Verhalten im Stau

[ironman]

Hallo zusammen!

Ich denke gerade so an die ganzen GS die in Hechlingen oder sonstigen Enduroparks oder ähnlichen
Fahrkursen sehr oft im Stand lange Zeit laufen….
Ich habe mal so ein Training im Enduropark Hechlingen mitgemacht, da warten z.T auch 8-10 Teilnehmer mit blubberndem Motor während der Instruktor irgendwas vormacht….
Dauert vlt. nicht jedes mal 15min aber dafür entstehen solche Pausen immer wieder über den ganzen Tag über.

Zum Thema Stau:
Habe mehrfach im Hochsommer auf der AB im Stau gestanden und wirklich nur mit Schrittgeschwindigkeit gerollt.
Die Temperaturanzeigen geht hoch und sonst passiert rein gar nix.
Ich denke die ganzen normalen Situationen die so entstehen können sind total unproblematisch!

Wenn einer mutwillig 2 Stunden den Motor bei 3000Touren im Stand laufen lässt, sieht es wohl natürlich anders aus...

Will damit sagen: meint ihr nicht das BMW die Todesgrenze für so einen Motor nicht wirklich sehr sehr weit nach hinten verschoben hat?
Wir reden hier doch von einem Weltreisemotorrad - nicht von einem 50ccm Mofa…..

In diesem Sinne
Allzeit gute Fahrt für Euch!

 

[KaTeeM is a schee...]

Ja, aber genau die Grenzen wären ja mal interssant zu wissen...

 

[Zörnie]

Wir reden hier doch von einem Weltreisemotorrad -

Ach du Schreck, ein BMW-Marketingopfer

 

[Zörnie]

Die Luft kommt genau daher, wo du sie bei Volllast auch herbekommst ;-))) nur wird im Stand nicht mehr so viel Wärme produziert!

 

[Rubberduckxi]

Scheinbar hat keiner so viel Ahnung wie ich.

Scheinen alle mehr zu haben.

Nach wie vor glaube ich nicht, dass der GS Motor im Stau noch beim Warmlaufen innert 15 Minuten den Hitzetod sterben kann...

 

[ironman]

Hallo Zörnie!
Haha, nein! Das bin ich wirklich nicht.
Ich wollte damit nur sagen als was es BMW verkauft......!
Und ja: ich bin schon der Meinung das die GS dafür auch ganz gut geeignet ist!
Und ja, ich weiss das andere Hersteller auch genauso gute Moppeds bauen können....
beste Grüsse
Christoph

 

[fmantek]

Scheinbar hat keiner so viel Ahnung wie ich.

Scheinen alle mehr zu haben.

Nach wie vor glaube ich nicht, dass der GS Motor im Stau noch beim Warmlaufen innert 15 Minuten den Hitzetod sterben kann...

Häresie.... Wie kannst du nur gegen die allgemeine Angst hier mit einfachem, normalen Menschenverstand angehen...

Das ist eine GS - wenn die bewegt wird, dann geht die kaputt..... Der einzige Weg die nicht zu ruinieren, ist Golf zu fahren und die GS zu putzen,...

Frank

 

[Rubberduckxi]

Hallo Zörnie!
Haha, nein! Das bin ich wirklich nicht.
Ich wollte damit nur sagen als was es BMW verkauft......!
Und ja: ich bin schon der Meinung das die GS dafür auch ganz gut geeignet ist!
Und ja, ich weiss das andere Hersteller auch genauso gute Moppeds bauen können....
beste Grüsse
Christoph

Hey Christoph!
Hat dein Username was mit Triathlon zu tun?

 

[Bikefixx]

Gleich vorweg: Ich habe mit meiner GS auch noch nicht intensiv im Stau gestanden (wozu soll das auch gut sein?), allerdings hatte ich hier auf der A111 mal bei spätsommerlich 25-30° ein halbstündiges sehr zähes Stop and Go, welches ausreichte, die Balken vollzählig aufs Display zu treiben und nach meinem Empfinden ungewohnte Geräusche im Motor zu erzeugen. Das klang wie ein Klingeln und Kettenschlagen.

Ich denke gerade so an die ganzen GS die in Hechlingen oder sonstigen Enduroparks oder ähnlichen
Fahrkursen sehr oft im Stand lange Zeit laufen….
Ich habe mal so ein Training im Enduropark Hechlingen mitgemacht, da warten z.T auch 8-10 Teilnehmer mit blubberndem Motor während der Instruktor irgendwas vormacht….
Dauert vlt. nicht jedes mal 15min aber dafür entstehen solche Pausen immer wieder über den ganzen Tag über.

Zum Thema Stau:
Habe mehrfach im Hochsommer auf der AB im Stau gestanden und wirklich nur mit Schrittgeschwindigkeit gerollt.
Die Temperaturanzeigen geht hoch und sonst passiert rein gar nix.
Ich denke die ganzen normalen Situationen die so entstehen können sind total unproblematisch!

