Spark
Ich habe vor zwei Jahren aus dem gleichen Grund und wegen kurzer Beine die ADV nicht bestellt sondern die Normale GS.
Nachdem ich nun zwei Jahre und ca 26000km auf der GS gefahren bin , sie von Tag zu Tag mehr geschätzt habe..habe ich letzte Woche nochmals ein Probesitzen und Probefahren auf der aktuellen ADV TB vorgenommen...und stellte fest das ich wenn die serienmäßige Sitzbank komplett runter gestellt ist mit den Füßen gerade platt auf dem Boden stehe, und bei verwendung der normalen GS Sitzbank sehr gut mit den Füßen auf dem Boden stehe. Ich hatte erst Bedenken wegen des Gewichtes im vollgetanketen Zustand,aber erfreulicherweise hat sich die vollgetankte GSA kaum anders Verhalten als meine vollgetanke GS, obwohl mehr Last auf dem Vorderrad liegt; lediglich in der Kurvenfahrt schien sie mir etwas, aber wirklich nur etwas behäbiger einzulenken, mag aber auch an den unterschiedlichen Reifen gelegen haben (ADV= Tourance, meine GS = Conti Trail Attack). Vom Fahrgefühl her hat es schon etwas , vor allem der wesentlich geringere Winddruck auf den Köper bei flotter Fahrt. Die GSA stand bei meinem
mit den montierten Vario Koffern, sodass ich mir ein Urteil über das Handling der ALU-Koffer nicht erlauben kann.Also mal sehen was nächstes Jahr in den Verkaufsräumen steht; ich kann mir nicht denken das die derzeitige GSA nicht weiter als Sondermodell zur Verfügung stehen wird bis auch die GSA als 1250LC angeboten wird....den Markt wird sich BMW doch wohl nicht entgehen lassen.
Ich liebäuge z.Z. ernsthaft mit der aktuellen GSA..mal sehen was der Finanzminister so sagt...
Gruß
Dirk
