Rutschende Kupplung!

[Freelander]

Hallo Q-Treiber,

ich hätte da mal eine Frage....

Ich fahre eine 1200er Adventure von July´06 mit einer SR-Racing Komplettanlage und jetzt gerade mal ca. 12500 km runter. Als ich heute mal eine Runde mit den neuen CTA´s gedreht habe, bemerkte ich im Drehzahlbreich zwischen 3500 und 5500 U/min, daß der Drehzahlmesser hochdrehte und dann wieder zurückfiel ( vom Empfinden her, wie eine rutschende Kupplung ) und sie zog auch nicht so schön durch. Mit den neuen "Schlappen" bin ich allerdings auch eher vorsichtig gefahren.

Wie sieht denn die Regelung der Garantie bei Verschleißteilen, wie die Kupplung, aus? Oder könnte es etwas anderes sein? Besser mal beim Freundlichen vorbeifahren?

Vielleicht hat jemand von Euch einen Rat für mich?

Allzeit die linke Hand zum Gruße
Claus

 

[Gast6538]

Hallo Claus!

Vielleicht hast Du Öl auf der Kupplung? Verschleiß kann es mit den paar Kilometern ja nicht sein.
Soll bei unseren 1200ern gelegentlich mal vorkommen, dass einer der Simmeringe baden geht (Motor und/oder Getriebeseitig)... Müsste Garantiemässig jedenfalls abgedeckt sein. Eine "verschlissene" Kupplung wäre es dagegen nicht. Aber zu dem Thema gibt es, meine ich, hier auch ein paar Threads mit genaueren Angaben von Betroffenen.

Gruß

Claus

 

[nypdcollector]

Oder könnte es etwas anderes sein? Besser mal beim Freundlichen vorbeifahren?

Das gleiche Phänomen hatte ich letzten Sommer auch mal.

Allereinfachster Grund (mit ebenso einfacher Abhilfe) bei mir:
Irgend ein Depp hat mit (hoffentlich unabsichtlich) den Handschutz auf der linken Seite etwas runtergedreht, so dass der Kupplungshebel immer etwas am Handprotektor anlag und nie die Kupplung ganz frei gab. Dadurch hatte ich exakt das von dir beschrieben Verhalten. Den Handschutz wieder etwas nach oben richten, so dass mein Zeigefinger noch zwischen Handschutz und Kupplungshebel passt und weg war das Problem.
Eine Fahrt zum konnte ich mir sparen.

 

[Freelander]

Hey Ihr beiden,

vielen Dank für die Info´s. Ich werde erst mal die Sache mit dem Handschutz überprüfen.
Bei dem geringen Kilometerstand kann ich mir eine defekte Kupplung auch noch nicht denken.

 

[Fischkopf]

Eine weitere Möglichkeit ist, dass der Behälter für die Hydraulikflüssigkeit zu voll ist. Die Werkstätten haben eine Anweisung erhalten diesen bei den Inspektionen bis auf ca. die Hälfte zu entleeren, um rutschenden Kupplungen vorzubeugen.
Wenn der Simmering undicht ist kann man das erkennen wenn es unterhalb des Getriebes ölig ist (da wo das Getriebe am Motor angeflanscht ist).
In beiden Fällen ab zum ...

 

[axelbremen]

Das gleiche Phänomen hatte ich letzten Sommer auch mal.

Allereinfachster Grund (mit ebenso einfacher Abhilfe) bei mir:
Irgend ein Depp hat mit (hoffentlich unabsichtlich) den Handschutz auf der linken Seite etwas runtergedreht, so dass der Kupplungshebel immer etwas am Handprotektor anlag und nie die Kupplung ganz frei gab. Dadurch hatte ich exakt das von dir beschrieben Verhalten. Den Handschutz wieder etwas nach oben richten, so dass mein Zeigefinger noch zwischen Handschutz und Kupplungshebel passt und weg war das Problem.
Eine Fahrt zum konnte ich mir sparen.

kann ich bestätigen, ist bei mir auch schon vor gekommen.

gruß axel

 

[oliw70]