Ich verstehe diese Diskussion nicht. Wenn ich sehe, dass ich etwas länger stehe mache ich den Motor aus! Wofür soll ich Sprit verbrennen, wenn ich es nicht brauche. I

Wie man sieht gibt es die Situation Stau, bzw zäh fließenden Verkehr wo der Motor länger im Stand läuft schon, auch wenn das einige ganz Schlaue bezweifeln. Insofern sind solche Kommentare sicher nicht zielführend.
Und wenn eine BMW Boxer keine 15 Min laufen im Standgas ab kann, dann war meine Eingangsfrage wohl nicht so absonderlich. Es gibt eben so dumme Leute wie mich, die ab und zu die BAB benutzen und dabei schon mal stop and go fahren.

Sollte man tatsächlich im Hochsommer in einen Stau geraten, ist es tunlichst zu unterlassen, Winde abzusetzen (zu furzen), da es durch die zusätzliche heiße Luft zu massiven Schäden am Motor kommen kann.
Steht so auf Seite 190 der Bedienungsanleitung....

Der absolute Kracher unter den schlauen Bemerkungen. Welch geballtes Fachwissen.

 

[TomTom-Biker]

Klasse hatte das Thema Stau ja angestoßen.... welche Tragweite das gibt...

Sollte nun aber doch klar sein das es wohl keinen Motorschaden gibt wenn die Kuh mal 15 Minuten im Stand läuft oder ???

Na ja, ich kann es weder bestätigen noch verneinen. Dazu fehlen mir die passenden Speicherzellen im Kopf, die mit passendem gefüllt sind, um darauf richtig antworten zu können. Kurz: ich bin nicht vom Fach.

Aber: es ist für mich gefühlt schon ein Unterschied, ob ich etwas aus kaltem Zustand 15 Minuten im Stand bei Leerlaufdrehzahl warm laufen lasse -für was auch immer das gut sein soll- oder ob ich mit einem betriebswarmen Motor mit ausreichend fließfähigem Öl und ausreichend Öldruck in einen Stau fahre und den Motor dann kurzzeitig laufen lasse, um dann Stück für Stück ein paar Meter mit etwas Kühlung voranzukommen.

Weil hier die Betriebsanleitung auf Seite 189 zitiert wurde. Steht hier nicht irgendwo drin, daß man den Motor nicht warmlaufen lassen soll. Möglicherweise auch so, daß man nach Start zügig losfahren soll. Oder ist das nur wegen des Verbrauchs und der Umweltbelastung?

Im Übrigen empfehle ich mal dieses Warmlaufen im Dunkeln zu praktizieren. Wer's gemacht hat kann ja mal seine Beobachtungen schildern.


Gruß Thomas

 

[Daynie]

Meine 11er musste ich in einem Stau im Hochsommer ohne Möglichkeit des Vorbeischummelns auch mal mit zu hoher Öltemperatur abstellen.
Man sollte das Thermometer schon im Auge behalten...
bin damals nach Abkühlung über den Acker raus aus der Sache. Der Luftboxer kann im Stand sehr wohl den Hitzetod sterben. Beim "Warmlaufen", weil ungleichmässig erhitzt und mit glühenden Krümmern erst recht.

 

[gipsilo]

Ich hatte letztes Jahr auch ein Hitzeproblem. Sind in Albanien durch Tirana bei 35 Grad gefahren und dabei mehr gestanden als gefahren. Die ganze Durchfahrt hat ca. 3 Stunden gedauert und ich habe die GS einmal für 20 Minuten abgestellt als die Temp. Anzeige den letzten Balken erreicht hat. Ich habe schon viel erlebt aber nach Tirana bringt mich keiner mehr freiwillig rein. Um diese Stadt mache ich einen riesen Bogen.

gipsilo

 

[C-Treiber]

Hallo zusammen,

nachdem ich den Fred: "Pfusch oder Pech" aufmerksam verfolgt habe, stellt sich für mich eine nicht ganz unwichtige Frage:

Wie verhalte ich mich mit einer R 1200GS im Stau richtig?

Mit meinen früheren Motorrädern, darunter neben einigen wassergekühlten Japanern, befanden sich auch 2 Boxer (R80RT und R100GS). Au meinen Touren kam ich natürlich im Sommer gelegentlich in einen Stau. Und da es nicht immer möglich war sich auf der BAB vorbei zu mogeln, liefen die Motoren auch schon mal eine längere Zeit am Stück (ausschalten macht nur Sinn wenn länger gar nix mehr geht).
Keines dieser Motorräder hat einen Schaden davon getragen.

Ist denn die R1200GS so empfindlich, dass sie so zeitig einen Hitzekollaps bekommt und der Motor kaputt geht?

Ich mag das angesichts der vielen mängelfreien Exemplare, die mir so im Stau begegnen gar nicht glauben, und bin gespannt auf eure Meinungen.

