Super oder Super-Plus

[Verbal]

Teurer

Ok spare ich mir für Zubehör oder so

 

[WOLF-GB]

Nur 98 Ron V-Power from Shell, macht se schoen schnell,und mehr km.(2010 Twin Cam). Schnurt rund eh rum besser

 

[quattros1]

hmm... ich habe bei E-10 das Gefühl, eines mager laufenden Motors. Ebenfalls ist der Verbrauch leicht höher als mit Super+ ( ~0,5l/100km ).
Mit E-10 schüttelt sich die Fuhre ganz ordentlich im Standgas. Wenn ich mal hin und her rechne, lohnt sich wegen des höheren Verbrauchs das Tanken von E-10 nicht, deswegen kriegt die Gute immer Super+. ( sie läuft ja wie geschrieben damit auch ruhiger und hat einen etwas knackigeren Antritt aus der Drehzahlmitte )

Hallo,
ich fahre jetzt schon über 30 tKm mit E 10 und diese Mehrverbrauch ist absolut nicht nachvollziehbar.
Bei mir ist dieser nicht messbar, auch die Leistung ist unverändert.
Gruß
Christian

 

[QBIWAHN 72]

ROZ 102

Ich tanke am liebsten bei Anal . Süper ultimate 102 ROZZZZ.

Auf die paar Cent kommt´s mir dann auch nicht mehr an!

Aber jeder wie er will, Hauptsache Du tankst zumindest die Mindestanforderungen die BMW in der Betriebsanleitung aufgeführt hat.

Grüße Tobias

 

[TomTom-Biker]

Hallo,
ich fahre jetzt schon über 30 tKm mit E 10 und diese Mehrverbrauch ist absolut nicht nachvollziehbar.
Bei mir ist dieser nicht messbar, auch die Leistung ist unverändert.
Gruß
Christian

Weil man in den seltensten Fällen die Leistung abfodert, die mit 95er super oder sogar mit 98er (sofern der Motor entsprechend ausgelegt ist) erreichbar wäre.

Dennoch muß ich zugeben, daß ich eine gewisse E10-Allergie habe. Vermutlich ist die durch nicht begründet, dennoch scheue ich mich diesen Sprit zu tanken. Solange ich es mir leisten kann die paar Ct / Liter mehr auszugeben werde ich es auch nicht tun.

Genausowenig wie ich 98er tanken würde, sofern auch 95er geht. Ich habe es selbst schon mit meinem für 98er ausgelegtem Auto getestet und außer einem Mehrverbrauch, den ich mir eigentlich nur mit einem stärkeren Bleifuß bei Tanken von 98er erkläeren kann (die vermeintliche leistungsexplosion macht sich halt nur im Gasfuß bemerkbar), habe ich keine Vorteile für 98er entdecken können. Um hier Unterschiede zu merken muß man schon ein feines Gespür haben. Ich bleib da lieber bei den Fakten. Der Mehrverbrauch war meßbar, wenn auch möglichweise unterbewußt durch eine geänderte Fahrweise begründet.

Gruß Thomas

 

[Kardan]

Ich tanke seit Beginn (März 2011) ausschließlich E10 und merke keinerlei Unterschied im Motorlauf, Leistungsabgabe oder Verbrauch zum althergebrachten E5. Super Plus habe ich noch nie getankt und werde aus es auch in Zukunft nicht (außer es gibt mal nix anderes an der Tanke) tun. Vom gesparten Geld gehe ich mit meinem Frauchen dann einmal im Jahr so richtig schön Essen!

 

[End u RO]

Habe meine neue heute beim Händler abgeholt. Ganze 3,2km waren auf der Uhr. Bei der Übergabe meinte er dann noch zum Thema Tanken: hau bloss kein E10 rein. Das mag die GS nicht besonders. Wieso genau habe ich gar nicht mehr erfragt. Da ich eh eine Abneigung gegen E10 habe.
Wäre aber jetzt bei dem Thema natürlich interessant zu wissen, vielleicht frage ich beim nächsten Mal.
Ich muss wieder los. Der Bock will eingeritten werden.

