R1200GS K25 Scheinwerfer zu hell

[CaptainKirk]

Hallo zusammen,
bei meiner R1200GS K25 Bj. 2012 wurde im letzten Jahr veim Freundlichen der Hauptscheinwerfer wegen Steinschlag gewechselt. Der Scheinwerfer ist bei normalem Abblendlicht so hell, dass ich ständig per Lichthupe aufgefordert werde, das Fernlicht auszuschalten.
Der Scheinwerfer scheint aber weder schief verbaut noch falsch eingestellt. Auch die Birne habe ich geprüft, die ist aber auch korrekt.

Weiß jemand woran das liegen könnte? Sind die Dinger einfach so hell oder könnte beim Freundlichen was Falsches eingebaut worden sein? Gibt es verschiedene Varianten des Scheinwerfers?
Besser zu hell als zu dunkel, aber da ist der Gegenverkehr eben anderer Meinung :-)

Vielen Dank & Gruß
Captain

 

[RunNRG]

Ist die Leuchtweitenregulierung in der richtigen Stellung? Wurde der Scheinwerfer eingestellt? Hast du die Leuchtweite mal an einer Hauswand getestet?

Ich würde mal sagen nein, denn selbst ein superheller Scheinwerfer blendet bei passender Einstellung (fürs Abblendlicht) nicht.

Lass es Scotty richten! (wenn der Captain 2 linke Hände hat...)

 

[WorldEater]

Schau mal auf der Rückseite des Scheinwerfergehäuses.
Dort ist ein kleines Hebelchen, direkt an einer der Einstellschrauben.

Das ist die Schnellverstelltung für die Leuchtweite von Solofahrer zu "voll beladen" bzw. mit Sozius.

Evtl. hat der Freundliche den SW in der niedrigen Stellung justiert und dann hat später irgendwer auf die normale Stellung umgeschaltet.

Oder der Freundliche hat einfach nicht korrekt eingestellt. Die örtliche Prüfstelle sollte Dir das eigentlich kurzfristig und kostenlos überprüfen können.

 

[rd07]

@CaptainKirk. Gibt es eine Lösung für das Problem? War es der Schnelleinsteller oder hat der Mechaniker tatsächlich eine unrichtige Einstellung des Scheinwerfers gewählt?

 

[BlackFly]

Ein "zu Hell" gibt es nicht. Wenn der Scheinwerfer (und dessen Leuchtmittel) technisch in Ordnung ist und korrekt eingestellt ist dann blendet er nicht, egal wie hell er ist.
[ot]Ok, eine kleine Einschränkung dazu gibt es, es die die physische und psychische Blendung, die psychische wäre möglich aber eigentlich wird man dabei nicht wirklich geblendet.
Physische Blendung: Das Licht wird vom Scheinwerfer in das Auge gelenkt und dadurch kommt es zur Blendung
Psychische Blendung: Diese war ein großes Thema als die Xenonscheinwerfer neu auf den Markt kamen! Der Mensch ist aus Urzeiten noch so konditioniert das wenn er etwas unbekanntes sieht das er dies "erkunden" will um die Gefahr einzuschätzen. Das damals neue Xenonlicht war so etwas "unbekanntes" was dann bei einigen Menschen (dies betraf lange nicht alle) dazu führte das sie unbewusst direkt in das Licht geschaut haben und dadurch sich geblendet fühlten[/ot]

Ich würde empfehlen ab zur Werkstatt oder zum TÜV und dort nochmal (korrekt) einstellen lassen. Falls etwas nicht korrekt sein sollte (z.B. Leuchtmittel falsch eingesetzt) so das es darum zur Blendung kommen sollte so fällt dies beim einstellen ebenfalls auffallen und ggf gleich behoben werden.

