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Steuerkettenspanner verlier Öl

Erstellt von Heikom, 27.09.2015, 19:04 Uhr · 17 Antworten · 2.141 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Hallo!

    Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.

    D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
    Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.

    Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
    Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)

    Eigentlich kein konstruktives HExenwerk ?!?!?

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    #12
    Danke,
    wieder was dazu gelernt.
    Allzeit gute Fahrt, mit den richtigen Infos !!!
    Benny

  3. Registriert seit
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    #13
    Hi
    Zitat Zitat von Wetzlarer Beitrag anzeigen
    Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.
    D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
    Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.
    Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
    Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)
    Mit Sperrklinke? Hab' ich ja noch nie gehört/gesehen.
    Normalerweise springen Steuerketten dann wenn sie ausgeleiert sind aber nicht "irgendwann zwischendurch". Sind sie knapp bemessen, dann werden sie eben zu schnell zu lang, passen nicht mehr zur Kettenradteilung und heben ab.
    Dagegen hülfe auch kein Rastspanner.
    gerd

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    #14
    Hallo Gerd,

    auch du kannst eben nicht alles wissen, und musst jeden Tag älter werden um noch etwas zu lernen.

    Gruß

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    #15
    Zitat Zitat von Wetzlarer Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Meine alte XT600E hatte einen Steuerkettenspanner mit Sperrklinke.

    D.h. auf der Oberseite war eine feine Verzahnung in die eine Klinke eingriff.
    Einmal ausgefahren konnte der Span.ner nur wieder zurück wenn man die Sperrkline angehoben hatte.

    Wundert mich das man sowas nicht auch woanders einbaut.
    Das Problem mit dem Steuerkettenspanner gibt es ja u.a. auch bei VW Motoren wo dann die Steuerkette überspringen kann (wenn man den diversen Foren glauben darf)

    Eigentlich kein konstruktives HExenwerk ?!?!?
    so kenne ich das auch von meiner KTM EXC, wo bei das spannen der Steuerkette rein mechanisch erfolgt. Also nix mit Öldruck oder so

    Gruß Georg

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    #16
    Bei VW ist das Problem aber eigentlich, dass der Span.ner sich eben nicht "entspannt" und die Kette dauerhaft gedehnt wird und sich dann längt. Betrifft hauptsächlich die 3.2l V(R)6 Motoren.

  7. Registriert seit
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    #17
    Hallo Gerd!

    Guck mal hier da kann man das erkennen

    STEUERKETTENSPANNER CADENA DE CONTROL BOUCLE YAMAHA XT 600 | eBay

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    #18
    Hi
    Zitat Zitat von Wetzlarer Beitrag anzeigen
    Interessant, hab' ich tatsächlich noch nie gesehen.

    Zitat Zitat von Ahab2 Beitrag anzeigen
    Bei VW ist das Problem aber eigentlich, dass der Span.ner sich eben nicht "entspannt" und die Kette dauerhaft gedehnt wird und sich dann längt. Betrifft hauptsächlich die 3.2l V(R)6 Motoren.
    Das soll aber nicht heissen, dass es am Span.ner liegt wenn sich bei VW die Kette längt? :-)
    gerd


 
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