Grüsse.

 

[Bujar]

Ich nehmes alles zurück ich wollte Niemande belladigen sorry !!

 

[Jo46]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

Ein Guter Freund von mir fährt Honda,
was hast Du gegen Hondafahrer???

Sind alles Biker ......

Sorry solche Sprüche kann ich nicht ab

 

[Chefe]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

Geil - da bin ich doch der Modell-Spießer bei 65.000km mit ca. 3000 Litern Sprit im Jahr
... macht locker einen Satz Reifen

Und ich fahre keine Honda
.
.
.
.
so ein Schmarrn...

 

[Kardan]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

Mit solch dümmlichen Sprüchen bringt man die Diskussion sicher voran.

...sagt ein spießiger E10-Fahrer

 

[Roter Oktober]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

Das ist voll daneben Vielleicht solltest Du dir mal überlegen ob Du unter all den Spiessern hier richtig aufgehoben bist, evtl. fühlst Du dich bei deiner Elite ja besser und bleibst auch besser da

 

[Zörnie]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

Es gibt eben auch Volldeppen, die der Werbung noch jeden Scheiss abkaufen und sich völlig nutzloses und überteuertes Ultimate 102 oder sonstwas in den Tank kippen. Und dann hier noch ne dicke Lippe riskieren...

Grüße
Steffen

 

[Leon2004]

Nur Ultimate 102 und nix anders , es gibt aber Spießer die auch E10 Tanken

Mein Meinung nach die sollen am besten kein GS fahren und wenn dann eine Honda ?

"Als Spießbürger oder Spießer werden in abwertender Weise engstirnige Personen bezeichnet, die sich durch geistige Unbeweglichkeit, ausgeprägte Konformität mit gesellschaftlichen Normen, Abneigung gegen Veränderungen der gewohnten Lebensumgebung auszeichnen"

so du schreibst " Nur Ultimate 102 und nix anders.."


finde selbst den Fehler

PS.:

Mit mein Auto komme ich mit E10, sogar km technisch weiter als mit Super,
bei der Q habe ich noch kein Unterschied gemerkt.

 

[kolli(r)]

Ein Guter Freund von mir fährt Honda,
was hast Du gegen Hondafahrer???

Sind alles Biker ......

Sorry solche Sprüche kann ich nicht ab

Ein Plus für Deinen Beitrag von mir

 

[idefix666]

Ich bin mir garnicht sicher ob ich überhaupt was zum Thema schreiben darf - ich hab ja gar keine 1200er...
Naja, ich mach's trotzdem...

Meine Erfahrung ist, daß sich SuperPlus in dem Moment positiv bemerkbar macht, wenn wirklich Leistung gefordert wird.
Dann ist bei meiner 12 Jahre alten Q gegenüber Super95 eine Verbrauchsdifferenz von 0,5 bis 0,8L/100km zugunsten von SuperPlus zu verzeichnen. Wenn ich dagegen nur am bummeln bin, sind die Verbrauchsunterschiede innerhalb der "Meßtoleranz".
E10 tanke ich aus Prinzip nicht - das ist aber ein anderes Thema...

Gruß
Peter

 

[Wolfgang.A]

Fakt ist, dass die Oktanzahl nur aussagt wie klopffest ein Treibstoff ist, also defakto wie hoch das Treibstoff-Luft-Gemisch verdichtet werden kann ohne sich selbst (unkontrolliert) zu entzünden.