Hi,
möchte ja nicht klug sch******, die Erklärung mit "der Handprotektor ist verstellt und hat den Hebel immer etwas eingerückt gehalten" - wurde ja auch oft bei ABS-Freds als mögl. Ursache angeführt - ist für mich etwas weit hergeholt - ich habe ja meine Hände am Hebel und beim Aufsteigen schau ich ja auch drauf und wieviel muß der Hebel eingerückt sein, damit die Kupplung schleift bzw. die Bremse bremst? Auf jeden Fall so viel, daß ich es merke, oder? Wenn der Protektor halb um den Lenker gewickelt ist weil verschoben, habe ich eh andere Probleme
Wenn ich den Hebel in den Fingern habe, merke ich ja, ob er etwas Vertikal-Spiel hat oder nicht?
Werde heute mal meine Q diesbezüglich anschauen (bei meinen alten Bikes war noch "herkömmlich" KupplungsSeilzug - dort ist das mit dem Spiel vermutlich auch etwas anders.

So long ...

 

[nypdcollector]

Das merkst du beim normalen Aufsteigen definitiv nicht. Für diese Reaktion reicht es, wenn der Hebel ca. 3-4mm eingerückt ist.
Es reicht übrigens auch aus, wenn der Protektur nur ganz wenig nach unten geneigt ist, um den Kupplungshebel zu beeinträchtigen. Ist aber immer wieder nett, wenn jemand sich über ein Problem auslässt, das er selbst nur aus der Entfernung kennt... (Theorie und Praxis sind halt doch etwas unterschiedlich)

 

[GS Peter]

Hi,
möchte ja nicht klug sch******, die Erklärung mit "der Handprotektor ist verstellt und hat den Hebel immer etwas eingerückt gehalten" - wurde ja auch oft bei ABS-Freds als mögl. Ursache angeführt - ist für mich etwas weit hergeholt - ich habe ja meine Hände am Hebel und beim Aufsteigen schau ich ja auch drauf und wieviel muß der Hebel eingerückt sein, damit die Kupplung schleift bzw. die Bremse bremst? Auf jeden Fall so viel, daß ich es merke, oder? Wenn der Protektor halb um den Lenker gewickelt ist weil verschoben, habe ich eh andere Probleme
Wenn ich den Hebel in den Fingern habe, merke ich ja, ob er etwas Vertikal-Spiel hat oder nicht?
Werde heute mal meine Q diesbezüglich anschauen (bei meinen alten Bikes war noch "herkömmlich" KupplungsSeilzug - dort ist das mit dem Spiel vermutlich auch etwas anders.

So long ...

Hallo Oli,

dann hoffe ich für Dich, dass Du immer so feinfühlig bist.

Hatte das Phänomen bei meiner 1150 ADV mit Int-ABS und bin erst nach sehr intensiver Suche auf den verdrehten Protektor aufmerksam geworden.

 

[Anonym3]

Hatte das Phänomen bei meiner 1150 ADV mit Int-ABS und bin erst nach sehr intensiver Suche auf den verdrehten Protektor aufmerksam geworden.

kmmm...mmmmh...***Räusper...schon vergessen...wir sind Mittlerweile in anderen Foren Gesprächsstoff Nr. 1...

Gruß

 

[jay]

Hat ich auch ...

Waren letztes Jahr in Südfrankreich und in Avignon gab's auch ne rutschende Kuppelung - massiv! Ende vom Lied, vor Ort die BMW Niederlassung erst nach 3 Wochen Zeit , nach ewiger Rumtelefoniererei wurde uns ein Leihwagen zur Rückfahrt spendiert - einer der beiden Urlaubswochen putt, so viel zur Weltreisetauglichkeit/unbreakable. Die Duc Monster meiner besseren Hälfte lief natürlich Problemlos, evtl. gibt's dieses Jahr also ne Duc,

Gleiche Info dann hier, man hat's auseinandergebaut, aber ob da wirklich was war oder nicht nur der Griff verstellt war, jajajajaja, Aber sie haben mir dann ne neue Kuppelung spendiert. Bin wegen der Ewigkeitsauftregerei, damit die Garantie greift noch immer ein wenig grummelig, nach 7tkm neue Kuppelung und die BMW Händler vor Ort lassen einen alleine, traurig!

