eine GS Adv. Modell 09/2012 und bin auch dieses Jahr im Hochland auf Island - also möchte ich dasselbe Thema klären.

Habe aus mehrere Gesprächen (Enduristen, Islandfahrern, BMW-Werkstatt) dazu diese Info:

Geringfügiger Wassereintritt über die Entlüftungs- bzw. Atmungsbohrung am Kardan (... wegen der Volumenverringerung und damit "ansaugen" durch das schlagartige Abkühlen von Betriebstemp. auf Wassertemp.) macht nichts, wenn man gleich oder auch am nächsten Tag weiterfährt, da durch die Ölbetriebstemperatur das Wasser wieder verdampft, darum ist diese Bohrung ja auch da.

Wenn man ein "Höherlegen" der Atmungsöffnung umbauen möchte, reicht ein normaler Schlauch mit passendem Durchmesser, der über den kardanseitigen Nippel gesteckt, gesichert und mit Kabelbinder am Rahmen befestigt bis hoch zur Sitzbank verlegt wird.

Werde das mal ausprobieren und berichten - bis Island im Juli ist ja noch ein wenig Zeit.

Gruß
Jofrei

 

[Roland83]

servus zusammen

bin dieses jahr im juli auch in island - evtl. sieht man sich ja...

zerbrech mir über das thema auch schon länger den kopf. ich werde vor abfahrt einen schlauch montieren. hab vor eine art verschraubung einzudrehen, die auf einer seite ein gewinde inkl dichtung hat und auf der anderen seite einen anschluss für einen 6er oder 8er luftschlauch hat:
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so etwas in der art. der schlauch kommt dann untern sitz oder bis nach vorn zum navi.
weiss jemand zufällig wie hoch der ölstand im hag ist? ist das ganz voll oder nur halb...?
aussage meines chefs, der schon seit jahrzehnten die lande bereist: "was soll a bissl wasser im getriebe schon machen? musst später halt as öl wechseln" - so sehens die alten hasen...

legt jemand von euch die luftansaugung vom motor höher? recht hoch sitzt der ja nicht...

was für reifen machts ihr drauf?

schöne grüsse aus denver, wo uns zwei schneestürme as osterwochenende versaun...

 

[Bluebeduin]

Ganz voll ist es sicher nicht. 1/4 würde ich mal schätzen.

 

[Jofrei]

Hallo Roland,

den Aufwand mit Gewinde und Verschraubung eindrehen kannst Du Dir sparen. Es gibt bereits einen Nippel, über den Du den 6-er oder 8-er Schlauch befestigst.

Über den Wasserschutz der Luftansaugung habe ich schon nachgedacht. Die Verlegung/Verlängerung nach oben ist nicht ratsam, da die Luftversorgung über den Staudruck während der Fahrt funktioniert, Du brauchst die Strömung. Ein Versuch währe, einen Damenstrumpf drüber zu ziehen, der ist natürlich nicht wasserdicht aber den Schwall hält er ab.

Bei den Reifen habe ich mich für dem Karhoo 3 von Metzeler entschieden, der hält länger als der TKC 80.

Gruß nach Denver - seit wann hat ein GS-Fahrer Angst vor einem Schneesturm ?
Jofrei

 

[Roland83]

Servus Jofrei

bei mir steckt eine Art "Pilz" in einem Loch zur Entlüftlung des HAG. Ich habe keine Hülse oder ähnliches. Um ehrlich zu sein, das Loch habe ich noch nicht ausgemessen, aber irgendwas zum reindrehen werde ich schon finden.
Soviel ich weiß gibt es 3 oder 4 verschiedene Varianten zur Entlüftung des HAG. BMW hat da anscheinend keine endgültige Lösung gefunden...

Ups, ganz vergessen: Schneesturm? was solls, vorwärts gehts immer - und wenn man keinen bock mehr hat macht man halt pause...
achja, bin geschäftlich hier - also nix mit Q

 

[STW]

Geringfügiger Wassereintritt über die Entlüftungs- bzw. Atmungsbohrung am Kardan (... wegen der Volumenverringerung und damit "ansaugen" durch das schlagartige Abkühlen von Betriebstemp. auf Wassertemp.) macht nichts, wenn man gleich oder auch am nächsten Tag weiterfährt, da durch die Ölbetriebstemperatur das Wasser wieder verdampft, darum ist diese Bohrung ja auch da.

??? Wenn der Antrieb 100°C erreicht, ist Wasser das kleinste Problem!

Gruß Steffen

 

[Roland83]

??? Wenn der Antrieb 100°C erreicht, ist Wasser das kleinste Problem!

Gruß Steffen

Wer hat da die Schule geschwänzt???

Wasser verdampft nicht nur bei 100°C. Wie sonst würde nach dem wischen der Fussboden trocknen oder die nasse Wäsche an der Wäscheleine? Frag mich jetzt nicht nach "technischen Details" - frag Wikipedia

 

[STW]

Ok, ich versuchs nochmal.
Nimmt man ein Wasserglas mit z.b. 1/3 Wasserfüllung und spannt eine Folie darüber die mit einem kleinen Loch versehen wird.
Das Glas ins Fensterbrett mit Sonneneinstrahlung und beobachtet dies wird man sehen das sich tröpfchen ander Folie bilden.
Also nichts für ungut aber redet doch bitte keinem ein das sich Wasser zügig aus einer Emulsion trennt und verdunstet.
Wikipedia braucht man dafür nicht.

 

[Bollo]

Da gleiche Hinterachs-Entlüftung passt das TT-Teil auch bei den letzten Luftis.
Wer nur Straße fährt braucht sich um sowas natürlich wenig Sorgen zu machen.

 

[Bluebeduin]

Wenn der nasse Fußboden oder die Wäsche an der Leine trocknet, bezeichnet man diesen Vorgang für gewöhnlich als Verdunsten und nicht Verdampfen.