PS: Eine korrekte Einstellung wird mit dem Fahrer auf dem Motorrad sitzend gemacht. Ein Mechaniker der in etwa dieselbe Statur hat tut es genauso, wenn allerdings ein 50kg Mensch oder schlimmstenfalls keiner auf dem Moped sitzt während dem einstellen und der eigentliche Fahrer dann 150kg auf die Waage bringt so kann dies zu gravierenden Abweichungen kommen. Falls Du es Dir selber zutraust kannst Du es allerdings auch gerne selber machen, das einstellen ist echt kein Hexenwerk: Ich gehe davon aus das der Scheinwerfer auf 1% eingestellt wird, bin mir da aber nicht sicher, muss aber auf dem Scheinwerfer auch drauf stehen. Dann brauchst Du eine zweite Person, ein Massband und eine ebene Fläche mit einer Wand. Nun setz Dich auf das Moped und lasse von der zweiten Person ausmessen wie hoch der Mittelpunkt des Scheinwerfers (die Glühlampe) vom Boden ist. Nun stellst Du Dich 5m von der Wand entfernt hin, wieder auf dem Moped sitzend. Auf der Wand machst Du eine Markierung in höhe des Mittelpunkts des Scheinwerfers und davon ziehst Du 5cm ab (bei 2% wären das 10cm und bei 1,5% wären das 7,5cm). Dies ist die Höhe in die der Scheinwerfer leuchten darf/muss.
Des weiteren ist wichtig das der Scheinwerfer eine horizontale Linie macht und ab der mitte nach rechts hin dann schräg nach oben (siehe Bild)
https://www.motor-talk.de/bilder/xenon-lichtkegel-g44383033/xenonlicht3-i204319178.html

 

[CaptainKirk]

Danke euch für die Antworten. Ich bin mal beim TÜV vorbeigefahren und hatte die kurz prüfen lassen. Ergebnis: perfekt eingestellt. Auch an der Beladungsstellung hat es nicht gelegen. Dann scheint es wohl so richtig zu sein, obwohl ich oft angeblendet werde, wenn kein Blitzer in Sicht ist :-).

 

[camasoGS]

Ich werde auch ab und zu angeblonken, dann grüsse ich manchmal zurück – dürfte ein erhellender Moment sein für den Entgegenkommenden. Ich führe das auf den ggü. einem PW höher sitzenden Scheinwerfer plus kräftige LED zurück.
Was jedoch sicher einen Einfluss hat, sind Rechtskurven, denn dabei "hebt" sich die linke Seite des Scheinwerferkegels und leuchtet potentiell direkter in die Augen des Gegenübers.

 

[billy]

Auf Straßen mit schlechter Aspphaltdecke und Schlaglöchern habe ich auch manchmal das Gefühl, dass mir der Entgegenkommende die Lichthupe gibt. Meist sind es aber nur tiefergelegte Fahrzeuge mit LED- oder Xenon-Schwerfern, die einfach stark wackeln.

 

[gerd_]

Hi
Nicht vollkommen auszuschliessen ist auch, dass das Leuchtmittel nicht vollkommen korrekt in seiner Fassung sitzt. Früher hab' ich das für ausgeschlossen gehalten bis ich es einmal beim Auto einer Bekannten feststellte. Da wunderte ich mich weshalb "das Birnchen" von vorne gesehen "so komisch" aussah.
gerd

 

[BlackFly]

Dies fällt beim Lichttest aber normalerweise auch ganz schnell auf da das Lichtbild sich deutlich von dem unterscheidet wie es sein sollte

 

[Gerlinde]

nicht unbedingt und es geht nicht immer nur um ein falsch in den Scheinwerfereinsatz eingeklemmtes Leuchtmittel.
Ich habe früher, zB H4 Birnen in die Ringe von Billux Birnen eingelötet Nicht nur daß die Streuscheibe nicht passte. Oft war bei günstigen H4 Birnen vom Grabbeltisch das eigentliche Leuchtmittel schon falsch in den Ring eingelötet. Bei Markenbirnen war das aber sehr sehr selten und da habe ich deshalb dann immer Mass genommen.

 

[juekl]

sitzt beim Fahren evtl. eine gewichtige Beifahrerin hinten drauf, die nicht mit beim TÜV war?

Ich hatte mal eine Freundin die 186cm gross und nicht dick, bei der Größe kommt schon was zusammen,
da musst ich den Hebel auch umstellen wenn die dabei war