Rücklicht Umbau

Diskutiere Rücklicht Umbau im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Servus, ich will mir an meiner GS 1200 BJ 2011 ein LED Rücklicht aus dem Zubehör dranbauen (kein BMW Licht). Funktioniert das oder brauch ich...
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Chris86

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Servus, ich will mir an meiner GS 1200 BJ 2011 ein LED Rücklicht aus dem Zubehör dranbauen (kein BMW Licht).

Funktioniert das oder brauch ich einen Widerstand wegen dem ABS?


MFG Chris
 
Lunnas

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Schau das ist von Louis und ist mit einem Widerstand montiert, sonst bekommst du eine Fehlermeldung! Das obere LED Licht liegt nun bei mir rum, das von Louis ist schöner!

Gruß Andreas
 

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Rennato

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Hi, schau mal bei Whitelights.de.
Ich habe das schwarze LED-Rücklicht für die GS montiert, funktioniert ohne Probleme. Einfach Stecker dran und fertig.

Gruß Rennato
 
IamI

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Ich würd mir gerne ein ganz kleines Rücklicht vom Louis einbauen.

http://www.louis.de/_10c865d25bcaa0...t_total=36&anzeige=0&page=3&artnr_gr=10033004

Das hat aber nur 1/05 Watt.

Das soll ein kompletter Heckumbau werden, darum das ganz kleine Licht:)

Braucht ich dazu einen Widerstand?
Hängt das mit dem Canbus zusammen oder brauch ich den Widerstand nur für das ABS?


MFG Chris
Ser's,

das alles hat mit dem CAN-BUS überhaupt niGS zu tun, sondern mit der ZFE (Zentrale Fahrzeug Elektronik).
Selbige überwacht die Ströme, die durch die Lampen fließen, wird ein falscher Wert ermittelt, so wird entweder der betreffende Stromkreis ausgeschaltet (elektronische Sicherung etwa bei Kurzschluß) und/oder ein entsprechender Fehler im Display angezeigt (zB LAMPF - vorne, LAMPR - hinten bei defekter Glühlampe).

Das mit dem ABS ist wieder anders, da geht es darum, dass das ABS-Steuergerät über die Bremslichtschalter gewisse Informationen isnbesonere bei der Eigendiagnose bekommt. Welche Lampe du verbaut hast ist em ABS auch ziemlich egal, es funktioniert ja auch wenn die Lampe kaputt ist - oder?

Der CAN-BUS ist nur dazu da, dass die (hauptsächlich Motor-)Steuergeräte untereinander und mit den Sensoren kommunizieren können. (Das ist übrigens inzwischen in fast allen halbwegs modernen Autos genauso - aber da wird kein Theater drum gemacht).
Dem CAN-BUS ist es völlig wurscht, was du mit deinen Lampen am Mopped anstellst.

liebe Grüße

Wolfgang
 
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Chris86

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Ok, aber wenn ich das Rücklicht verbaue, brauch ich den Widerstand um wieder auf den Wert vom originalen Licht zu kommen, sonst bekomm ich einen Fehler wegen dem ZFE?

Hab ich das so richtig verstanden?


MFG Chris
 
IamI

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Ok, aber wenn ich das Rücklicht verbaue, brauch ich den Widerstand um wieder auf den Wert vom originalen Licht zu kommen, sonst bekomm ich einen Fehler wegen dem ZFE?

Hab ich das so richtig verstanden?


MFG Chris
Ser's,

genau richtig.

liebe Grüße

Wolfgang
 
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Chris86

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Weißt du zufällig die Wattzahlen vom original Rücklicht?

Dann kann ich mir den Widerstand ausrechnen:)
 
IamI

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Ser's,

man lese in der Betriebsanleitung, wenn du "normale" Glühlampen drinnen hast, dann ist es 5W für das Licht und 21W für das Bremslicht.

Die Werte für die BMW-LED-Rücklichter kenne ich nicht.

liebe Grüße

Wolfgang
 
IamI

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Meine Gs ist eine Triple Black und die haben serienmäßig schon LED drin.

Evtl brauch ich ja gar keinen Widerstand:)


Hab aber hier mal was schönes gefunden
http://www.polo-motorrad.de/de/widerstand-fur-led-rucklichter-6-3-mm-f-bmw-r-1200-gs.html
Ser's,

wenn du schon LEDs drinnenhast, dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass du keine Widerstände brauchst relativ hoch, da der ZFE schon die für LED korrekten Werte beigebracht wurden (in deinem Fall wohl schon ab WerK).

Aber eventuell hilft Messen weiter, du brauchst nur mit einem Amperemeter den Strom in der Zuleitung der Heckleuchte messen, einmal für das Rücklicht, einmal für das Bremslicht. Und PUI sagt dann den Rest.

liebe Grüße

Wolfgang
 
FrankS

FrankS

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Aber eventuell hilft Messen weiter, du brauchst nur mit einem Amperemeter den Strom in der Zuleitung der Heckleuchte messen, einmal für das Rücklicht, einmal für das Bremslicht. Und PUI sagt dann den Rest..
So einfach ist es wohl nicht, da das Rücklicht und eventuell auch das Bremslicht per PWM angesteuert werden.

Gruss

frank
 
IamI

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So einfach ist es wohl nicht, da das Rücklicht und eventuell auch das Bremslicht per PWM angesteuert werden.

Gruss

frank
Ser's,

wer ist PWM?

Und wenn ein (oder zwei oder drei) Kabel zum Rücklicht/Bremslicht führen, dann kann man messen wieviel Strom da durch fliesst.

liebe Grüße
Wolfgang
 
IamI

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Pulsweitenmodulation, das heißt, die Spannung ist immer kurz da und wieder weg, je nachdem, wie lange die Spannung da ist leuchten die LEDs heller oder dunkler ;)
Ser's,

wieder was gelernt.
Dann kann man das mit dem Messen natürlich vergessen.

Andererseits wäre dann schon die Anpassung an LEDs vorhanden. ;)

liebe Grüße

Wolfgang
 
Wolfgang.A

Wolfgang.A

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@Marc: OT, aber ab welchem Alter steht bei Euch "old" am Kennzeichen? :cool:
 
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