SR viel Geld für nichts

[gs2005]

Heute rief mich ein Kumpel an und erzählte mir freudestrahlend das sein neuer SR Racing Topf da ist und schon angebaut.

Geiler Klang super Sound jede menge mehr Leistung usw.

Also kurze Info vorneweg. Er fährt eine 09 Gs mit allem was der Zubehörmarkt anbietet man muss ja schließlich auf dem neuesten Stand bleiben

So und irgendwann im Juli haben wir mal getestet seine 09er gegen meine 10er ADV. Also 60 Km/h 6 Gang und Feuer frei. Kurz und bündig er zieht mir leicht aber sicher davon. Liegt halt daran das ich 25 kg mehr auf die Waage bringe und die ADV auch bisserl mehr Hüftspeck hat, von dem CW Wert mal ganz abgesehen.

Also hab ich mich kurzerhand überreden lassen und mich heute Nachmittag bei 5 Grad in die Klamotten geschmissen und ab auf die Bahn zum Vergleich wie der SR nun geht

Nach kurzer Begutachtung über das doch so schöne Teil, ( häßlich wie die Nacht ) rauf auf die Bundesstraße und testen.

60km/h und den Hahn auf.
Eieiei die dicke ADV kommt besser in Schwung und dann zieht die dicke auch noch davon

Kennt Ihr den Gesichtsausdruck eines Jungen dem man seinen Schnuller abnimmt ?

So sah das aus als er den Klapphelm aufmachte.

Naja nach Test 2 und 3 hab ich dan abgebrochen weil selbst die Griffheizung die Finger nicht mehr warm bekommen hatte.

Ab nach hause in seine Garage und auf Ursachensuche.

Tja meine war zu allem Überdruss auch noch fast vollgetankt und das nur mit dem ollen super und ansonsten auch alles original.

Nach 2 Liter heißem kaffee kam dann der Werkzeugkasten raus und naja ich hab Ihn dann verlassen um die Badewanne aufzusuchen.

Mal schauen wann der nächste Test ansteht

Die dicke steht wieder frisch gewaschen in Ihrer Garage und wartet

 

[Pitblank]

nein wie schön

Hallo Gordon
Vielen Dank für den schönen Bericht.
Was soll ich sagen außer .
Hoffe Dir ist wieder warm geworden.
Und was lernen wir daraus......
Gruß Peter

 

[Quhpilot]

....und über mich wird sich hier aufgeregt.......

 

[qtreiber]

...vor allen Dingen sagt dieser Vergleich nichts aus. Weder über die 25 Kg Gewichtsdifferenz noch über die Auswirkungen eines SR-Endtopfes.


Aber schön, dass wir darüber gesprochen haben.

 

[Roter Oktober]

...vor allen Dingen sagt dieser Vergleich nichts aus. Weder über die 25 Kg Gewichtsdifferenz noch über die Auswirkungen eines SR-Endtopfes.


Aber schön, dass wir darüber gesprochen haben.

ohne Worte

 

[MichaD]

Also die Beschreibung von Gordon finde ich einfach ultimativ.
Ich kann mir das richtig bildlich vorstellen.
Bitte Gordon berichte noch mehr von solchen Testfahrten.

Habs zwar nie verglichen. Trotzdem gefällt mir mein Akra in Bild und Sound.

Gruß
Micha

 

[Baumbart]

Ich war gestern auf ner Autobahnraststätte aufm Klo (A9 kurz vor Linte), da hingen Spiegel direkt überm Pissbecken, da konnte mann auch direkt vergleichen, ganz interessant.

 

[AmperTiger]

ich sag mal so, wer im Durchzug Abzug oder sonstwie durch Motorleistung andere abledern will, sitzt bei einer GS im falschen Sattel....













it`s not the bike, it`s the rider

 

[GStatten]

Was zickt ihr den so rum?

Die Moral von der Geschicht:
Zubehörtöpfe bringen oft Mehrleistung nicht!

 

[gs2005]

Jungs ma ganz ruhig wir hatten einfach nurn bisserl Spass es gibt auch keine Diagramme oder sonstwas und seit ma froh das Ihr mit mir nicht auf dem Klo wart und in den Spiegel geschaut habt

Es gibt sie wirklich noch die Leute die sich aufs Moped setzen und einfach nur Spass haben wollen manchma bin ich einfach nur froh das ich ab und an über Mist lachen kann.

 

[Q-lenker]

...aber es dürfte ja nun langsam doch schon jedem Bekannt sein, dass Leistungssteigerung nur durch den Endschalldämpertausch richtig gut nur bei der 1200 Bandit mit Vergaser Motor funktioniert.

Bei der GS sind es reine optischen und geschmacklichen Retuschen...

 

[JOQ]

Stimmt an der Bandit hat das richtig was gebracht, Topham Vergaserkit, Luftfilter, kurzer Sharkauspuff ergaben bei mir 140 PS auf dem Prüfstand.

 

[Pitblank]

Ich krieg eug alle

Moin
wenn ich meine Herkules Typ 313 150cc 6,25 PS Bj 49 an schmeiße fahr ich euch allen weg.
Weil ihr vom Krach taub und im 2 Takt erstickt seid
Da siehste auch nix mehr im Spiegel aufm Klo.
Gruß Peter

 

[Batzen]

...aber es dürfte ja nun langsam doch schon jedem Bekannt sein, dass Leistungssteigerung nur durch den Endschalldämpertausch richtig gut nur bei der 1200 Bandit mit Vergaser Motor funktioniert.

