Sägezahnbildung !!!!

[kutscher66]

hallo

hab schon etliche reifen getestet (tourance mit und ohne EXP ,dunlop tr91, anakee 2) hab einfach bei allen das problem das schon nach kurzer zeit eine sägezahnbildung hab und das motorrad dann einfach besch... zu fahren ist (immer das blöde kippelige gefühl bei kurvenfahrten)
kann mir einer sagen mit welchem reifen (auch strassenreifen) das einigermassen vermeiden kann.
dachte an ANAKEE 3 denke aber vom profil her das der genauso predistiniert ist für sägezahnbildung????
was empfielt ihr so oder welche erfahrungen habt ihr?


gruss

 

[ms-md]

Nach meiner Kenntnis hat das mehr mit dem Luftdruck, als mit dem Reifen zu tun (dem Beladungszustand anpassen).

 

[kutscher66]

Nach meiner Kenntnis hat das mehr mit dem Luftdruck, als mit dem Reifen zu tun (dem Beladungszustand anpassen).

hallo

denkst du es liegt nicht am profil??
fahr mit dem vorgeschriebenen luftdruck (von bmw) und 90% ohne gepäck.

 

[Foo'bar]

Definiere "nach kurzer Zeit".

Wenn es Dir jetzt schon nach vier verschiedenen Reifen passiert ist, würd ich spontan behaupten, dass es nicht am Reifen liegt.

 

[Lisbeth]

hallo

denkst du es liegt nicht am profil??
fahr mit dem vorgeschriebenen luftdruck (von bmw) und 90% ohne gepäck.

jeder wiegt anders, von daher kann nicht für jeden der vorgeschriebene luftdruck von bmw passen. seit mir mal ein reifen kaputt ging und mein reifenhändler mir gesagt hat, dass ich mich nicht nach den vorgaben von bmw, sondern den vorgaben des reifenherstellers halten soll, fahre ich besser. macht auch irgendwie mehr sinn, sich an die vorgaben vom reifenhersteller zu halten. ich hab tourance exp und 2,8 und 2,6 drin.

 

[QM 7]

Hallo,

habe bisher Tourance (auch EXP), Bridgestone BattleWing und Conti TraiilAttack und RoadAttack 2 gefahren. Sägezahnbildung hatten alle Reifen. Je feiner der Reifen ausfällt (also in Richtung Straßenprofil ausgestaltet ist), desto weniger stark ist die Sägezahnbildung vorhanden oder ersichtlich. Kippelig werden meine Contis aber auch mit hoher Laufleistung nicht, wobei ich sie relativ gleichmäßig abfahre.
Der Metzeler ist bekannt für seine Kippeligkeit (bei entsprechender Laufleistung).

Mit dem Luftdruck hat es meiner Meinung nach nix zu tun. Was mir ansonsten auffällt, sind eher die Laufgeräusche, dei mit dem Sägezahn aufkommen. Nervt aber auch nicht wirklich, da ich immer mit Gehörschutz fahre.

Gegebenenfalls musst du noch weiter suchen, evt. mal den neuen Tourance Next ausprobieren oder doch auch nen Satz Contis. Wenn du aber schon den Dunlop probiert hast und damit auch unzufrieden warst, dann weiß ich auch nicht weiter.

Gruß

Martin

 

[ZinZinGER]

Reifen mit quer angeordnetem Profil sind einfach anfälliger für die Sägezahnbildung als längs laufende Profile. Vielleicht solltest Du danach Ausschau halten.

Harte Beschleunigungen aus Kurven und Einbremsen in Kurven sowie Soziusbetrieb führen eher zum Sägezahn als eine homogene, gleichmäßige Fahrweise.

Ich hatte bisher auch immer mehr oder weniger ausgeprägte Sägezähne, dass das Mopped dadurch kippelig wurde, habe ich allerdings nicht wahrgenommen. Das kenne ich höchstens von gerade gefahrenen Reifen.

 

[Larsi]

je weniger luftdruck, desto sägezahn
je mehr gas in schräglage desto sägezahn hinten
je mehr bremsen in schräglage desto sägezahn vorn
je kleiner die profilblöcke desto sägezahn.

meine reifen haben immer sägezahn, nur fällt mir nix auf von wegen "beschissen fahren" oder "kippelig"

 

[Heidekutscher]

Genau! Die beiden mittleren haben dabei die Zahnbildung entgegengesetzt.

 

[Morcega]

Hier vielleicht ein nicht ganz unwichtiger Testbericht:
Reise-Enduro-Reifen-Test 2011 « gibgummi24-NEWS

 

[kutscher66]

Hier vielleicht ein nicht ganz unwichtiger Testbericht:
Reise-Enduro-Reifen-Test 2011 « gibgummi24-NEWS

DANKE

nach diesem bericht müsste ich mal den NEUEN Continental Trail Attack 2 versuchen.er lag ja nur auf platz 2 wegen nässe ,aber der neue sollte ja besser sein.

gruss

 

[GS HOTTE]

Fahre zwar mittlerweile 17" aber auch da ist der Richtige Luftdruck wichtig.Meine Erfahrung lieber ein bisschen mehr als zu wenig.