LG Stefan

Deine Sorgen möchte ich haben.
Bevor der Boxer kocht, koche ich. Und bevor das passiert, fahre ich durch, der Platz reicht eigentlich immer, selbst mit einer C, großen Koffern und vollem Gepäck. Mein Rekord steht bei 24km vor dem Kreuz Braunschweig Nord auf der A2.

Entspann Dich. Der Hitzekollaps trifft Dich, nicht das Mopped.

 

[Andreas-SIN]

Hi,

Zitat: "Mitentscheidend dürfte hier auch das Motoröl sein. Wer öfter in südlichen Gefilden unterwegs ist, wird kaum mit einem 10W40 starten und mittlerweile wird ja auch seitens des wieder ein ...W50 eingefüllt, nach dem jahrelang 10W40 auf der Tagesordnung stand.
Das wir hier nicht oder nicht oft von Hitzeschäden lesen, dürfte also weniger am Motor liegen als an der Umsicht der meisten Fahrer - und daran, dass manches nur als Spätfolge auftritt, die man dann damit nicht in Verbindung bringt."

Muss ich leider als falsch bezeichnen. Hier in Aequatornaehe mit hohen Temperturen jeden Tag gibt es beim authorisierten nur W 10-40 und damit laeuft die Kuh ganz praechtig seit 46 TKM schon und oefter mit allen Balken an unterhalb des kelinen Dreiecks....
Wenn sich nach 5 Minuten nix dreht, wird sie halt aus gemacht....bei Grenzwartezeiten wird halt mit den Fuessen vorwaertsgepaddelt.... Sonst braten einem eh irgendwann die Eier....war bei der Fat Boy noch extremer.....

Gruesse Andreas

 

[Larsi]

...

Der absolute Kracher unter den schlauen Bemerkungen. Welch geballtes Fachwissen.

Wenn du in diesem Fall die Ironie im Text nicht erkennst, dann ist der absolute Kracher wohl deine Wenigkeit ...

 

[QVIENNA]

Wenn ich von Hitze spreche, dann meine ich den Bereich zwischen 35 und 40 Grad.
Wenn ich von Stau spreche, dann meine ich Stillstand und nicht "langsam dahinrollen".

 

[Qurator]

Na JA,


Was ist nun aber besser im Stau?

Motor sofort ausstellen, wobei die ganze Hitze im Motor bleibt........,
oder den Motor "eine Zeit lang" langsam "vor sich hin-tuckern lassen", wobei die Hitze dann auch über den Öl-kühler-kreislauf nach außen abgeführt werden kann................?

 

[Bikefixx]

nachdem ich den Fred: "Pfusch oder Pech" aufmerksam verfolgt habe, stellt sich für mich eine nicht ganz unwichtige Frage:
Wie verhalte ich mich mit einer R 1200GS im Stau richtig?
Ist denn die R1200GS so empfindlich, dass sie so zeitig einen Hitzekollaps bekommt und der Motor kaputt geht?

Als 4 Ventil Boxer Neuling war die Antwort auf meine Eingangsfrage interessant, für die zahlreichen Erfahrungen und Stellungnahmen bedanke ich mich, ihr habt mir meine aufkommenden Zweifel genommen.

Entspann Dich. Der Hitzekollaps trifft Dich, nicht das Mopped.

Gut zusammengefasst

Wenn du in diesem Fall die Ironie im Text nicht erkennst, dann ist der absolute Kracher wohl deine Wenigkeit

Ironie schon erkannt, finde nur solche Kommentare nicht hilfreich und zielführend.

So und jetzt fahre ich einer Runde GS durch den schönen, sonnigen Westerwald.

LG Stefan

 

[Zörnie]

Na JA,


Was ist nun aber besser im Stau?

Motor sofort ausstellen, wobei die ganze Hitze im Motor bleibt........,
oder den Motor "eine Zeit lang" langsam "vor sich hin-tuckern lassen", wobei die Hitze dann auch über den Öl-kühler-kreislauf nach außen abgeführt werden kann................?

Wenn du den Motor ausmachst, kann die Hitze ganz normal an die Luft abgegeben werden und zumindest erzeugt der Motor keine neue.

Lässt du den Motor laufen, erzeugst du immer neue Wärme, die aber im Stand aufgrund des fehlenden Fahrtwinds nur unzureichend abgeführt werden kann. Das Öl kann die Hitze bis einem gewissen Grad aufnehmen. Da der Ölkühler an der Front des Motorrads aber zur wirksamen Abkühlung des Öls nur beitragen kann, wenn er von kühlerer Luft durchströmt wird, wird das Öl immer heißer und dünnflüssiger und kann zur Schmierung und Kühlung früher oder später nicht mehr beitragen.

Grüße
Steffen

 

[ironman]

Hi Rubberduckxi,

ja, hat was damit zu tun.
Ist im Triathlon die Bezeichnung für eine bestimmte Distanz.
Gruss
Christoph