Sinnhaftigkeit der Anschlussgarantie

[Totila]

Hallo!
Ich möchte hier mal eine kleine Diskussion zum Thema Anschlussgarantie eröffnen, da wir ja gerade über den "Inspektionswahn" gesprochen haben.

Wenn ich mir überlege, dass eine Anschlussgarantie (bei mir jetzt fällig) so um die 200 Teuros für 2 Jahre kostet, und ich dafür weiterhin jedes Jahr ein- bis zweimal zur Inspektion muss, die mich im Schnitt auch 250,00 bis 300,00 kostet, kommt in den 2 Jahren eine Menge Holz zusammen.

Da ich nun handwerklich nicht ganz unbegabt bin, würde ich nach Ablauf der Werksgarantie so gut wie alles selber machen. Um den Bremsenfetischisten zuvor zu kommen: Bremsflüssigkeit würde ich wohl noch machen lassen, das wär´s dann aber auch

Bei der Kostenersparniss kann durchaus schonmal ein Simmering über´n Jordan gehen, und ich hätte immer nochwas über, zumal mit meiner Dicken noch absolut nix war (selbst die alte Ringantenne hält bis jetzt)

Wie ist da Eure Meinung?

 

[topgun]

Ist halt wie eine Versicherung, wenn nichts passiert war das Geld umsonst ausgegeben, hat Deine Dicke aber etwas Ernstes sagst Du hinterher:"hätte ich bloß die 250,- Kröten berappt, dann...". Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen. Im Übrigen kannst Du auch jetzt schon einige Arbeiten (Ölwechsel, Ventile, etc) selber übernehmen. Ist ja nicht versiegelt die "Q".

 

[Baumbart]

davon leben Versicherungen, dass man vorher nicht weiß ob man sie hinterher braucht. Wenn du tatsächlich die kompletten Inspektionen sparst und auch sonst kein Dummschrauber bist könnt' sich's vielleicht ausgehen - oder nach 3 Jahren fliegt Dir das Getriebe um die Ohren. Sicher rechnen tut sich die Garantie imho wenn man zwischendurch das Mopped privat verkaufen will.
Andere Frage: Trägst Du einen Helm? schon mal gebraucht? Wenn nicht, warum trägst Du ihn dann?

 

[FrankS]

Bei 200€ für 2 weitere Jahre würde ich bei einem 12,000-16,000€ Motorrad keine Sekunde darüber nachdenken, ob es sinnvoll ist oder nicht…

Gruß, Frank

 

[Lumo]

Bei 200€ für 2 weitere Jahre würde ich bei einem 12,000-16,000€ Motorrad keine Sekunde darüber nachdenken, ob es sinnvoll ist oder nicht…

Gruß, Frank

Sehe ich genauso. Ich gebe doch keine 16tsd aus um hinterher bei 200 zu knausern.
Bei Service das gleiche. Wenn sie hin muß geht sie hin. Als ich noch Japsen fuhr doch auch alle 6000 und selbst bei HD alle 8000.

Gruß
Lumo

 

[scubafat]

Sollte ich mein Mopped so lange behalten, werde ich es auf jeden Fall machen.

 

[Berte]

Ich habe mir diese Frage auch gestellt, da ich bisher immer Selbstschrauber war. Habe mich für die Garantie entschieden, bedeutet voraussichtlich 1 Inspektion und 1 Jahresservice mehr.

Einen Aspekt solltest Du zusätzlich beachten: die Kulanz von BMW bei original gewartetetn Maschinen auch nach der Garantie.

Gruß Bert

 

[Schlonz]

es ist doch immer eine Frage des Abwägens. Wie gut kann ich selber schrauben, macht mir das denn auch Spaß oder kann ich die investierte Zeit sinnvoller nutzen. Was nutzt es mir, wenn ich pro Stunde 60 Euro spare, aber eine Stunde oder eher mehr schrauben muss, in der ich kein Geld verdienen kann.

Also ich habe mich ganz klar für die Garantie entschieden, denn ich schraube nur noch Kleinigkeiten selber, also Zubehör etc.pp. Ich nehme noch nicht einmal mehr die Räder raus zum Reifenwechsel. So billig wie das ist, kann ich das nicht machen, oder aber in meiner Freizeit und die verbringe ich lieber fahrend als schraubend. Basta

 

[scubafat]

Diese Garantieverlängerung, wird die von BMW angeboten, oder ist das eine externe Versicherungsgesellschaft?

 

[Schlonz]

das ist eine über BMW vertriebene Police einer Versicherungsgesellschaft, Cargarant heisst die , glaube ich.

Alles, was ich bislang über deren Regulierung gehört habe, war durchweg positiv bishin zu einem kompletten neuen Motor

 

[scubafat]

Denn meine Frage geht dahin, ob es die gleiche ist, die man bekommt, wenn man sich bei BMW eine gebrauchte Mopete kauft.

