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Seitenkoffer & Topcase

Erstellt von varietae, 02.10.2009, 14:02 Uhr · 21 Antworten · 2.612 Aufrufe

  1. Registriert seit
    02.10.2009
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    24

    Standard Seitenkoffer & Topcase

    #1
    hallo,

    weiß jemand, ob das original BMW-Koffersystem für die 1200 GS auch für die 1200 GSA passt und/oder umgekehrt?

  2. Baumbart Gast

    Standard

    #2
    nein, passt nicht, musst Du komplett mit Gepäckbrücken umrüsten - gibt's etliche Beiträge zu.

  3. Registriert seit
    12.03.2008
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    130

    Standard

    #3
    Zitat Zitat von varietae Beitrag anzeigen
    hallo,

    weiß jemand, ob das original BMW-Koffersystem für die 1200 GS auch für die 1200 GSA passt und/oder umgekehrt?
    Passt schon - nur nicht ohne Umbau. Habe das Koffersystem der GS an die ADV angebaut. ADV Gepäckbrücke demontieren. Kofferhalter der GS montieren. Koffer der GS montieren - und bei Bedarf eine GS Gepäckbrücke nachrüsten (muss aber nicht, wenns auch ohne gefällt)

  4. Registriert seit
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    156

    Standard

    #4
    Und das ganze sieht dann ungefähr so aus...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken k640_foto544.jpg  

  5. Registriert seit
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    Standard naja...

    #5
    ...das kommt gar nicht so schlecht rüber. ein wenig dezenter und unauffälliger wie die originalen für die GSA

  6. Registriert seit
    15.07.2008
    Beiträge
    156

    Standard

    #6
    Stimmt. Wobei allerdings das Topcase nicht von BMW ist, sondern von H&B Modell Gobi in schwarz. Passt so ganz gut zusammen finde ich. Und wenn die Koffer mal nicht benötigt werden, kommen sie ab und das ganze Gedöns am Rahmen ist nicht zu sehen.

    Gruß...

  7. Registriert seit
    21.03.2009
    Beiträge
    41

    Standard

    #7
    Hi,

    Naja, ist nicht ganz Sinn der Sache. Eine ADV wieder auf Kunstoffkoffer zurück bauen. Das ist das gleiche wenn man in eine neue BMW 5er Limosine wieder Plattfedern einbaut. Schon mal die beiden Kofferaufnahmen verglichen? Da kann schon der kleinste Umfaller das Urlaubsende bedeuten. Also ich bin von den Vario-Köffern wieder umgestiegen auf Alus vonTouratech

  8. Baumbart Gast

    Standard

    #8
    Zitat Zitat von Höhlenforscher Beitrag anzeigen
    Hi,

    Naja, ist nicht ganz Sinn der Sache. Eine ADV wieder auf Kunstoffkoffer zurück bauen. Das ist das gleiche wenn man in eine neue BMW 5er Limosine wieder Plattfedern einbaut. Schon mal die beiden Kofferaufnahmen verglichen? Da kann schon der kleinste Umfaller das Urlaubsende bedeuten.
    eine sehr eigenwillige Meinung - Varios sind stabil, die Halter genau so. sind nur vom Volumen etwas kleiner als die Alus. Der Rest ist Image.

  9. hbokel Gast

    Standard

    #9
    Zitat Zitat von Baumbart Beitrag anzeigen
    Der Rest ist Image.
    Damit triffst Du genau den Punkt. Die technischen Extras der GSA braucht man in Europa nicht wirklich. Das Tankstellennetz ist selbst am Nordkap dicht genug, um auf das Benzinfass der GSA verzichten zu können. Für Geländeausfahrten ist die GSA wegen des hohen Gewichts schlechter geeignet als die GS. Und bei Bedarf kann man die hohe Scheibe der GSA auch an der GS montieren.

    Was bleibt? Das Image der GSA. Dieses Motorrad ist eben was für ganze Kerle. Es ist stundenlang auf dem "Long Way Round" und den "Long Way Down" zu sehen - wobei die Begleitfahrzeuge mit Ersatzteilen natürlich dezent im Hintergrund bleiben. Anders ausgedrückt: die GSA ist ein Beispiel für sehr gutes Marketing.

    Gruß
    Heinz

  10. Baumbart Gast

    Standard

    #10
    Was bleibt? Das Image der GSA.
    das alte Märchen von Leuten die nie Adv gefahren sind. besserer Windschutz auch durch den Tank, komfortableres Fahrwerk, höhere Sitzposition - wissen kleine Menschen und Eisdielenpendler natürlich nicht zu schätzen.


 
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