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Super oder Super Plus für die 1200GS?

Erstellt von Graues Woelfchen, 23.08.2010, 13:03 Uhr · 46 Antworten · 12.490 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Ich vergönne meiner Q, wenn möglich, Shell V-Power 100 Oktan kann es aber nicht einmal ansatzweise begründen (vermutlich auf die gute Werbung reingefallen .... )

    Aber tanken tu ich immer dann wenn der Tank leer ist und wenn die nächste Tanke nur 95er hat kommt eben 95er rein.

    Unterschiede hab ich jedenfalls keine festgestellt.

    Und da die ADV ja für Weltreisen gebaut wurde muss sie ja wohl auch den gepanschten Sprit in Unterhindustan vertragen können .................

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    #12
    Zitat Zitat von Graues Woelfchen Beitrag anzeigen
    Was tankt ihr denn so?
    Super+. Genau genommen die 102 Oktan Plörre von Aral weil Tanke fast vor der Haustür.
    Bei meiner jährlichen Laufleistung macht das den Kohl nicht fett.

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    #13
    Zitat Zitat von Rollo-OL Beitrag anzeigen
    Super+. Genau genommen die 102 Oktan Plörre von Aral weil Tanke fast vor der Haustür.
    Super+ bei Aral hat 102 Oktan? Wußte ich nicht, weil ich nicht/kaum darauf achte. Schon wieder was gelernt.



    Zitat Zitat von Rollo-OL Beitrag anzeigen
    Bei meiner jährlichen Laufleistung macht das den Kohl nicht fett.
    so ist es. Geht vielen so.



    Grundsätzlich tanke ich (R1200R) Super+. Gibt es 100 Oktan, kommt das rein und unterwegs das, was gerade greifbar ist.

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    #14
    aha hier stehts ja endlich gut erklärt (muss natürlich wahr sein )

    http://www.shell.de/home/content/deu...tpkg/overview/

    "Eignet sich Shell V-Power Racing 100 für Motorräder?
    Shell V-Power Racing 100 eignet sich hervorragend für Motorräder. Dank unserer Erfahrung im Motorsport glauben wir, Ihnen mit Shell V-Power Racing 100 die Fahrt Ihres Lebens ermöglichen zu können."

    Die "Fahrt meines Lebens " gibts also nur mit dem guten 100 okt saft - sonst fährt die lahme mühle ja quasi gar nicht

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    #15
    ahhhhh...

    Danke für die Aufklärung nobbe! Ich habs zwar immer vermutet, aber jetzt wo ichs von offizieller Seite ganz ohne werbliche Intention bestätigt bekomme, weiß ichs endlich sicher!

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    #16
    hier regnet es auch.

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    #17
    Bei der 2010er macht es wohl Sinn das teurere Zeugs rein zu schütten. Wie bereits erwähnt wird sonst durch den Klopfsensor der Zündzeitpunkt verstellt und die Leistung etwas zurück genommen, was wiederum einen Mehrverbrauch zur Folge hat. Ich habe das mal mit dem Auto ausprobiert,(91 und 95 ROZ - tauglich) und da hat es sich damals als es noch einen Preisunterschied zw. Normal und Super gab, nicht gelohnt Normal zu tanken, da der Mehrverbrauch die Preisersparniss aufgefressen hat.

    Wenn die Mühle aber nur 95 Oktan braucht, dann nützen auch 102 Oktan gar nichts. Aber Aral, ergo BP werden es Euch danken :-)

    Aber für die Oktanfreaks... Wie sieht es eigentlich mit dem Alkoholfusel aus? Schafft zwar Mehrverbrauch, ist aber auch billiger und von der Oktanzahl unschlagbar. Wie viel Promille, ähhh Prozente Alkohol verträgt die KuH?

    Gruß Guido

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    #18
    Zitat Zitat von Landwirt Beitrag anzeigen
    Bei der 2010er macht es wohl Sinn das teurere Zeugs rein zu schütten. Wie bereits erwähnt wird sonst durch den Klopfsensor der Zündzeitpunkt verstellt und die Leistung etwas zurück genommen, was wiederum einen Mehrverbrauch zur Folge hat. Ich habe das mal mit dem Auto ausprobiert,(91 und 95 ROZ - tauglich) und da hat es sich damals als es noch einen Preisunterschied zw. Normal und Super gab, nicht gelohnt Normal zu tanken, da der Mehrverbrauch die Preisersparniss aufgefressen hat.

    Wenn die Mühle aber nur 95 Oktan braucht, dann nützen auch 102 Oktan gar nichts. Aber Aral, ergo BP werden es Euch danken :-)

    Aber für die Oktanfreaks... Wie sieht es eigentlich mit dem Alkoholfusel aus? Schafft zwar Mehrverbrauch, ist aber auch billiger und von der Oktanzahl unschlagbar. Wie viel Promille, ähhh Prozente Alkohol verträgt die KuH?

    Gruß Guido
    Na ja in der EU ist ja meines Wissens nach bereits ein gewisser Prozentanteil ALK im Sprit vorgeschrieben (5-10% ????) und in Brasilien fahren viele europäische Serien-Töffs mit dem billigeren Alk-Sprit.

    Im Prinzip müsste nur das Motormanagement neu programmiert werden bzw. ein Umschalter für das Alk-Programm eingebaut werden.

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    #19
    Zitat Zitat von qtreiber Beitrag anzeigen
    Super+ bei Aral hat 102 Oktan? Wußte ich nicht, weil ich nicht/kaum darauf achte. Schon wieder was gelernt.
    Hab´ gerade noch mal geluschert : Das Zeug heißt dann Ultimate 102. Wenn die Kuh damit fliegen gelernt hat, sage ich bescheid ...

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    #20
    Also meine GS nimmt auch 95 ROZ, ohne zu mucken.....
    Hatte mal 98 ROZ eingefüllt und keinen nennenswerten Unterschied gespürt. Man(n) muss ja nicht das Geld mit beiden Händen aus dem Fenster werfen - oder?


 
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