R1200GS - Oberer Totpunkt (OT)?

[Draht]

Welches sind denn die Einlassventile und welche die Auslassventile?Grußaus Thüringen

Einlass = hinten da wo einlassstutzen ist
Auslass = vorn da wo auspuffkrummer ist
sollte man eigentlich wissen wenn man sich schon zutraut die Ventile einzustellen

 

[Wogenwolf]

...
sollte man eigentlich wissen wenn man sich schon zutraut die Ventile einzustellen

Das habe ich mir auch gedacht, darum meine blöde Frage!

 

[norbert]

Danke für den Hinweis, ist nirgendwo beschrieben.Nun da ich jetz weiß wos langeht kann ich ja loslegen.

 

[Draht]

Welches sind denn die Einlassventile und welche die Auslassventile?Grußaus Thüringen

und wie rum sitzt man auf der GS

 

[Wogenwolf]

und wie rum sitzt man auf der GS

Hüstel!

 

[gerd_]

Hi
Kaum ein Mechaniker den ich kenne hat zum Finden des OT diese Markierung verwendet.
Zum Ventile einstellen ist es viel zu umständlich. Da dreht jeder einfach an der KW und achtet auf die Kipphebel. Zur Not steckt man eben ein Holzstäbchen durch das Kerzenloch.
Will man Zündung einstellen ist die Markierung zu ungenau, also muss man den OT ohnehin messen.
Da ist es doch naheliegend, dass man das Loch weglässt, zumal dann (vermeintlicht) der Kunde in die Werkstatt "darf".

Blickt man beim Betrachten der Kipphebel nicht durch, so findet man den OT genau wie hier beschrieben
http://www.powerboxer.de/4V-Hallschrankenplatte-Zuendimpulsgeber-R11x0xx-justieren.html

Die Geschichte mit dem Hallgeber ist bei der 1200 allerdings anders
gerd

 

[norbert]

Danke für den Hinweis,habe ne halbe Stunde benötigt.Dafür ist ja auch das Forum da

 

[herbert_r]

Hi
Kaum ein Mechaniker den ich kenne hat zum Finden des OT diese Markierung verwendet.
Zum Ventile einstellen ist es viel zu umständlich. Da dreht jeder einfach an der KW und achtet auf die Kipphebel. Zur Not steckt man eben ein Holzstäbchen durch das Kerzenloch.
Will man Zündung einstellen ist die Markierung zu ungenau, also muss man den OT ohnehin messen.
Da ist es doch naheliegend, dass man das Loch weglässt, zumal dann (vermeintlicht) der Kunde in die Werkstatt "darf".

Blickt man beim Betrachten der Kipphebel nicht durch, so findet man den OT genau wie hier beschrieben
http://www.powerboxer.de/4V-Hallschrankenplatte-Zuendimpulsgeber-R11x0xx-justieren.html

Die Geschichte mit dem Hallgeber ist bei der 1200 allerdings anders
gerd

hallo gerd,
welche holzart darf ich verwenden? nicht das ein abrieb von harten tropenhölzern den kat zusetzen oder die zylinderlaufbahn beschädigen

duck und wech

 

[bernyman]

Hab gestern an meiner Q die Ventile eingestellt, nach Anleitung eines Rep-Buches. Konnte erst das Loch für den OT Punkt nicht finden und dann die Markierung auf der Schwungscheibe. Was eine Mist, hab mindestens eine Stunde mit Suchen verdaddelt, hätte ich mal vorher ins Forum geschaut.

 

[fralind]

...es ist das erste was du finden must wenn du die Ventiele einstellen willst !

Schauloch bringt dir ohne Dorn nichts.

Ventildeckel ab.

Hauptkerzen heraus.

Langen Schraubenzieher reinstecken

Motor drehen bis dieser ganz herausschaut

Es kommt nicht auf den mm an

Wenn du den Motor dann ein wenig vor und zurück drehst, bewegen sich auf einer Zylinderseite in OT die Kipphebel , beide. Ventilüberschneidung.
Dann kannst du auf der anderen Seite das Axialspiel und dann das Ventilspiel einstellen.

Dann den Motor wieder um 180° weiterdrehen und den anderen Zylinder einstellen, kontrolieren.

Motortemp sollte 35° sein.

 

[Kardinal]

wieso überhaupt OT? Die Kolben in meiner GSA laufen horizontal, nicht vertikal

Gruß

Frank

ganz einfach - Du mußt das bei dem Zylinder kontrollieren der nach Osten zeigt.
Grüße

 

[Kardinal]

Schauloch bringt dir ohne Dorn nichts.

Ventildeckel ab.

Hauptkerzen heraus.

Langen Schraubenzieher reinstecken

Motor drehen bis dieser ganz herausschaut

Es kommt nicht auf den mm an

Wenn du den Motor dann ein wenig vor und zurück drehst, bewegen sich auf einer Zylinderseite in OT die Kipphebel , beide. Ventilüberschneidung.
Dann kannst du auf der anderen Seite das Axialspiel und dann das Ventilspiel einstellen.

Dann den Motor wieder um 180° weiterdrehen und den anderen Zylinder einstellen, kontrolieren.

Motortemp sollte 35° sein.

Danke für den Hinweis, ich wußte gar nicht, das man das Axialspiel auch "einstellen" kann. Bezüglich der Temperatur verstehe ich jetzt warum man beim Ventilspiel einstellen bevorzugt Badehose trägt/tragen sollte.
grüße