Touratech-Nebelscheinwerfer

[mekkimarv]

Hab ein kleines Problem beim Einbau: Bei der Elektrischen Installation steht
man soll das gelbe Kabel aus dem Scheinwerfer-Stecker freilegen und mit einem Kabelverbinder mit dem gelben (mitgelieferten) verbinden.

Wie zum Henker soll das gehen? Da komm ich doch nie im Leben dran?
dabei ist meine Kuh eh schon nackt: Schnabel runter, Tank runter...

Vielleicht hat einer von euch McGyvern ne Idee...

Danke,
marv

 

[philofax]

Hab ein kleines Problem beim Einbau: Bei der Elektrischen Installation steht
man soll das gelbe Kabel aus dem Scheinwerfer-Stecker freilegen und mit einem Kabelverbinder mit dem gelben (mitgelieferten) verbinden.

Wie zum Henker soll das gehen? Da komm ich doch nie im Leben dran?
dabei ist meine Kuh eh schon nackt: Schnabel runter, Tank runter...

Vielleicht hat einer von euch McGyvern ne Idee...

Danke,
marv

zieh den stecker von der lampe ab, dann kannste das kabel auch
leicht frei legen. bisschen kabelbinder entfernen, dann kann man
das kabel ein wenig weiter rausziehen. einzig den quark mit den
stromdieben koennte man ersetzen durch eine loetverbindung die
man dann einschrumpft.... aber dafuer fahr ich z.b. meine kuehe
nicht lange genug.

du musst aber nicht zwingend das kabel verwenden, es ist nur als
relaissteuerung gedacht, damit die nebler nur angehen, wenn das
licht brennt.

theoretisch kannst du auch als steuerung alles andere nehmen, das
nur waehrend laufendem motor an ist. man verwendet aber eben
das gelbe als steuersignal weil es keine fehler im cockpit verursacht
und diese lasterhoehung nicht relevant ist.

ordentlich abdichten (schrumpfschlauch, isoband, textilband) und
dann sauber an die teile des vorbaus mit kabelbindern, sieht man
hinterher nicht mehr das da was verlegt wurde.

 

[mekkimarv]

Danke fürs Foto, schön sauber hast Du das hinbekommen.

Noch eine Kleinigkeit: Ich komme mit meinen Händen nicht an die Stelle ran!
Hast Du die Arbeiten hinterm Scheinwerfer durchgeführt? Da ist mir Lenker und Gabel im Weg. Von welcher Richtung kann ich da hineingreifen?
Wenn ich die Kabelbinder löse, und die Steckverbindung zum Tacho, kann ich den Scheinwerferstecker gerade mal 3cm rausziehen....

Oder hast Du noch etwas anderes abmontiert?

marv

 

[philofax]

Danke fürs Foto, schön sauber hast Du das hinbekommen.

Noch eine Kleinigkeit: Ich komme mit meinen Händen nicht an die Stelle ran!
Hast Du die Arbeiten hinterm Scheinwerfer durchgeführt? Da ist mir Lenker und Gabel im Weg. Von welcher Richtung kann ich da hineingreifen?
Wenn ich die Kabelbinder löse, und die Steckverbindung zum Tacho, kann ich den Scheinwerferstecker gerade mal 3cm rausziehen....

Oder hast Du noch etwas anderes abmontiert?

marv

ich habe eine hand von oben, eine von unten reingesteckt und mit einem
kleinen cuttermesser die tuelle geoeffnet. dann kommt man mit dem dieb
an das gelbe kabel und kann es zusammendruecken. ist eng aber machbar.

das isolieren geht im vergleich dazu sehr einfach.

 

[mekkimarv]

Danke Phil.
Hast Du eigentlich Nebel und Xenon verbaut? Oder schaltest Du zwei Nebler mit einem Schalter?

 

[philofax]

Danke Phil.
Hast Du eigentlich Nebel und Xenon verbaut? Oder schaltest Du zwei Nebler mit einem Schalter?

2 x nebel, da ich primaer erreichen will, das ich besser gesehen werde.

sekundaer natuerlich auch mehr licht, das gelingt den neblern auf den
ersten 15 metern vor dem mopped recht gut, xenon haette hier mehr
zu bieten. fuer naechtliches kradeln in waldgebieten sind mir die nebler
aber immer gut gewesen.

achja .. auf einen schalter gefuehrt. relais unter dem tank bei den steuer
teilen befestigt.

 

[elendiir]

Servus Marv,

auch ich habe an der GSA das Rundrum-Sorglos-Paket von TT montiert.

Eigentlich sollte man laut Anbauanleitung von TT das geschaltete Plus am Standlicht abgreifen (Nebler brennen immer nur dann wenn das Standlicht brennt).
Das war mir aber zu weit (Schalter am Lenker, Relais unter dem Tank - warum also vor bis zum Standlicht?). Somit Schaltplus von der rot/weißen Leitung des Steckers am Lenkkopf abgezapft. Nachteil: ändert BMW irgendwann das Abschaltverhalten des Steckers muss ich ggf. doch noch das Standlicht anzapfen.

Der Vorteil: Die Nebler gehen erst aus, wenn der Saft für den Navi-Anschluß (dafür ist nämlich der Stecker eigentlich gedacht) abgeschalten wird. Das ist etwa 30 Sek. nach Abschalten der Zündung. Somit hat man Nachts noch eine nette mobile Leucht für den Weg nach Hause die dann automatisch ausgeschalten werden.