Startet schlecht

[Qurator]

Hallo
meineTü- Bj.2012/13 18000 km. Startet schlecht!
Der Anlasser dreht unter Mühe kurz an ---dann Millisekunde Pause , (man denkt das wars) dann dreht er erst richtig los! Und Motor läuft!
Ist das normal?
Batterie habe ich über Winter am Ladegerät gehabt! Optomate 4
Als ich die Maschine über nommen habe, hatte ich Angst das der Motor explodiert, so kraftvoll ging es zur Sache!

 

[Rettungsdieter]

Hatte dasselbe, es wurde dann der Anlasser getauscht! Und das Problem war behoben.


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[Obiwan]

Du brauchst vermutlich demnächst eine neue Batterie. War bei mir auch so.

 

[Bogserbernd]

Was hat die Batterie den für eine Ruhespannung. Also ohne eingeschalteter Zündung?
Wenn diese unter 12,6 Volt liegt, würde ich mal eine andere probieren, oder mit Starterkabel und guter Zweitbatterie, oder besser am Auto angezapft, starten.
Wenn es dann funktioniert-------- Batterie erneuern.
Die Batterie eines bekannten ist auch am Ladegerät, über den Winter gestorben.

 

[Qurator]

Danke für die Antworten!
Habe leider kein Messgerät!
Werde mal das gs 911 anschließen und schauen ob ich da die Batterieladung überprüfen kann!

War erfolgreich!

Batteriespannung liegt, als ich die Position im GS 911 menu gefunden hatte bei 12,31, nach kurz danach bei 12,11
Zündung muss dabei leider "an" sein
Gestern das letzte mal lange Strecke gefahren!

 

[fluchtmoped]

Ich kann die Erfahrung von obiwan bestätigen, die Batterie ist sicherlich am Ende.
Grüße
Michael

 

[boxerdriver]

Ist scheinbar normal bei dem TÜ Motor. Hat meine R Nine T auch. Springt aber bisher immer zuverlässig, Anlasser langsam drehenden, an . Bekannter von mir hat dies Phänomen bei sei er 2012er GS ebenfalls. Batteriewechsel brachte nur kurzfristigen Erfolg.
Aber anspringen tun Sie bis dato immer, die DOHC Motoren.

Boxerdriver

 

[maxquer]

Also meine TÜ macht das nicht. Bj 08/2011, 81000km gelaufen, 1. Batterie.

Gruß,
maxquer

 

[boro]

Der Anlasser von meiner TÜ (BJ 6/2012, 99.200km, 1. Batterie) zieht voll durch. Nichts mit "langsam drehend".


Gruß Jochen

 

[ww_schnabel]

Hi,

bei meiner TÜ (EZ 2013 / 19000km) habe ich das gleiche Verhalten. Die original Batterie habe ich letztes Jahr deswegen getauscht. Aber mit der neuen Batterie ist es das gleiche Spiel. Wenn der Motor kalt ist und springt sie direkt und kräftig drehend an. Wenn ich dann fahre und halte unterwegs mal an, ist es in 7 von 10 Fällen so, dass sie sich die beschriebene Gedenksekunde nimmt. Dann aber trotzdem startet.

Bei der 20000er Inspektion werde ich mal fragen was der dazu sagt.



Gruß
Jörg

 

[hubi53]

Das oben beschriebene "Gedenksekundenphänomen" hatte ich auch von Anfang an. Die Batterie habe ich prüfen lassen....ist in Ordnung. Bisher sprang sie aber immer an. Scheint normal zu sein, woran auch immer das liegt. Experten vor !!!

 

[RunNRG]

Wo ist das Problem?

Ob die Spritpumpe erst mal Druck aufbauen muss oder die Zylinder erst zwei dreimal mit perfektem zündfähigen Gemisch versorgt werden müssen, solange man nicht orgelt, sondern die Q nach 0,5-1,5 Sekunden anspringt, würde ich mir keine Sorgen machen.