Ist ein Motor für 95 Oktan ausgelegt, dann verbraucht er gleich viel Treibstoff mit 95 Oktan wie mit 102 Oktan und auch die Verbrennung ist keine andere.
Anderslautende "Beobachtungen" fallen in das Thema "Placebo-Effekt"

Bekommt der Motor Treibstoff mit 92 Oktan, dann kommt es zu einer Selbstentzündung und damit zu einer härteren Verbrennung, dem sogenannten Klopfen. Moderne Motorsteuergeräte erkennen diese Selbstentzündungen und nehmen den Zündzeitpunkt zurück, womit allerdings auch dlie Leistung reduziert wird.

"Premium"-Kraftstoffe erreichen durch Zusätze eine effektivere Verbrennung des Kraftstoffes, daher kann es auch zu geringen Treibstoffeinsparungen kommen (ca. 5%)

Wer jetzt aber bereit ist, 10% mehr zu bezahlen um dann 5% weniger zu verbrauchen, der sollte vielleicht einmal seinen Taschenrechner neu eichen lassen

 

[Lawman]

Wer jetzt aber bereit ist, 10% mehr zu bezahlen um dann 5% weniger zu verbrauchen, der sollte vielleicht einmal seinen Taschenrechner neu eichen lassen

Recht hast du

 

[derdieter]

Finde es angenehm, dass die letzten Schreiber wieder zur Sachlichkeit gefunden haben. Bitte ansonsten mit den Kommentaren ein gewisses Niveau halten!
Ich hab dieses Forum immer sehr geschätzt und das soll so bleiben.

Zum Thema: ich fahre die TÜ und da mag es durchaus Unterschiede geben. Bin nun rund 500 km mit Super + gefahren. Die Laufruhe hat deutlich zugenommen. Fehlstarts (ausgehen beim Start an der Ampel) hatte ich seitdem nicht mehr. Mit dem Auspuff der TÜ lässt sich auch ein satterer Ton feststellen. Spritverbrauchbewertung benötigt noch einige km. Werde demnächst mal wieder Super tanken, um den Vergleich zu bestätigen. Werde auch mal den Test mit ultimate machen.
Mehrkosten sind ggf. da, aber wer von euch betrachtet denn Motorrad fahren unter wirtschaftlichen Aspekten?

 

[Roter Oktober]

Fakt ist, dass die Oktanzahl nur aussagt wie klopffest ein Treibstoff ist, also defakto wie hoch das Treibstoff-Luft-Gemisch verdichtet werden kann ohne sich selbst (unkontrolliert) zu entzünden.

Ist ein Motor für 95 Oktan ausgelegt, dann verbraucht er gleich viel Treibstoff mit 95 Oktan wie mit 102 Oktan und auch die Verbrennung ist keine andere.
Anderslautende "Beobachtungen" fallen in das Thema "Placebo-Effekt"

Bekommt der Motor Treibstoff mit 92 Oktan, dann kommt es zu einer Selbstentzündung und damit zu einer härteren Verbrennung, dem sogenannten Klopfen. Moderne Motorsteuergeräte erkennen diese Selbstentzündungen und nehmen den Zündzeitpunkt zurück, womit allerdings auch dlie Leistung reduziert wird.

"Premium"-Kraftstoffe erreichen durch Zusätze eine effektivere Verbrennung des Kraftstoffes, daher kann es auch zu geringen Treibstoffeinsparungen kommen (ca. 5%)

Wer jetzt aber bereit ist, 10% mehr zu bezahlen um dann 5% weniger zu verbrauchen, der sollte vielleicht einmal seinen Taschenrechner neu eichen lassen

Moin moin, bei uns ist der Preisunterschied zwischen E10 und S+ bei 5%. 10%-15% und mehr zahlt man nur bei der Shell

Bei Aral ist das Ultimate fast Preisgleich mit S+. Für eine bessere Verbrennung, das bedeutet auch weniger Ablagerungen etc. und 5% weniger Verbrauch kann man gerne S+ oder Ultimate 102 tanken, das Passt schon.

Und nun mal unter uns Klosterbrüdern. Wo auf der Welt wird für das Bessere weniger bezahlt als für das Gute, das habe ich bisher noch nicht gefunden