 

[Igi]

das ist eine über BMW vertriebene Police einer Versicherungsgesellschaft, Cargarant heisst die , glaube ich.

Alles, was ich bislang über deren Regulierung gehört habe, war durchweg positiv bishin zu einem kompletten neuen Motor

..... ja , und meine geht jetzt in das 5. Garantiejahr

 

[ulixem]

..... ja , und meine geht jetzt in das 5. Garantiejahr

Garantie auf was ?
Was ist da denn mit abgesichert? Alles was der Kuh wiederfährt?
Dann wäre BMW doch schon pleite.

 

[qtreiber]

Moin,

wurde hier im Forum bereits häufiger diskutiert (Suchfunktion );

z.B. vor einigen Tagen HIER.

 

[ulixem]

Danke, da hast du latürnich recht.
Ich war mal auf der Suche nach deren praktische Anwendung.
Also jetzt nicht das "Bemängeln von Flugrost am Gepäckträger der ADV" (habe ich hier auch schon gelesen), sondern zB die Verfahrensweise bei einem Motorschaden.
Von VW bin ich halt einige "Ausreden" gewöhnt.

Ich war mal zugegen, als die NL Bonn einen GS ADV Motor(schaden) mit 3000km auf der Uhr nach München zwecks Ermittlungen geschickt hat und der Kunde dann mal ein paar Wochen motorradfrei hatte.
Der Meister bestätigte da vorab, dass er die vorgegebene Einfahrzeit für zu kurz halte....und machte dem Kunden Hoffnung auf Kulanz.
Theoretisch liest sich jede Anschlußgarantie etc. sehr schön.

 

[Totila]

Bei 200€ für 2 weitere Jahre würde ich bei einem 12,000-16,000€ Motorrad keine Sekunde darüber nachdenken, ob es sinnvoll ist oder nicht…

Gruß, Frank

Also das sehe ich dann doch etwas anders! Ok, ich kaufe mir ein hochpreisiges Mopped! Aber muss das gleich bedeuten, dass ich ich jegliche Folgekosten ohne zu hinterfragen akzeptieren muss?

Außerdem bleibt es ja nicht bei den 200,00. Bei meiner Fahrleistung kommen da 3 Serviceintervalle zusammen die mich gut und gerne weitere 900,00 kosten. Gehe ich davon aus, dass ich wenn ich das Material selber zahle 200,00 dafür ausgebe und die Schrauberarbeiten selber mache, bleiben immer noch 700,00 zu meinen Lasten übrig. Zzgl. der 200,00 für die Garantie bin ich bei 900,00 die ich sparen kann. Dafür kann schon das eine oder andere kaputt gehen!

 

[ulixem]

Also das sehe ich dann doch etwas anders! Ok, ich kaufe mir ein hochpreisiges Mopped! Aber muss das gleich bedeuten, dass ich ich jegliche Folgekosten ohne zu hinterfragen akzeptieren muss?

Außerdem bleibt es ja nicht bei den 200,00. Bei meiner Fahrleistung kommen da 3 Serviceintervalle zusammen die mich gut und gerne weitere 900,00 kosten. Gehe ich davon aus, dass ich wenn ich das Material selber zahle 200,00 dafür ausgebe und die Schrauberarbeiten selber mache, bleiben immer noch 700,00 zu meinen Lasten übrig. Zzgl. der 200,00 für die Garantie bin ich bei 900,00 die ich sparen kann. Dafür kann schon das eine oder andere kaputt gehen!

So sehe ich das auch. Dazu kommt noch, dass nicht alles auch wirklich von BMW übernommen wird.
(BMW wäre sonst die einzige Ausnahme auf dem deutschen Markt)

 

[Bante]

Ich werde auch nochmals 2 Jahre erweitern, wenn's so weit ist.
Habe ich mit meinem Auto, auch gemacht.

Ist'n beruhigendes Gefühl.

 

[ulixem]

Ist denn noch keinem Forumsmitglied mal ein erheblicher Schaden entstanden und hat die Reaktion von BMW erlebt ?

Ich meine jetzt aber nicht Flugrost.

 

[NoFear]

Bei der Kostenersparniss kann durchaus schonmal ein Simmering über´n Jordan gehen, und ich hätte immer nochwas über, zumal mit meiner Dicken noch absolut nix war (selbst die alte Ringantenne hält bis jetzt)

Wie ist da Eure Meinung?

Ausfällen könnte immer was, dann machst Du den Geldbeutel so oder so auf... Entscheide einfach, was das günstigere sein könnte.

Ich für meinen Teil denk da nicht lang nach und kauf die Garantie, und zum Service fahr ich auch so... Hauptsach das Gewissen ist beruhigt.