Bei der GS sind es reine optischen und geschmacklichen Retuschen...

Da gibt´s schon noch andere Kandidaten, auch mit Einspritzung

Bin auch simpel von nominell 116PS auf ca. 138 Prüfstand gekommen mit anderem ESD, Mapping und geänderter Airbox , brauch ich zwar so gut wie nicht aber nice to have

 

[Baumbart]

Bin auch simpel von nominell 116PS auf ca. 138 Prüfstand gekommen mit anderem ESD, Mapping und geänderter Airbox , brauch ich zwar so gut wie nicht aber nice to have

T bietet ja auch ESD und Tune ab Werk(statt) (for race use only)

 

[AmperTiger]

Dazu muß man aber sagen, dass die beiden angesprochenen Motoren von Suzuki und von der Triumph eigentlich "gedrosselt" sind..... Der aus der Suzuki kommt aus der Lufgek. GSXR 1100 und der von der Tiger aus der Speed Triple mit über 130 PS. Klar dass man da die fehlenden PS auch wieder findet.
An einer GS ist der Motor mit um die 100 PS schon ziemlich ausgereizt (1200S oder HPS Sport ausgenommen) und kann nur durch Eingriffe in Kolben, Auspuff, Steuergerät) zu deutlich mehr LEistung bewegt werden....da sind aber auch mal schnell mind. 2500 Euro fällig.
Also nur mal Auspuff dranstöpseln und 10 PS finden ist Illusion, egal ob SR oder Akra oder oder oder. Wer das glaubt muß nur den Kaufpreis vor sich oder andern rechtfertigen ;-)

 

[Cjay]

Also nur mal Auspuff dranstöpseln und 10 PS finden ist Illusion, egal ob SR oder Akra oder oder oder. Wer das glaubt muß nur den Kaufpreis vor sich oder andern rechtfertigen ;-)

Stimmt genau. Deswegen habe ich mir einen Zach mit diesem Hintergrundwissen gekauft. Fest steht, je lauter ich den einstelle (mittels der drei DB-Eater ), je weniger Leistung hat die Q.

Subjektiv rechtfertigt sich der Anbau in super Sound, toller Optik und (gaaanz wichtig, weil wenigstens messbar) 2 Kg Gewichtsersparnis .

Objektiv ist alles vorgenannte vollkommen überflüssig!
(Genauso überflüssig wie, nur zum Spass, mit einem Motorrad teures Benzin zu verbrennen und die Umwelt unnötig zu verschmutzen)

Hobby ist aber nicht rational. Deswegen diskutiere ich mit anderen Fanatikern gern darüber, ob nicht evtl. doch, und mit welcher Tröte, zwischen 3577 und 3899 U/min ein Quäntchen Leistung mehr ... oder auch nicht...


... und sollte ich irgendwann auf einem fernen Prüfstand 2 PS Mehrleistung finden (von denen ich sicher vorher nichts bemerkt habe) werde ich mich freuen wie ein Schneekönig!!!

 

[bastl-wastl]

Der Kammerad mit dem SR Topf hat sich vor dem Kauf aber nicht wirklich mit der Materie auseinander gesetzt?!

Es ist doch kein Geheimniss daß nur der Topf keinen spürbaren Leisungszuwachs bringt.

Wenn ich nur den Endtopf tauschen will,dann ist der SR für mich eh nicht erste Wahl.Da gibt es deutlich schönere die genauso wenig Leistung bringen,dafür weniger kosten.

Wenn ich schon eine so häßlichen Topf "fressen" muß,dann muß er wirklich ordentlich Leistung bringen.
Das geht halt nur im Paket mit Krümmer,Filter und Elektronik.

Als ich noch mit meinem japanischen Eisenhaufen auf den Racetracks unterwegs war und um die güldenen Anna-naß fuhr,war ich praktisch auf dem Prüfstand zuhause.

Was ich daraus gelernt hab ist: Traue keine Diagramm daß du nicht selbst gefälscht hast.

Ich hatte zwischen 2 Messungen im Abstand von 10min teilweise bis zu 5 PS Differenz.Bei gleichem Ausgangsmaterial.

 

[qtreiber]

Ich hatte zwischen 2 Messungen im Abstand von 10min teilweise bis zu 5 PS Differenz.Bei gleichem Ausgangsmaterial.

das geht bei den 12ern deutlich schneller und ist - auf dem Prüfstand - normal.

 

[Cjay]

Ich hatte zwischen 2 Messungen im Abstand von 10min teilweise bis zu 5 PS Differenz.Bei gleichem Ausgangsmaterial.

Ist natürlich relativ: Bei einer Kreidler-Florett würde ich auf ernsthaften Messfehler tippen
Bei einem 100 PS Bike sind es dagegen nur 5% Abweichung und die liegen dann offenbar im Messtoleranzbereich einer Leistungsmessung am Hinterrad.
Ich habe selbst gesehen, wie schon das Anblasen mit kühler Ventilatorluft einem Porsche auf der Rolle "reproduzierbare" 10 MehrPS brachte.
Aber auch hier lag die Schwankungsbreite der drei (von mir beobachteten) Messungen zwischen 3 und 14 MehrPS.

Nur der Durchschnitt einer Messreihe gibt Aufschluss; ist aber nicht schwer zu erraten, welches Diagramm der Hersteller veröffentlicht.