Sebring ja oder nein

[moetzi2004]

Hi Leute,

Frage:
Da ich meine GS mit Ihrem wunderschönen originalen Gewaltendtopf kaum höre, habe ich über eine Plattform einen gebrauchten Sebring mit Prüfzeichen erstanden. (Ich möchte einfach gerne mehr vom 2Zyl hören, ich steh einfach drauf! ;-)

Tja, habt ihr Erfahrung mit dem Hersteller auf der GS? War das ein Fehler?

Was meint ihr?

lg Markus

 

[Lee089]

Ja, war ein Fehler. Kostet Leistung.

Gruß
Carsten

 

[kirmer]

hab auf meine GS einen Zach drauf gemacht, habs nie bereut, wird mit dem Sebring auch nicht anders sein

Gruß Markus

 

[Lee089]

Also Zach und Sebring sind schon 2 Paar Stiefel. Wenn es nur um Krawall geht und Leistung zweitrangig ist gibt es ja einige Möglichkeiten. Da kann der Sebring vielleicht auch was.

 

[Werner-R80]

Also ich hab 'nen Zach dran

was die Leistung, besonders den Verlußt angeht ist mir noch nichts aufgefallen.
Man müsste mal den Originalen dran baun ...... 'ne Runde fahren und dann wechseln. Ob ich mir die Umbastelei antu' ....... glauch ich weniger.

 

[Lee089]

Er will aber was über Sebring wissen....nicht über Zach.

Gruß
Carsten

 

[Gast20919]

Der Zach ist einfach nur eine Krawalltüte und hat ein Leistungsloch , so meine Erfahrung .

 

[Bogserbernd]

Ich kann nix negatives an meiner Sebring feststellen. Das Loch bei 4-5000 ist ebenfalls geblieben ;-)
Einzig der Blinker hat gelitten. Dem wurde es zu heiß. Nun hab ich ein Alublech als Hitzeschild montiert.

 

[WorldEater]

Fakt ist, nach Tests der einschlägigen Magazine, das allein der SR-Racing ein Leistungsplus zum orig. Endtopf verschafft.
Die anderen kommen Leistungsmässig i.d.R. nicht an den orig. Endtopf heran.

Ob einem das wichtig ist, oder nicht, muss jeder für sich entscheiden.

Leichter als Original wird der Sebring auf jeden Fall sein, außerdem wird ihm eine gute Verarbeitung nachgesagt.
Über Optik und Sound entscheidet der persönliche Geschmack.


Mein voriger LeoVince Factory hatte etwas Leistungsverlust, mein jetziger Zard Penta vermutlich auch.
Aufgrund der besseren Optik und des Klangs nehme ich es aber in kauf, wenn die GS jetzt 2 PS weniger haben sollte.

 

[Bogserbernd]

Die 2, 73 PS werden durch Wahnsinn ersetzt........Also ;-)
Mir gefällt der Sound sehr gut.

Im Frühjahr teste ich mal den PerformanceController. Bin gespannt wie das mit der Sebring harmoniert.

 

[Bogserbernd]

Der PC ist eingebaut und passt hervorragend zum Sebring und dem K&N. Das Drehmomentloch ist so gut wie weg. Und die spürbar bessere Leistungscharakteristik kann ich bestätigen. Die ADV mag jetzt im 2.bis 3.,4. Gang gerne mal ein paar Meter auf dem Hinterrad bleiben.

 

[moetzi2004]

Oh das klingt interessant. Übrigens Jungs, ich habe den Sebring dran, und bereue es nicht. Klingt gut, und von einem Leistungsverlust kann ich nichts feststellen.

Aber ich bin jetzt bei der letzten Antwort neugierig geworden. Du hast einen K&N dran, einen PowerControler (nehm ich an). Hmmm, klingt gut, hab aber bisher zu solchen Leistungssteigerungen noch nichts gelesen. (Hab auch noch nicht danach gesucht) ;-) Wo bekommt man so einen PC? Kostenpunkt? ;;-)

 

[Bogserbernd]

Hallo Moetzi2004,
mit dem Begriff Leistungssteigerung bin ich vorsichtig. Der PowerController (gibts bei Wunderlich, ca.300€, oder auch mal in der Bucht zu steigern) füllt ein wenig die Drehmomentlöcher und gibt halt ein wenig mehr Sprit dazu, wo die Euro3 das Gemisch ein "wenig" abmagert. Ich bin nun aber genau vom Gegenteil überzeugt, wo hier doch einige von dem Teil gar nichts halten. Sie läuft ruhiger, im mittleren Drehzahlbereich kraftvoller und oben raus ist sie frischer geworden. auch von ganz unten raus ist sie spontaner.
Ich hab aber bis jetzt nur die empfohlenen Einstellung gefahren.
Natürlich bin ich nicht auf öffentlichen Wegen unterwegs, weil mit dem Teil die ABE erlischt ;-)

 

[GS Q]

Oh das klingt interessant. Übrigens Jungs, ich habe den Sebring dran, und bereue es nicht. Klingt gut, und von einem Leistungsverlust kann ich nichts feststellen.

Aber ich bin jetzt bei der letzten Antwort neugierig geworden. Du hast einen K&N dran, einen PowerControler (nehm ich an). Hmmm, klingt gut, hab aber bisher zu solchen Leistungssteigerungen noch nichts gelesen. (Hab auch noch nicht danach gesucht) ;-) Wo bekommt man so einen PC? Kostenpunkt? ;;-)

Klar!Unsere Kisten haben soo viel Leistung da wirst du den Verlust nicht wirklich spüren!
Wir sind doch nicht auf der Rennstrecke da wo jede Millisekunde zählt,!

 

[Bogserbernd]

Ist schon lustig. In fast jedem Forum kommt so ein Satz, nachdem die Leistung bei der Q angesprochen wird.
Wir haben hier gewiss einige Fahrer, welche vor der GS ein Moped mit mehr Leistung gehabt haben. Ich eingeschlossen.
Mich hat es z.B. sehr gestört, dass bei mittlerer Drehzahl das Drehmomentloch da war. Beim flotten Pässe fahren, nervte mich ab dem 3.Gang, das zähe Rausbeschleunigen bei ca, 3500 1/min.
Ebenso das etwas unwillige, für 1200ccm, aus dem Drehzahlkeller rauskommen ist jetzt um einiges besser. Vorher schüttelte sie sich, daß es dem Navi am Scheibenhalter fast schlecht geworden ist. Nun geht's agiler und ohne schütteln.
Aus diesem Grund hab ich mich ein wenig mit Ansaug- und Abgassystemen beschäfftig.
Der Rest der GS, das ESA-Fahrwerk z.B. hab ich hinten mit einer anderen Feder bestückt, ist top.
Schaltfaul bummeln, oder mal richtig krachen lassen. Alles geht damit.

 

[GS`ler]

Hi Leute,

Frage:
Da ich meine GS mit Ihrem wunderschönen originalen Gewaltendtopf kaum höre, habe ich über eine Plattform einen gebrauchten Sebring mit Prüfzeichen erstanden. (Ich möchte einfach gerne mehr vom 2Zyl hören, ich steh einfach drauf! ;-)

Tja, habt ihr Erfahrung mit dem Hersteller auf der GS? War das ein Fehler?

Was meint ihr?

lg Markus

Fragen gibt`s. Du hast den Auspuff doch schon gekauft. Also dranbauen und ausprobieren. Falls er für Dich nicht passend ist wieder verkaufen und anderen nehmen. ...oder Alternativ vor dem Kauf fragen.