Meine ist 6 Jahre angesprungen (nach längeren Standzeiten etwas schlechter und schwerfälliger als auf Touren) aber sie ist immer zuverlässig angesprungen (die Stoppuhr hab ich beim Starten nicht benutzt).

So bin ich 6 Jahre mit der ersten Batterie gefahren und hab sie so auch verkauft.

 

[Hobbyfahrer]

Hat meine auch und habe deswegen die Batterie auf LiFePO4 getauscht und mal sehen ob es langfristig besser ist. Bisher zieht sie beim Anlassen kräftig durch.

 

[Q...rious]

...
bei meiner TÜ (EZ 2013 / 19000km) habe ich das gleiche Verhalten. Die original Batterie habe ich letztes Jahr deswegen getauscht. Aber mit der neuen Batterie ist es das gleiche Spiel. Wenn der Motor kalt ist und springt sie direkt und kräftig drehend an. Wenn ich dann fahre und halte unterwegs mal an, ist es in 7 von 10 Fällen so, dass sie sich die beschriebene Gedenksekunde nimmt. Dann aber trotzdem startet
...

Genau dasselbe bei meiner TÜ aus 09/2010 mit 82.222 km, Batterie "vorsorglich" vor zwei Jahren getauscht.
Oben beschriebenes Verhalten nach wie vor vorhanden ... solange die GS anspringt ist alles OK

 

[boro]

Ja, mit warmen Motor macht das meine TÜ auch.
Und zwar von Anfang an.
Warm hinstellen und kurz danach wieder starten, das am besten auf kurzer Strecke oft hintereinander: Das mag sie nicht.


Aber so habe ich die Frage vom TE nicht verstanden.

Gruß
Jochen

 

[Schn1bbel]

Einen wunderschönen,

ich greife das Thema nochmal neu auf, da ich das gleiche Problem habe. Ich habe eine 1200gs adv von 2006, laut Vorbesitzer neue Batterie drin.
Habe aber das selbe Phänomen von der „gedenksekunde“ beim starten, aber da keiner mehr was dazu geschrieben hat denke ich mal es ist normal.

Grüße und weiter machen.

 

[FF-GS]

Meine 1200 GS von 2011 startet auch ein wenig angestrengter, als dies die wassergekühlten haben. Die haben aber auch Ventilausheber.

Meine hat auch höhere Verdichtung und mehr Hubraum, das macht das starten sicher nicht leichter für Anlasser und Batterie. Als Batterie verwende ich eine 6 Ah Lifepo., die ist aber beim Startverhalten nicht besser oder schlechter als die schwere Bleibatterie. Jetzt wo es draussen kalt wird, muss man damit ein wenig vorglühen = die Batterie warm machen durch Verbraucher oder den Startvorgang.

 

[Gast 31894]

Um das Thema etwas anzuheizen:
Ich bau mir einen Holzvergaser.
PS: Batterien sind wie Würfel, mal 1, mal 6..

 

[Qurator]

Ein paar Tipps

Ich habe auf Empfehlung aus dem Forum ( batterie für 1200 GS) diese Batterie verbaut!
Yuasa YTX 14 H BS Maße 150x87x145 12V 12 Ah 240 A Kostet 83...
Startet damit bestens!!

Die 240 A sollen wichtig zu sein um den Anlasser zu versorgen


Im Forum suchen: "Batterie für 1200 Gs" sehr viele Beiträge !!

 

[Wolfgangx]

Einen wunderschönen,

ich greife das Thema nochmal neu auf, da ich das gleiche Problem habe. Ich habe eine 1200gs adv von 2006, laut Vorbesitzer neue Batterie drin.
Habe aber das selbe Phänomen von der „gedenksekunde“ beim starten, aber da keiner mehr was dazu geschrieben hat denke ich mal es ist normal.

Grüße und weiter machen.

Ich habe den Anlasser ausgebaut, zerlegt und alle Lager Planetengetriebe usw gefettet.
Danach flutscht der Anlasser viel kräftiger. Kurzes stehen bleiben ist nicht mehr.