Nicht abwimmeln lassen und auf Neueinbau drängen,

Gruß, Jay

 

[blannen_theis]

hallo

hallo,

bin neu hier und bin durch zufall auf dieses forum gestossen.Habe das gleiche problem mit der kupplung heute festgestellt.im dritten gang bei 3500 dreht der motor aufeinmal höher als wenn die kupllung durchrutschen würde.Komischerweise macht sie das bloss wenn das motorrad noch kalt ist.Habe sofort in meine werkstatt angerufen ,der hat gelacht und sofort die teile bestellt,er vermutet,öl auf der kupplungscheibe.Bekomme die gott sei dank noch auf garantie ersetzt da das motorad noch keine zwei jahre alt ist.Halte euch auf dem laufenden,was jetzt genau drann war

blannen_theis(rené)

 

[Qstall]

Hallo Freelander,

Du schreibst, dass Du eine SR Komplettanlage verbaut hast, mich würde brennend interessieren, ob Deiner Einschätzung nach diese Anlage einen merklichen Vorteil zu erkennen ist, wie verhält sich das Motorrad und hast Du Vor- und Nachherleistungsprüfstandsdaten und würdest Du den Umbau wieder machen oder eher eine Akrapovic verbauen

Gruß

Qstall

 

[nypdcollector]

Das gehört aber in einen anderen thread.

 

[blannen_theis]

hallo,


so morgen geht meine 1200er in die garage,bekomme eine neue kupplung und sie können dann noch en paar kleinigkeiten ausbügeln die nicht klappen(schrauben an bremsscheiben die rosten,oxidierung am gehäuse).werde euch mal berichten was an der kupplung kaputt war

blannen_theis(rené)

 

[oliw70]

Hallo Oli,

dann hoffe ich für Dich, dass Du immer so feinfühlig bist.

Hatte das Phänomen bei meiner 1150 ADV mit Int-ABS und bin erst nach sehr intensiver Suche auf den verdrehten Protektor aufmerksam geworden.

Spät aber doch: sorry, wenn ich da wem auf die Füsse getreten bin .

Was mir halt auffällt ist, daß es immer einen Grund gibt, warum das Möppi irgendetwas hat oder haben soll. Hab mein's gerade heute wieder herausgeholt (*freu*) - wage zu behaupten, daß ich (mit meiner feinfühligen Art ) merken würden, wenn sich der Protektor verdreht hat.

Na gut, das mit dem um den Lenker gewickelt war wohl etwas dramatisch . Nochmals sorry dafür!

 

[blannen_theis]

hallo,

war heute mittag in der werkstatt.....meine maschine hat kein hinterteil mehr und kein getriebe mehrok,was wir dann im getriebe gefunden haben war folgendes:eine ziemlich ölige kupplung und öl was vom getriebe kommt.Und noch eine menge rostes ist anscheinend so,das de abrieb von der kupplung,den simmering vom getriebe iergendwie kaputt macht.bekomme alles auf garantie ersetzt,und hoffe dass ich in 7500 km nicht wieder in die werkstatt muss eine neue kupplung holen

mfg,

blannen_theis(rené)

 

[nypdcollector]

Das Problem mit dem Simmerring ist BMW sehr gut bekannt, wird aber nicht publik gemacht. Es kann bei allen R1200 Modellen auftreten.

 

[chrisgs12]

Hallo zusammen,
auch bei meiner Kuh war das mir der rutschenden Kupplung.
Auf der Fähre nach Griechenland ist biem sichern dar Maschinen auch der Handschutz verdreht worden und ich Depp fuhr einige km so, hab mich schon beim freundlichen gesehn wg. neuer Kupplung, Gott sei Dank hab ich die nicht ruiniert. Man muss aber auch dazu sagen, dass BMW da zieml wenig überlegt hat und den Abstand zum Protektor so knapp bemessen hat.
Gruss
Chris

 

[weller]

Protektor verschoen

Hallo,
ist mir vor ein paar Tagen am Bodensse passiert, Der Protektor hat den Hebel auf Zug gehalten. Erst dachte ich sch..... Kuplung defekt. Hatten den gleichen Defekt mit Austritt von Öl bei meiner 1200 K. Den Freundlichen angerufnen und bekam dann den direkt den Tipp, den Protektor zu verändern.
Super, - Kupplungsschaden behoben.
Heute kam dann von München ein Aufkleber für den Protektor. Scheint des öfteren passiert zu sein.
Moped: 1200 ADV. Bauj. 06
Grusss

Henning / Westerwald