Reifenluftdruck

[kirmer]

Servus,
ist es normal, wenn die Luftdruckanzeige um ca. 0,2-0,3 bar zu wenig anzeigt ?

Gruß Markus

 

[RunNRG]

Wenn der Reifen warm gefahren ist ja, weil das RDS temperaturkompensiert arbeitet.

 

[ChrisR]

Bitte eine kurze Erklärung - ich kann damit leider nichts anfangen ...

Danke

Christoph

 

[SLK]

Moin,

die Reifenfülldrücke werden vom Bordcomputer temperaturkompensiert dargestellt und beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20°C. Bei den externen Prüfgeräten z.B. an der Tankstelle fehlt diese Kompensation, daher werden die Werte der Prüfgeräte meist nicht mit denen des Bordcomputers übereinstimmen.

 

[ta-rider]

Was erwartest du von einem Produkt von BMW?

 

[maxquer]

Bitte eine kurze Erklärung - ich kann damit leider nichts anfangen ...

Danke

Christoph

Ist in der Betriebsanleitung beschrieben!

Gruß,
maxquer

 

[Werner-R80]

Was erwartest du von einem Produkt von BMW?

klar ..... weil BMW die Teile selbst herstellt

 

[ta-rider]

Nö aber in so schlechter Qulität in Auftrag gibt und alle paar Jahre kräftig an der absichtlich nicht wechselbaren Batterie verdient.

 

[SLK]

Was erwartest du von einem Produkt von BMW?

Siehe # 4, da steht's. Die BMW-Ingenieure haben eben etwas weiter gedacht als Du.

 

[RunNRG]

Was erwartest du von einem Produkt von BMW?

Das es das macht, was es soll, nämlich den Reifendruck für einen kalten Reifen anzuzeigen (sogar, wenn der schon warm gefahren ist. )Genau das macht das RDS hervorragend im Gegnesatz zu Manometern an Tanken, die den Reifendruck absolut anzeigen.

Dein ewiges Gestänkere gegen BMW nervt allmählich.

Geh doch mal Moped fahren (ganz viel und weit weg, so wie Du es immer vorgibst....)

 

[QVIENNA]

klar ..... weil BMW die Teile selbst herstellt

das ist jetzt aber kein Argument ...

Abgesehen davon, dass der arme Hondafahrer wieder stänkert.

 

[ChrisR]

Moin,

die Reifenfülldrücke werden vom Bordcomputer temperaturkompensiert dargestellt und beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20°C. Bei den externen Prüfgeräten z.B. an der Tankstelle fehlt diese Kompensation, daher werden die Werte der Prüfgeräte meist nicht mit denen des Bordcomputers übereinstimmen.

Verstanden - Danke !

@maxquer - die passt so schlecht in mein Portemonnaie. Bin grad auf der Arbeit ...


Gruss,

Christoph

 

[maxquer]

Damit Du keine Langeweile auf der Arbeit hast, kannst Du sie hier auch downloaden:

BMW Motorrad Deutschland

Ich bin übrigens auch auf der Arbeit. Da habe ich wenigstens Ruhe um im I-Net zu surfen.

Gruß,
maxquer

 

[HaJü]

.....
Dein ewiges Gestänkere gegen BMW nervt allmählich.
.....

Wollt eben schon fragen, warum er überhaupt BMW fährt, bis ich gesehen habe ........

Aber der darf das, als nicht-BMW-Fahrer hat er eh keine Ahnung von BMW

...

War jetzt das lange WE mit WBSVA und vollem Gerödel unterwegs, schönes Wetter, P.i.s.s.wetter sch...egal, die GS geht in allen Lebenslagen, es war wieder eine Freude

...

 

[kirmer]

bei mit wird vorn 2,4 und hinten 2,7 bar angezeigt (ob kalt oder warmer Reifen ist egal), an der Tanke beim Füllen wird vorn 2,6 und hinten 2,9 bar angezeigt, was soll man nun glauben?

 

[Classic Sport CS]

Der Cockpitanzeige.

 

[juekl]

bei mit wird vorn 2,4 und hinten 2,7 bar angezeigt (ob kalt oder warmer Reifen ist egal), an der Tanke beim Füllen wird vorn 2,6 und hinten 2,9 bar angezeigt, was soll man nun glauben?

warum hast du nicht oben die Beiträge gelesen?

 

[gerd_]

Hi

bei mit wird vorn 2,4 und hinten 2,7 bar angezeigt (ob kalt oder warmer Reifen ist egal), an der Tanke beim Füllen wird vorn 2,6 und hinten 2,9 bar angezeigt, was soll man nun glauben?

Weil BMW eine blödsinnige Anzeige einbaut die vollkommen unüblich ist, von allen üblichen, geeichten Messgeräten abweicht und daher von vielen nicht verstanden wird. Vor allem nicht von denen die keine Betriebsanleitung lesen.
gerd

 

[RunNRG]

diese blödsinnige Anzeige wird mehr und mehr zur Pflichtveranstaltung (Reifendruckkontrolle ist meine ich, bei Autos mittlerweile vorgeschrieben)

Es ist ein Komfortaspekt und zwar ein guter und nützlicher.

Die Grobmotoriker, denen ihr popometer nicht sagt, ob der Reifen im richtigen Druckgfenster arbeitet, sind damit bestens vor sich selbswt geschützt (die Umwelt vor denen auch) und alle anderne können damit perfekt den Betriebsszustand monitoren.

Natürlich geht es auch ohne (mein LC ist das zweite Moped das es hat, die Q davor hatte es auch ) ich mag es nicht mehr missen.

Schleicher werden damit perfekt detektiert und man weiß, woran man ist.

 

[Landbüttel]

Besser wäre es allerdings, wenn die Anzeige bereits vor Antritt der Fahrt die entsprechenden Werte liefert und nicht erst "nach dem erstmaligen Überschreiten einer Geschwindigkeit von 30 km/h" (Zitat Betriebsanleitung).
Und dann muss man sich ja erst einmal durch das Infomenü zappen.