Unterschied 1200GS und 1200 GS ADVENTURE !?

[Matjuli]

und ich muss sagen, dass mir technische unterschiede zw. GS und GSA egal waren als ich mich enschied ... und genau genommen hatte ich mich schon entschieden bevor ich mich entschieden habe.

die GSA war keine vernuftsentscheidung, es war die erfüllung eines traumes (und zum glück sieht sie nicht nur toll aus, sondern passt mir auch und fährt sich klasse)

jetzt fahre ich mit ihr um die ecke zum einkaufen, fahre mit ihr jeden tag zur arbeit, fahre nur zum spaß am WE nur so rum und war mit ihr auf großer schottlandtour.

mir doch egal, ob wer meint, sie wäre zu groß um mit ihr um die ecke zum einkaufen zu fahren

 

[Kardinal]

Übrigens nehme ich keine Tipps an von Leuten die langsamer sind als ich :-)

~mike

pass auf damit Du nicht irgendwann gar keine Tipps mehr bekommst/annimmst.
Grüße

 

[Kardinal]

Übrigens nehme ich keine Tipps an von Leuten die langsamer sind als ich :-)

~mike

pass auf das Du nicht irgendwann gar keine Tipps mehr bekommst/annimmst.
Grüße

 

[Kardinal]

dann hast du 60.000 was falsch gemacht oder du konntest einfach das potenzial der K nicht abrufen die GS verzeiht jeden fahrfehler die K eben nicht. und zu deiner info bremse vor jeder kurve kurz an damit sich der reifen kurz aufbläht und du somit mehr grip in der kurve hast

Das know how im Forum - so stelle ich gerade fest - ist noch höher/größer als schon die ganze Zeit für sicher gehalten. Es sind sogar Spezialisten für Blähungen dabei.
Grüße

nix für ungut - fahre/ bin gefahren K von 90 bis so um 160PS - GS von 60 bis was hat sone 4 Ventiler 30J ADv

Wir brauchen doch nicht zu diskutieren, das ne K schneller ist - den Bonette rauf aber nicht z.B., selbst wenn Du 40 € mehr für Verbrauchsmaterial "investierst" (Reifen, Bremsen etc.).

 

[Headfield]

Ich möchte den Thread mal reaktivieren, um nicht einen neuen mit dem gleichen Thema zu starten.

Vorab: Mir geht es um die Unterschiede zwischen der aktuellen GS und der aktuellen Adventure.

Was ich bisher habe ermitteln können (Adventure vs GS):

- größerer Tank
- größeres Windschild
- besserer Fahrwindschutz (neben Windschild) - weil fetter Brummer ;-)
- mehr Bodenfreiheit und längerer Federweg vorne/hinten
- leicht angepasste Fahrwerksgeometrie (neben oben)
- leicht schwächere Lichtmaschine (510 Watt vs 580 Watt)
- höheres Gewicht

Habe ich etwas vergessen? Den ganzen Klimbim an Ausstattung kann man ja glaube ich bei beiden bekommen.

Zudem: Warum ist die Lichtmaschine schwächer?

Danke Euch für Rückmeldungen und Korrekturen!

VG

Nachtrag: Sorry, gerade gesehen, dass ich gar nicht im LC bin, ich suche mal dort im Bereich. Bitte diesen Beitrag wenn möglich löschen, danke! ;-)

 

[WorldEater]

Den Windschutz kann man leider nicht pauschalisieren... das hängt arg von der eigenen Größe, Sitzposition und Helm ab.

Für meine beiden Moppeds, 1200GS luftgekühlt und KTM 1290 S-Adv S gilt in meinem Fall (bisher): "Kein Windschild ist besser als ein Windschild". Ergo... Windschild abmontiert.

 

[RunNRG]

Eine schwächere Lichtmaschine der GSA kann ich mir nicht vorstellen...die GSA hat mehr Verbraucher ab Werk an Bord (die Zusatzscheinwerfer)

Quellenangabe?

Ausstattung....die GSA hat 20 mm höhere Sitzbänke (zumindet für den Fahrer, Sozia weiß nicht ....) und auch andere, breitere, gezackte Fußrasten. Der Kniewinkel auf der GSA ist somit entspannter.

Höheres Gewicht.....
Wenn man die Bügelei und die Nebler abschraubt, bleibt als Mehrgewicht ein sehr marginales (1-2 kg) für die Drahtspeichenräder statt Gußalus und 10 Liter mehr im Tank, also im Grunde fast Gleichstand bei identischer Tankbefüllung.

 

[Headfield]

Die stärkere Lichtmaschine bei der GS (vs Adventure) steht so auf der offiziellen BMW Motorrad Seite. (Aber wie gesagt: Ich hab mich hier in den Nicht-LC-Bereich verirrt ...)

 

[RunNRG]

Habs gerade gesehen....

entweder ist das ein Fehler in den Angaben ....

oder BMW hat die kleine GS modellgepflegt (Ladeleistung war mit 510 W suboptimal??) und lässt diese Modellpflege der ADV noch nicht zuteil werden.

Beides klingt etwas merkwürdig.